Генератор Bosch (замена подшипников)

[Luka]

Тянул, тянул я с этим делом, но обрыв ремней сделал это дело неотвратимым. Поскольку в БЗ есть отличная статья ALEX94 по разборке и замене щеток генератора https://passatworld.ru/showthread.ph...0%B0-Passat-B5 , в данной теме будут отражены только вопросы, связанные с заменой подшипников. Сразу приношу извинения за качество фото, но кроме сотки ничего больше нет
Имеем генератор
[/URL]
Нам понадобятся:
1. Спецключик для снятия шкива с муфтой свободного хода
2. Съемник подшипников
3. Четыре винта М4, L-20мм (возможно)
4. Стандартный набор инструмента
5. Выколотки, оправки
6. Новые подшипники: передний 6303, задний 6203. У меня стояли: передний NTN 6303 LHA (размер 47х17х14мм), задний NACHI 6203 NSE2 (размер 40х17х12мм)
7. Щетки генератора (по необходимости)
И так, по теме ALEX94 снимаем и разбираем генератор доходя до его располовинивания. Заднюю часть откладываем в сторону, она нам до конца не понадобится.
Приступаем к снятию заднего подшипники. Здесь один нюанс: не стоит прикладывать усилие к коллекторам щеток, их можно легко раздавить. Точка опоры должна быть на вал (смотри фото - отмечено стрелкой).
[/URL]
Я для этого подобрал одну штуковину, через которую и выпрессовывал подшипник (на фото указано стрелкой). Устанавливаем съемник и спрессовываем подшипник.
[/URL]
Подшипник снят.
[/URL]
Снимаем шкив с муфтой свободного хода при помощи спецключа.
Я его купил на авторынке за 2000 тенге (примерно 400-500 рублей)
[/URL]

[/URL]
Шкив снят. Под ним видно упорную шайбу (стрелка).
[/URL]
Приступаем к рассоединению ротора и передней крышки. Здесь все просто: накручиваем на вал гайку, для предотвращения повреждения резьбы и удерживая крышку на весу (в данном случая на коленках) с помощью выколотки (у меня алюминиевая) выбиваем вал. Упорная шайба остается в руках, передний подшипник в крышке.
[/URL]
Имеем голый ротор
[/URL]
и переднию крышку с подшипником (вид изнутри), здесь видно упорную пластину.
[/URL]
Откручиваем 4 винта на передней крышке, если получится (я высверливал шляпки винтов, остатки легко выкручиваются. Вот на этот случай четыре винта М4, L-20мм) и выбиваем подшипник подходящей выколоткой.
[/URL]
Все, разобрали Очищаем все детали от грязи.
Теперь можно выпить, закусить и перекурить
Приступаем к сборке. При помощи подходящей оправки напрессовываем новый задний подшипник на вал ротора, прикладывая усилие на внутреннее кольцо подшипника.
[/URL]
Таким же образом впрессовываем новый подшипник в переднюю крышку, прикладывая усилее к наружнему кольцу подшипника и прикручиваем упорную пластину 4 винтами.
Теперь переднюю крышку вместе с установленным подшипником напрессовываем на вал ротора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Затем напрессовываем упорное кольцо. Можно эти операции объединить и напрессовывать все вместе. Если упорное кольцо напрессовывать отдельно, необходимо, чтобы опора была не на крышку, а на ротор, иначе можно повредить новый подшипник. Напоминаю, не опирайте роток на коллектора щеток!!!
[/URL]
Готово!
[/URL]
Все, с подшипниками закончено. можно собирать все в кучу, устанавливать шкив, щетки и т.д. и т.п.
Устанавливаем генератор на место и наслаждаемся его тихой работой.
Ну вот и все. Ничего сложного. Удачи в ремонте.

[Александр_ru]

5 баллов!!! делал всё тоже самое, но не было ключа для снятия вискомуфты, хоть "мёртвая " она была, но пришлось "болгаркой срезать..."задний подшипник отжимал отвёрткой, не рискнул в торец токосьёмных колец упираться съёмником, отжал легко. Какие подшипники ставил? вот моё упоминание о этом...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1434908
эх.....я такого ключа обнаружить не смог

[Михаил GE]

Luka +1 от меня -

PS бываю у вас: Актау, Атерау,Баутино, ты с какого сити?

[Luka]

Какие подшипники ставил?

А какие нашел такие и поставил. Нормального товару у нал мало, а заказывать и ждать неделю-две как-то не вставляет. Сейчас не шумит, что будет-посмотрим Номера подшипников уточню, модель "Гены" тоже. Потом добавлю в отчет (хотел, да запамятовал что-то )

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Актау

Я тута живу

[Михаил GE]

Актау

Я тута живу

Ну глядишь пересечёмся

[Александр_ru]

Luka
с моделью я поправился, у меня такая-же....собственно и подшипники в ссылке есть.....

