Не заводится двигатель. HELP & SOS!!! Оказалось - компре
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не заводится двигатель. HELP & SOS!!! Оказалось - компре

    Добрый вечер, уважаемые пассатоведы! ВДРУГ возникла проблема – просто не заводится двигатель. Вот предыстория (постараюсь покороче). Решил разобраться с давней проблемой холодного пуска. День1: Снял и почистил Дат.Полож.КВ. Он был, к слову, не грязный и, тем более, без мет. стружки. Снял и почистил Рег.Дав.Топл. После каждой из этих операций заводил двигатель. Эффекта особого не почувствовал – заводилось как всегда. День 2: Отсоединив разъём 1-й и 2-й форсунок покрутил их в своих гнёздах, чтобы посмотреть номера. Разъём, естественно, подключил обратно. При попытке подобраться к бензонасосу очистил пространство под сервисным лючком. При этом, шевелил шланги и скидывал разъём с крышки. В итоге, так туда и не залез. Двигатель в этот день не заводил. День3: Пришёл за машиной, а она не заводится. При этом происходит звук (типа воя), будто компрессии нет вообще.
    Было установлено: ошибок по движку нет; топливо из форсунок брызгает исправно (и правильно); свечи совершенно сырые (в бензе), ремень ГРМ в порядке. А КАК ПРАВИЛЬНО проверить наличие искры на свечах – не знаю. В прошлом году при моих экзерсисах с ДЗ, тоже возникала проблема с "незаводимостью", но она магически решилась скидыванием и одеванием обратно разъёма с коммутатора!!! В общем-то, где-то после этого и появилась проблема с холодным запуском. В этот раз данный фокус дал эффект появления небольших «схватываний», но не более. Люди добрые, кто знает в чем проблема – подскажите. Ну, или хотя бы подтвердите или опровергните мои предположения в адрес коммутатора. А ещё был бы признателен за совет: Как правильно проверить наличие искры на свече?????
    p.s. увы, совсем кратко не вышло, извините

  2. #2
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,287
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE Привет! у меня такая же история была пару раз.
    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    При этом происходит звук (типа воя), будто компрессии нет вообще.
    Было установлено: ошибок по движку нет
    ну я как на ТАЗе поиграл педалькой газа и заработала
    а вообще странная ситуация, у меня на даче после сильного тумана, на утро, тоже вот такая проблемка была. может конденсат.
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To GERCULES913: За совет, конечно, спасибо! Но про этот фокус с педалькой я тоже знаю - проходил. В этот раз - жми - не жми эффекта никакого. Ну, разве когда полностью газ выжмешь - типа для продувки начинаются "схватки", а всё-равно не заводится Машина в гараже стоит - Т=const. Понимаю, что дело в "электричестве", но что копать - пока не знаю....

    Добавлено спустя 25 минут 58 секунд:

    Очень похоже на это: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2A&start=0

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    1. Бензин - открутить подачу, опустить в баночку, покрутить двигатель.
    2. Искра - вынуть катушку, выкрутить свечу, вставить в катушку, прислонить юбку к массе, покрутить двигатель.
    3. Электрика - покрутить двигатель, не выключая зажигания прочитать ошибки.
    4. Компрессия - залить 100 гр масла в каждый цилиндр, покрутить двигатель.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To TheTERMINATOR: Проверка искры тем способом, что ты говоришь, мне известна, только здесь её всячески раскритиковали знающие люди в какой-то теме. А правильного способа не сказали. Но, теперь не важно. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ ПРО МАСЛО!!!(не 100г, конечно, а 10 мл) О нем (с указанием твоего авторства ) и идёт речь в теме по ссылке. Дело было именно компрессии. Только, я решил предохраниться и открутив от турбы фланец ката вставил поперёк отверстия заглушку. Не зря. Эмульсии накидало в неё - ужас сколько Но, и это ещё не всё. Очень бы хотелось узнать у профессионального электроника, какую роль играет в этом коммутатор? С маслом двигатель завёлся с пол-оборота, но проработав пару сек заглох. И не заводился, пока я не проделал трюк с коммутатором - скинул фишку, покрутил, надел фишку - завёлся!!!!
    p.s. ещё СПАСИБО, конечно, tecro, за созданную тему

