Ремонт AGZ, продолжение

**Andrey_GTI** · 03.09.2009, 23:15

Итак начало темы уже в Архиве https://passatworld.ru/phpBB2/topic45330.html

Далее новые результаты ))

По поводу искрения проводов. Начали смотреть с Alex-Ki. Провода опять шьют на массу двигателя. В чем дело... Смотрим по Elsa зазор свечи (electrode gap) на AGZ должен составлять не более 0.7 мм Ну вот не спроста же это написано. Смотрим свечи все по кодам родное и куплено оргинальным BKR 5 EKUP Меряем зазор от 1,2 до 1,4 мм !!! не мудрено зазор в два раза больше вот провода и искрят... Поставили трех-искровые свечи от других моделей для VW и Аudi с зазором 0.8 - результат - искрение прекратилось. Вот и вопрос как такое расхождение может иметь место быть....

Далее до двиглу. Основная проблема которую ранбше почемуто никто не заметил - при газовке режим дросселя менялся из состояния Idle (холостой ход) сразу в режим Part Throttle (частичное открытие) минуя самый важный режим обогащения (enrichment). Поковырявщиь в заслонке, немного ее почистив и подергав разъемы чтото где заработало и данный режим стал активироваться! при этом нормализовался угол заслонки на холостых - упал до 0.4% с имевшихся ранее 4% При этом двигатель стал резко реагировать на самые малые прикосновения к педали акселератора.

Разгон улучшился, однако чувствуется некотороая туповатость и явные рывки при разгоне. Тоесть ускорение идёт "волнами"

Залил 98 Ultimate - таже песня )) собсно будеем смотреть дальше, лямбда уже медленная, да и расходомер думаю перекинуть на новый, посмотреть результат. так что изыскния продолжаются....

Отсюда сразу вопросик, как может влиять на разгон еще работающая но уже "не так" лямбда ? ищу причину "волнообразного разгона"

**kirycha** · 04.09.2009, 13:15

Сообщение от Andrey_GTI

Смотрим свечи все по кодам родное и куплено оргинальным BKR 5 EKUP Меряем зазор от 1,2 до 1,4 мм !!! не мудрено зазор в два раза больше вот провода и искрят... Поставили трех-искровые свечи от других моделей для VW и Аudi с зазором 0.8 - результат - искрение прекратилось. Вот и вопрос как такое расхождение может иметь место быть...

NGK к большому сожалению подделывают
я купил те же самые но там акция была для NGK VW за теже деньги хорошо работают.

А ты все смотрю ни как его не победишь???

**Andrey_GTI** · 04.09.2009, 14:13

да я год не делал ничего, вот взялся опять. пока успешно ) но не до конца, уже близко близко к решению и начнем тюнинговать ))

**hor-sheff** · 17.10.2009, 14:40

Andrey_GTI

Прочитал всю твою тему про ремонт. Очень интересно каковы результаты на данный момент?

"Основная проблема которую ранбше почемуто никто не заметил - при газовке режим дросселя менялся из состояния Idle (холостой ход) сразу в режим Part Throttle (частичное открытие) минуя самый важный режим обогащения (enrichment). Поковырявщиь в заслонке, немного ее почистив и подергав разъемы чтото где заработало и данный режим стал активироваться! при этом нормализовался угол заслонки на холостых - упал до 0.4% с имевшихся ранее 4% При этом двигатель стал резко реагировать на самые малые прикосновения к педали акселератора."

Откуда такая информация? Где об этом можно поподробнее почитать? Просто у самого такая-же проблемка.

**Andrey_GTI** · 20.10.2009, 12:03

Какая именно информация ? все что описано исследовалось собственноручно. Про режимы написано в Elsa - в описании групп опроса блока управления двигателем, там же даны нормальные диапазоны показаний датчиков, углов и т.д. Как определется момент включения Enrichment режим самому интересно, т.к. показания угла идут достоверные, видимо еще какая-то информация используется, про это в эльзе не написано, по крайней мере по моему двиглу. Кстати по ощущеням у меня опять этот режим отключился...

**hor-sheff** · 20.10.2009, 15:17

А что конкретно ты делал с дросселем? Когда он у тебя попер.

**Andrey_GTI** · 20.10.2009, 17:45

да хз.... приоткрыли, протерли немного изнутри черный налёт, сняли одели разъем.. вроде ничего особенного. в любом случае результат временный уже обратно заклинил

**hor-sheff** · 21.10.2009, 10:36

Блин! У меня тоже такая потеха... Поставил дроссель с другого авто не адаптировав его. Машина поперла как угорелая. Еле коснешься газа, она уже бьет копытом.

Попробую помыть... Может опять попрет!

**Александр_ru** · 21.10.2009, 10:46

hor-sheff
так ведь у тебя другое двигло.....хотя ДЗ нужно содержать в чистоте на любом...

Сообщение от Andrey_GTI

приоткрыли, протерли немного изнутри черный налёт, сняли одели разъем.. вроде ничего особенного. в любом случае результат временный

ну нормальной промывкой ДЗ это не назвать конечно, а вот что касается разьёма....попробуй очистителем электрических контактов обработать...я лично пользовался Loctite, есть и LM....

**Andrey_GTI** · 21.10.2009, 11:48

чистили и нормально раньше.. как бы результата не давало. разъем попробую почитстить, спасибо

**Александр_ru** · 21.10.2009, 16:28

Andrey_GTI

**hor-sheff** · 23.10.2009, 08:50

Попробовал вчера очитстителем контактов пройтись... Улучшений не заметил! Буду пробовать мыть дроссель.

**Andrey_GTI** · 26.12.2009, 11:31

hor-sheff
Ну как дела с дроселем ? нашелся выход ?

Тема: Ремонт AGZ, продолжение

Опции темы

Поиск по теме

Ремонт AGZ, продолжение

Похожие темы

Капитальный ремонт двигателя AGZ VR5 passat b5/ Список запчастей со стоимостью

спасибо всем за заботу и советы, продолжение эпопеи-ремонт

Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.

Ремонт подсветки прикуривателя

Ремонт нитей обогрева заднего стекла!

Ваши права