Ваккумник ли ? или клапана какие ?

[Андрей_Ростов]

Добрый день. Тормоз тугой стал. На работающем движке есче ниче , но пару качков и колом.
Есче весной началось. Прпи покачивании трубки которая входит в вакуумник , шипела чуть чуть . Сейчас вообще не шипит.
Как установить причину ?

[logic251]

Так и должно быть. А вот если накачаешь и педаль потихоньку опускается, вот это не хорошо.

[Андрей_Ростов]

Нет. То про что ты говоришь это "воздух в системе". А я об отсутствие усилия .

[Видади Swoboda]

Андрей_Ростов, я ваш двигатель не знаю, там есть тандемный насос?

Я думаю да. Если он есть. На нем есть штуцер, он разбалтывается, и начинается подсос воздуха, и отсюда такая ерунда. Во всяком случае на АВФ это стандартная болячка. atj это 115 сил? Верно?

Добавлено спустя 23 минуты 41 секунду:

Мои предположения верны хотя бы в том что насос там есть, и там 115 сил. Насчет такой же там насос или нет, сказать затрудняюсь. Может быть более раняя его модификация, он стоит на распредвале сзади головы. Если смотреть стоя перед машиной, (так на АВФ) слева у насоса есть штуцер, на который одета трубка, по которой отсасываеться вакуум из вакуумного усилителя тормозов. Поскольку ДВС установлен продольно,и дизельный, со временем этот штуцер (он завальцован а под ним обратный клапан) разбалтывается, и
начинается подсос воздуха в систему. Лечят фсе по разному.
Но можно своими руками. Не трудно. В поиске тоже можно что нибудь найти.

[Андрей_Ростов]

Штуцер на тандемнике болтается аж жуть. Попробовал на щитке разъеденить трубку , шипеть стало , палец приложил так его прилично так присосало. Проверил тормоз- стал совсем тугой , значит все же работает у меня вакуум не много. Чем бы померять разряжение ? достаточное ли ?

[Видади Swoboda]

Штуцер надо закрепить как нибудь. Там в поиске люди его на герметик ставят. Не знаю насколько это оправданно. Мне сделали по другому. Но это к размышлению. Не совет. Думайте сами решайте сами.

Насос был снят и разобран. Штуцер отсоеденен. Под штуцером обратный клапан. В одну сторону дует, в другую не пускает. Установлен в самом корпусе насоса под штуцером. Штуцер был обточен на токарном станке. И утоплен в сам насос вместо обратного клапана. И приклеен на поксипол. Взамен родного клапана установлен внешний сразу за штуцером, от ваз 2109. за 60 рублей.
Работает нормально уже 20 Тыщ км. Насколько это оправданно решаете ВЫ сами.

А Меня жаба задушила 15 тыщ за новый насос платить. ПРОБЛЕМА В ШТУЦЕРЕ.

[Luka]

Чем бы померять разряжение ? достаточное ли ?

как ни странно - мановакууметром.

[Андрей_Ростов]

Вчера разъеденил на щитке трубку к вакуумнику. Проверил на разряжения , проверял ртом. И вакуум и штуцер держат разряжение примерно 5-10 сек . Думаю это нормально. Но если долго притормаживать на ходу , то педаль становиться дубовой. Куда есче посмотреть ?

[Видади Swoboda]

[quote= Думаю это нормально. Но если долго притормаживать на ходу , то педаль становиться дубовой. Куда есче посмотреть ?[/quote]

Штуцер болтается? ДА! Проверьте следующим образом. Накачайте

педаль, чтобы педаль встала колом. Другой ногой нажмите на Газ. С целью поднять обороты. Если педаль пойдет вниз. Значит надо закрепить штуцер. Еще можно попросить помошника, подвигать штуцер в момента вышеописаного теста. Если педаль идет вниз. Значит.... написано выше.

[AXel_23]

педаль, чтобы педаль встала колом. Другой ногой нажмите на Газ. С целью поднять обороты. Если педаль пойдет вниз. Значит надо закрепить штуцер. Еще можно попросить помошника, подвигать штуцер в момента вышеописаного теста. Если педаль идет вниз. Значит.... написано выше.

Я проверил у себя все это. Пидаль уходит. Штуцер неболтаеться. где рыть?

[Видади Swoboda]

To Axel23. ну вот уже лучше. Хотел бы отметить что я не спец. Единственное что я умею ремонтировать это ЯВА 6 3 8. Являюсь владельцем АВФ уже 2,5 года и 100000 км. Отсюда некоторый опыт. Кроме того анализируя форум, и ремонт своего авто, пришел к выводу что ТС данной марки страдают стандартными заболеваниями.
В вашем случае честно скажу не знаю. Думаю либо насос плохо откачивает (не знаю насколько это вероятно так как вакуумная часть насоса достаточно проста....). Либо по пути от вакуумника к насосу, всё таки где то травит. Соединения? Как? У меня был штуцер. В месте где он завальцован. Там подтравливало. Особенно проявлялось это при минусовых температурах. Ну так было не только у меня.!

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Надо с помошником поискать где травит. Один газует. И давит на тормоз. Второй ищет где..........