Воздушный фильтр

[Пасся]

Всем привет.Вот задался вопросом-чем отличаются воздушные фильтра друг от друга? По изготовителю-это понятно,чем еще и на что влияет качество бумаги фильтра? Для дизеля,как я понимаю,да еще турбированого это не последний критерий успешной и долговечной работы.Так в чем разница между Filtron или Мann к примеру кроме цены конечно?

[lodochnic]

Разница такая же как и между запорожцем и мерсом.

Ставь хорошие,на этом не экономят. Дороже выйдет.

[ALEX K.]

разница в бумаге.и притом весьма ощутимая.Через манн воздух легче проходит

[Пасся]

разница в бумаге.и притом весьма ощутимая.Через манн воздух легче проходит

Вот это и хотелось услышать! Может еще какие критерии отбора есть?

[Alex909]

Вот это и хотелось услышать! Может еще какие критерии отбора есть?

Чем плотней( без зазаров) фильтр садиться в короб, тем меньше воздуха проходит мимо фильта, т.е. лучше

[KYM]

Может еще какие критерии отбора есть?

Критерия всего 2 - качество и цена. Ставь Кнехт-Мале и не парься

[EddyV]

Пасся,
Загляни сюда:
Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 40#1325740
Много вопросов сразу отпадет.
Удачи.

[Пасся]

Загляни сюда:

Был я там,ответов на вопросы там маловато.Поконкретнее хотелось бы.Вот здесьуже по конкретнее пишут.

[PAV]

Конечно Манн лучше, там да же сеточка на сколько я помню есть)
Но в моем случаи проще менять Filtron каждые 4,5-5 т.км по цене 150 руб, нежели то же самый Knecht за 350 руб)

[EddyV]

Пасся, тебе для чего нужно знать различия???
Есть проверенные временем производители, бери их детали.
Или ты хочешь поэкспериментировать?

[Пасся]

Пасся, тебе для чего нужно знать различия???
Есть проверенные временем производители, бери их детали.
Или ты хочешь поэкспериментировать?

Да был я тут в Тверской губернии,дай думаю загляну фильтрок посмотрю- решение поменять пришло сразу Там к,сожалению,только Filtron нашелся на мой агрегат.Вот и мучаюсь вопросом выкинуть и поставить Mann или оставить и поездить на этом польском чуде!?

[EddyV]

Пасся, подумай 100 раз, перед тем как ставить этот фильтр. Что тебе например дороже этот фильтр (цена вопроса 300-500 руб.) или угробленный ДМРВ (Цена вопроса 8-12 ТЫК руб), а ведь у тебя еще и АКПП...

[rummi]

Фильтрон - кирпич (имеет очень существенное сопротивление на впуске). Не вздумайте его ставить, особенно на турбированные двигатели. Махле-Кнехт -- наиболее удачный вариант.
Манн долгоиграющий, но его изначальное сопротивление на впуске существенно выше, чем у мале, так что для турбомоторов, на которых воздухан меняется не позднее 7500 ставить манн не имеет смысла, на мой взгляд, и уж тем более - на чипованных аппаратах. Увеличенное разрежение во впуске - гипервентиляция картерных газов (с забрасыванием обильных паров масла во впуск и камеру сгорания) + подсос масла из под подшипника турбины, которое так же летит в интеркуллер(образуя плену в его внутренних полостях) и впуск, снижая детонационный барьер, загрязняя дроссель, образуя зольные отложения на свечах и увеличивая температуру ОГ.

[EddyV]

rummi, вот это объяснение

[пингвин]

Почему то никто не написал про такое свойство как пропускание пыли и стойкость... Думаю качество фильтрации фильтрона неприятно удивит...
А так Манн или Кнехт

[Пасся]

Фильтрон - кирпич (имеет очень существенное сопротивление на впуске). Не вздумайте его ставить, особенно на турбированные двигатели. Махле-Кнехт -- наиболее удачный вариант.
Манн долгоиграющий, но его изначальное сопротивление на впуске существенно выше, чем у мале, так что для турбомоторов, на которых воздухан меняется не позднее 7500 ставить манн не имеет смысла, на мой взгляд, и уж тем более - на чипованных аппаратах. Увеличенное разрежение во впуске - гипервентиляция картерных газов (с забрасыванием обильных паров масла во впуск и камеру сгорания) + подсос масла из под подшипника турбины, которое так же летит в интеркуллер(образуя плену в его внутренних полостях) и впуск, снижая детонационный барьер, загрязняя дроссель, образуя зольные отложения на свечах и увеличивая температуру ОГ.

Так может поэтому у меня расход масла как на бензопиле!?

[пингвин]

Пасся
может и поэтому... Дизеля вообще при забитом фильтре слишком активно сосут масло из ВКГ

[Пасся]

Я уже купил Mann,пойду сейчас поменяю.Посмотрим что получится...

[rummi]

Почему то никто не написал про такое свойство как пропускание пыли и стойкость... Думаю качество фильтрации фильтрона неприятно удивит...
А так Манн или Кнехт

Почему же не написал. Стойкость, упомянутая тобой, была озвучена мной применительно к Манн - как долгоиграющий, те способность сохранять значение сопротивления во впуске с течением времени, без его существенного снижения (до достижения предельного сопротивления, если быть точнее). По этому показателю Ман лучше Мале (g результатам лабораторных ипытаний За рулем). По коэффициенту пропускания пыли они примерно одинаковы (порядка 0.6%), но первоначальное сопротивление во впуске у Мале ниже, хотя и теряет он это низкое сопротивление быстрее манна, поэтому я и оговорился, что Мале хорош, если не затягивать с его заменой. А для любителей затягивать - лучше будет как раз Манн, имеющий больший запас в этом аспекте относительно мале.

Данных по коэффициенту пропускания пыли Фильтрона у меня нет, поэтому оценить этот параметр не могу, но то, что его сопротивление на впуске высоко, очевидно по внешнему виду (вплоть до разрыва уплотняющей прокладки по периметру) после неоднократных замен на машинах, приезжающих на комплексную диагностику.

Отдельного отзыва заслуживают маслофильтры этого производителя. Если интересно - могу рассказать случай из личной практики восьмилетней давности.

[VW359]

Отдельного отзыва заслуживают маслофильтры этого производителя. Если интересно - могу рассказать случай из личной практики восьмилетней давности

Ну раз заинтриговал,конечно рассказывай!