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    какую роль играет в этом коммутатор?
    Для машины
    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    седан, 1997, 1.8Т,
    он играт роль усилителей в системе распределения зажигания.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To Чубук: Для чего он нужен функционально я и сам знаю. Суть вопроса - почему помогает (проверено уже трижды) его отключение-подключение???
    p.s. ещё раз повторю, на всякий атасный - ошибок по движку не было и нет

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    почему помогает (проверено уже трижды) его отключение-подключение???
    Таким образом восстанавливаются загрязнённые и закисшие контакты разъёмов, а встряска может восстанавливать отвалившуюся пайку транзисторов внутри.
    Могу даже угадать, что у тебя коммутатор BOSCH.
    Угадал?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    Поздравляю с выздоровлением.

    А коммутатор проверь...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    10.07.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    45
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скорее всего Чубук прав. Тем более если коммутатор BOSСH. Кстати методика его восстановления подробно описана на данном форуме, но лучше его заменить на коммутатор HITACHI

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dolphin
    Ты ничего не напутал?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    10.07.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    45
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S. HITACHI уже поправил...
    Ет я свой Галант все вспоминаю...

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    ...Могу даже угадать, что у тебя коммутатор BOSCH.
    Угадал?
    Увы... Не угадал BOSCH на BERU поменял ещё предыдущий хозяин. Но, в целях эксперимента я ставил и его (в багажнике он таскается) - положительного результата тоже не было...
    Да, и чтоу него проверить-то? Он ведь работает, в смысле, объективных причин лезть к нему нет....
    А то, что кольца залегли я почти не удивился - у меня очень грязно во впускном коллекторе и в цилиндрах нагар сильный. Причина - прёт масло. Причем, и напрямую - через "bleeder valve" в коллектор, и через турбу - в смысле через "грибок". Сама же турба сухая и чистая, как и кат. "Грибок" с "блидером" - рабочие. Шланги-трубки не забиты. Mobil. Что ещё сделать с ВКГ - не знаю....

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dolphin
    Maks S. HITACHI уже поправил...
    Ет я свой Галант все вспоминаю...
    Они вроде тоже не взаимозаменяемы на стареньких АЕВ.
    На мой точно HITACHI не поставить.

    Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

    OLD-SNAKE
    BERU - мягко говоря не АЙС. Надо попробовать завестись с оригинальным комутатором, ну и контакты канечно почистить.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To Maks S.: Так, даже на фотке видно, что контакты чистые. А не ты, случайно, в прошлом году с плохим запуском на холодную боролся???? Методом перебивки параметров хол. запуска через V-C?
    p.s. OFF: может, Dolphin в чём-то и прав.....

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    10.07.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    45
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    Насколько я вобще владею информацией, на данном форуме неоднократно обсуждались подобные проблемы с коммутаторами. Комы немецкого производства, почемуто хандрят, японские вроде понадежнее. Mitsubishi производит электрику различную (я знаю-сам электронщик ). Но на наши машины, из японских, вроде ставится только HITACHI. У меня на АЕВ стоит именно HITACHI. Контакты непричем! Там нарушается контакт внутри коммутатора и устранить данную неисправность без разборки коммутатора нельзя . http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=301
    Удачи!

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Cпасибо всем за советы!!! Как найду осциллу - попробую проверить.
    p.s. данный отчёт по восстановлению коммутатора видел уже давно, но т.к. описанных там симптомов у себя не наблюдаю, то и как причину своих проблем не рассматриваю


Похожие темы

  1. Помогите !!!!! Не заводится двигатель ADR !!!!!
    от KEIKA в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 24.01.2010, 11:52
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.10.2009, 23:01
  3. ПлОхо ЗАводится VW! HELP!!!!!
    от tos36 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.05.2009, 20:17
  4. Не заводится двигатель(
    от AndreiDEN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.08.2007, 17:49
  5. Vag-Com не видит двигатель. help
    от evgen82 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.04.2007, 18:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •