0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Всем добрый вечер!Понимаю,что вопрос банальный,но если колхозить,то хоть "красиво",Купил пару метров шланга 3х4 мм у дилера VW,спрашиваю: а хомуты? Ответ- мы их не заказываем,народ не умеет их обжимать,потом к нам претензии. Знаю что проволока как один из вариантов,но не эстетично,подскажите кто имел опыт,как лучше это сделать?
VW Variant B5+ 1.8T AWT 2001г
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Пластиковые стяжки![]()
Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
да, пользовал пластиковые стяжки...чёрного цвета и маленького размера, что-то 50 мм длиной....дело не в длине, фиксирующий узел у маленьких стяжек маленький![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
rmv02
ну это конечно, как вариант, а так вотСообщение от Тучка
Пластиковые стяжки
![]()
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
GERCULES913
на фото шланг не 4 мма с внутренним диаметром 8 мм, на такой нормальный NORMA винтовой хомут одеть можно
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
rmv02
Дык они и так нормально держаться, а что бы наружная оплетка не "лохматилась" концы заделай в термоусадочную трубку![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
[-XСообщение от Александр_ru
на фото шланг не 4 мм а с внутренним диаметром 8 мм, на такой нормальный NORMA винтовой хомут одеть можно
это шланг управления байпаса с внутр.диаметром 3,5 мм
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Да,это легко и просто,где бы только найти такие,чтобы выдержали температуру от -25 до + ХЗ?,которая возле двигателя и не рассыпались,как-то комп открывал,после 2-х лет так даже резать хомуты не пришлось,сами рассыпались.Сообщение от Тучка
Пластиковые стяжкиХороший и видимо лучший вариант,только диаметр внешний всего 4 мм.Сообщение от GERCULES913
ну это конечно, как вариант, а так вот
Это мысль!,сам бы врятли додумался,но трубка только лохматиться не даст,держать то все равно не будетСообщение от TankWarrior
что бы наружная оплетка не "лохматилась" концы заделай в термоусадочную трубку
VW Variant B5+ 1.8T AWT 2001г
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
У меня ничем не закреплены.
А смысл их закреплять?Они и так держатся, что фик сорвешь.С
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
а для чего тебе хомуты?Сообщение от rmv02
Хороший и видимо лучший вариант,только диаметр внешний всего 4 мм.у Сереги Bazarovа тоже хитрые шланги, без хомутов ставит на РДТ и байпас.Сообщение от COOLLER
А смысл их закреплять?Они и так держатся, что фик сорвешь![]()
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rmv02, почем шланг брал? У нас дилер предлагает бухту 5 метров привезти. Другой дилер насчитал около 500 р. за пару метров.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
хомуты кЕтайские очевидно.....я пользую немецкие хомуты , под рукой упаковки нет, название там хитродлинное, так эти хомуты меня переживутСообщение от rmv02
сами рассыпались.![]()
GERCULES913нужно было мне по резьбе болта хомута сравниться, там ведь "четвёрка" по все видимости.....
да я тебе скажу, что и во многих сервисах их обжимать не умеютСообщение от rmv02
Ответ- мы их не заказываем,народ не умеет их обжиматьа так проблем нет, затупи слегка клещи обычные и такие маленькие хомуты нормально обтянешь, а по нормальному, купи специальные клещи для хомутов шруса, ими и грамотно обтянешь, да и в дальнейшем пригодятся....стоят-то всего 350 руб....."фирменные" конечно дороже
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
Cucumber
у нас 1м 70 руб.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Александр_ru
да нет там трёшка.
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
АВВ рулит в таких условиях.Сообщение от Александр_ru
хомуты кЕтайские очевидно.....я пользую немецкие хомуты
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
,в два раза дешевле,был остаток и договорился о скидке,если за 500 р.брать не стал бы,купил бы что на газели ставятСообщение от Cucumber
rmv02, почем шланг брал?Что значит хитрые?Сообщение от GERCULES913
у Сереги Bazarovа тоже хитрые шланги, без хомутов ставит на РДТ и байпас.
Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
,Клещи есть,где такие хомуты найти в ЮВАО?Сообщение от Александр_ru
проблем нет, затупи слегка клещи обычные и такие маленькие хомуты нормально обтянешь
Добавлено спустя 9 минут:
Присмотрюсь ,как будет возможностьСообщение от GERCULES913
АВВ рулит в таких условиях.Не так не годится, крепить надо,может использовать отрезки какого то резинового шланга,большего диаметра,как манжету?Сообщение от COOLLER
У меня ничем не закреплены.
А смысл их закреплять?Они и так держатся, что фик сорвешь.
VW Variant B5+ 1.8T AWT 2001г
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
GERCULES913
АВВ не видел хомутов, "мои" начинаются на "W...."
если хомуты там такие стоять должны, то можно и в exist(не реклама) заказатьСообщение от rmv02
хомуты найти
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
- Саш, не самый на мой взгляд лучший способ - обрезанные концы острые - все руки обдерёшьСообщение от Александр_ru
да, пользовал пластиковые стяжки...чёрного цвета и маленького размера, что-то 50 мм длиной....дело не в длине, фиксирующий узел у маленьких стяжек маленький.
Я в ответственных местах (типа байпаса) - закрепил медной проволокой 0,5 мм диаметр, а по РДТ, и пр. одел так - новые не слетают - резина упругая (старые задубевшие не держались)![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Имхо
Хомуты нужны, особенно где шланчик одевается на штуцера коллектора, т к после отжигов температура большая и они могут подтравливать. Сам обжимал пластиковыми хомутиками, по 2 на штуцер, что бы замочки были напротив друг друга (подсмотрел у RUMMI). У Серёги Базарова хорошие металические хомутики стоят, но в магазинах пока не нашел.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Михаил GE
Миш, да если "под корень" обрезать, то нормально...может у меня кожа уже так задубевшая, нечуЙствую![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
quote="GERCULES913"] для чего тебе хомуты? COOLLER писал(а):
А смысл их закреплять?Они и так держатся, что фик сорвешь[/quote]
Прочитав мнение всех участников,на всякий случай подготовил алюм.провод,1,5 мм, без от оболочки,на карандаше попробовал как все будет, сделал два оборота вокруг,а потом кончики завернул,плоскогубцами довернул,супер,с карандаша не сдвинуть,руками развернул скрутку...Короче снял старый шланг между тройником под впускн.коллектором и клапаном СВВ,там где клапан, резина шланга совсем раскисла и сплющилась,одел новый на клапан с трудом без крепежа ,проверил вакуометром,держит,соединил с тройником,тоже плотно сел,попробывал снять не получается и так оставил,пока шланг новый,можно и без хомутов
VW Variant B5+ 1.8T AWT 2001г
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
прибор полезный, но далеко не у всех есть и потому ведь хочется сделать с гарантией.....ваккум, создающийся в машине, далеко не "глубокий".....потому, если шланг на патрубке "сидит" достатно плотно, этого практически хватает...главное, что-бы дырок небыло....Сообщение от rmv02
проверил вакуометром