какие нашел

ставить не рискнул, был вариант и по 40 руб .....заказывал на подшипник.ru, ждал 1,5 недели, KOYO, обошлись по России из Москвы 950 руб. вместе с пересылом денег и почтой, просто дело к зиме и некоторые ремонты запланированные у нас делают летом, а уж там, как судьба
видимо обгонную муфту ты не менял, мне по ходу и её тоже менять пришлось......даже за ненадобностью сейчас такого ключа, всё одно купил-бы......400-500 руб. не деньги за те мучения, что я прошёл словом, молодец! у меня был был большой комплексный ППР и признаться, не до отчёта было.....

[Luka]

Ну глядишь пересечёмся

Давай-Давай! Будет приятно встретиться с соклубником. А то все по инету. Как часто бываешь у нас? Может и я следущим летом в Питер соберусь.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

ставить не рискнул, был вариант и по 40 руб

Ну я не совсем уж первые попавшиеся поставил, старался все-таки выбрать лучшее из худшего .

950 руб. вместе с пересылом денег и почтой

За такую сумму я только передний подшипник взял.

видимо обгонную муфту ты не менял

Не менял, родная еще нормальная

[Александр_ru]

За такую сумму я только передний подшипник взял

уж озвучь, что за подшипники ты прикупил

[TheTERMINATOR]

сточил у одного болта конусную часть

Зря. Очень помогает центрировать и наживлять болт. Жаль, что в метизах нет таких болтов...

[Александр_ru]

TheTERMINATOR
образовать на болте конусную часть можно легко с помощью напильника, если нет "точила", а метизы при желании найти можно, да и собственно снять фаску, этого достаточно, "попал" в резьбу, дальше нет проблем, а " с дуру" сам знаешь...что есть конус, что его нет....

Добавлено спустя 18 минут 26 секунд:

Luka
возвращаясь к твоему отчёту, молодец конечно ты обратил внимание на состояние токосъёмных колец? машинка-то у тебя давно не "девочка" , шлифовал-ли или оставил как есть?....обычно при таких ремонтах их(кольца) или меняют или как минимум протачивают....я хотел поменять, даже номер их Бошевский записал, но в наличие у нас их не оказалось, а в станок(токарный), тот, что был на тот момент, за ротор ухватить не смог, и в центрах не зажать....."взялся" за передний хвостовик и полосой "наждачки" шлифанул чуть кольца....

[Luka]

Зря. Очень помогает центрировать и наживлять болт.

Думаю не зря. Попадать конечно проще, но:
во-первых учитывая, что сидит ген на кронштейне очень плотно, то если не совместишь отверстия, все один хрен, есть там конус или нет;
во-вторых

При демонтаже пришлось покарячится

а разбирать не собирать, там еще сложнее, так как расстояние ограниченное. И думаю мороки было бы больше, чем со сточенным болтом. В общем я не жалею о сделанной доработке.

ты обратил внимание на состояние токосъёмных колец?

Я их пока проточил, как делал ALEX94, на фото видно их состояние после проточки. Не указал в отчете, так как не хотел повторятся. Щетки поменял на новые.

[TheTERMINATOR]

Александр_ru
Не, колхоная проточка не идет в сравнение с заводской! [-X

Вот у меня на Джипе, 2/3 болтов с направляющей - так приятно работать.

[Александр_ru]

ген на кронштейне очень плотно, то если не совместишь отверстия

TheTERMINATOR
и даже болтом с заводским конусом ты не пододвинешь генератор,т.е. не сделаешь отверстия соосными, или бить по болту довольно сильно нужно будет, что сделать в условиях частичной разборки( без приведения "морды" в сервисное положение) очень и очень проблематично...
ну а так, спору конечно нет, болтом с конусом оперировать удобнее...

[HangManXIIIth]

Luka
Молодец! Жаль только что нужен специнструмент

[Luka]

и даже болтом с заводским конусом ты не пододвинешь генератор,т.е. не сделаешь отверстия соосными, или бить по болту довольно сильно нужно будет, что сделать в условиях частичной разборки( без приведения "морды" в сервисное положение) очень и очень проблематично...

Об этом я говорю.

Молодец! Жаль только что нужен специнструмент

Увы, без него никак

[pau]

и даже болтом с заводским конусом ты не пододвинешь генератор,т.е. не сделаешь отверстия соосными, или бить по болту довольно сильно нужно будет, что сделать в условиях частичной разборки( без приведения "морды" в сервисное положение) очень и очень проблематично...

По какому болту бить? Зачем? Чтобы поставить генератор отодвигать "морду" Прикалываетесь?

[Александр_ru]

pau
ты читай тему полностью, а не выхватывай фразы из контекста.....

Увы, без него никак

да можно , если обгонную муфту тоже менять
и как ты ухитрился прикупить такой инструмент, и по деньгам вполне приемлимо....

[Luka]

и как ты ухитрился прикупить такой инструмент, и по деньгам вполне приемлимо....

Мля, сейчас сижу и сам удивляюсь. Народ в Москве не может его найти, а я у себя на базаре свободно купил

[pau]

pau
ты читай тему полностью, а не выхватывай фразы из контекста....

Вот ссылка: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
На второй странице фото...
Это чтобы генератор ставить. а не забивать...

[musik61Rus]

Мля, сейчас сижу и сам удивляюсь. Народ в Москве не может его найти, а я у себя на базаре свободно купил

ничего удивительного: сервисы захватили все спецключи...