замена сцепления на усиленное

**DUX** · 03.09.2009, 11:42

Доброго дня, ребят.
искал-искал поиском тему нужную, но либо в архиве, либо не то, да ещё и заканчивается на 5ой странице, шуточками) хотя это нормально.
посему решил новую создать.

буду сидеть без вод.удостоверения ещё пару месяцев, поэтому есть время кое-что взять прозапас)
и не подумал бы сцепление искать, пока он не кончилось бы,
но тут возможно коробчёнку придётся освежить...
3я передача при переключении, на оборотах свыше 3х тысяч, начала хрустеть - к мастеру не ездил пока, но грешу на синхронизаторы.
а коли придётся вскрывать, надо бы и диск сцепление махнуть (
ну а где диск, там и корзина, и выжимной, всё под замену, я правильно понимаю?

есть следующие данные:
может ребят подскажите, где и какое искать усиленное?!
6-ти ступенчатая КП. индекс - GJW, PR номер - GOL
(номер её начинается с 02Х, может это и есть тот нужный код)
диск сцепления 228мм - 06B 141 031M или MX
нажимной диск (корзина) - 06B 141 117D или DX
выжимной подшипник - 0B1 141 165

Мотор - AMB (1.8Т от Ауди), трансмиссия с Quattro.

излазил всю ЕТКА и немного запутался даж.
на 1.8Т сцепление имеет диаметр 228мм, а на дизелях всех и на V6 уже 240.
на всех сайтах с "тюнингом" есть комплекты сцеплений, как для 228мм, так и для 240мм.

но мне хотелось бы остаться на родеых з\ч, но перейти с 228мм на 240..
это ключевой вопрос. кто-нибудь так делал?
или какими способами улучшали сцепление?
..ведь при чипе или при установке гибрида, родного сцепления иногда не хватает, вот и хотелось бы запаса некого)

и ещё несколько вопросов:
- как вы считаете, возможно ли одно лишь заменой всего механизма сцепления (корзина, диск, выжимной) и заменой маховика перейти на 240мм?
- одно- и двухмассовый маховик, в чём принципиальное отличие? и как в ЕТКА, по картинке их отличить?
- диск сцепления с "демпфером"? это с демпфирующими пружинами?
с ними лучше, чем без них?!

вообщем дайте, ребята, советов к профилактической замене деталек,
которая ещё и поможет "укрепить сцепление"!?
ничего дикого не нужно, тк более 400Нм врят ли надавят на него.

хух, написал)
заранее благодарен, всем спасибо.

**DUX** · 18.10.2009, 01:21

Пассато-воды, дорогие.
неужели никто не ставил дизельное сцепление 240мм, вместо 228мм 1.8Т?!

не верится(

**DenisA6** · 18.10.2009, 01:26

А зачем ставить от дизеля, когда есть под стандарт как раз усиленное? http://vag-tuning.ru/?topic=catalog&tree=1034

И вообще сколько ты собрался снимать с мотора то? Если серьёзно дорабатывать, спроси здесь у ребят http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... 5%ED%E8%E5, а так если только чип и гибрид, логики не вижу что то колхозить

**DUX** · 18.10.2009, 02:48

просто скоро, полагаю, в КП полезу.
хотелось сразу подстраховаться.

эти темы знаю, спасибо.

про усиленной тоже мысли имею,
но хотелось бы на ОЕМ компонентах, всё-таки по-надёжней.

* снимать более 260сил и 400Нм, не планирую)

**DmitrijLV** · 18.10.2009, 10:53

Закс Спорт руллит

Я себе ставил держит мои 500нм

**xedin** · 19.10.2009, 10:30

DUX

какие люди

велкам велкам

ps lex101

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

DUX

да на самом деле немцы подлянку сделали , нам на кватры америкосовские воткнули сцепу идентичную 150- сильному недоприводному 1,8т

вот она и кончается быстро ...

ты кстати в курсе , сколько маховик новый стоит ? был бы ты в питере можно было бы скататься на разборку , и померить бэу счепу от дизеля на нашу коробку ...

кстати найди виктора м , у него думаю можно спросить про это , у него разборка и он сильно технически подкован ...

**DUX** · 19.10.2009, 22:26

Сообщение от DmitrijLV

Закс Спорт руллит

Я себе ставил держит мои 500нм

ещё бы, у тебя 240мм)
Закс так пишется - SACHS ?

Сообщение от xedin

DUX
да на самом деле немцы подлянку сделали , нам на кватры америкосовские воткнули сцепу идентичную 150- сильному недоприводному 1,8т

вот она и кончается быстро ...

ты кстати в курсе , сколько маховик новый стоит ? был бы ты в питере можно было бы скататься на разборку , и померить бэу счепу от дизеля на нашу коробку ...

кстати найди виктора м , у него думаю можно спросить про это , у него разборка и он сильно технически подкован ...

здорова, а я узнал тебя уже, в теме про тонирование лобового..
только удивился возрасту и тому, что ты гуру уже здесь! ))

по поводу цены да, в районе 30т.р ... но на то и есть разборы.
а ещё можно понять, что за маховик и сцепа нужны и заказать комплект с облегчённым маховиком из Пендосии, для дизеля, например.

только вот минус, у КП есть первичные валы толстые, а есть тонкие, и те, и другие попадаются с 1.8Т на А4.
а отличить можно лишь сняв, либо по некому отливу на корпусе.. на ауди-клубе поведали)
эх, вот на дизелях, наверно толстые(

кстати, у Golf4 с 1.8Т сцепление легко меняется на 240мм от VR6,
с помощью корзины, диска и маховика.

так вот, глядя в ЕТКУ, наиболее похожие комбинации номеров у 1.8Т,
выпали на 1.9ТДи (130сил)

ps/ а Виктор М, в Москве?
если б были координаты, хотя бы как в и-нете его найти,
я бы посетил)

**xedin** · 19.10.2009, 22:33

DUX

http://www.passatworld.ru/phpBB2/profile. ... ile&u=1748

маховик то можно и от дизеля воткнуть но . но колокол на новую сцепу налезет ?

а маховик разве балансировать не придется ?

**COOLLER** · 19.10.2009, 22:54

Сообщение от DUX

если б были координаты

На Вавилова, около военкомата

Сообщение от DUX

что ты гуру уже здесь! ))

Какой он гуру?

Гуру - Знатный Перец Клуба VW Passat B5!, а он просто модератор

даже не флудер

Сообщение от DUX

неужели никто не ставил дизельное сцепление 240мм, вместо 228мм 1.8Т?!

У меня не кватра, а просто аебэшка с чипом на переднем(Пассат)...сцепления родного хватает с головой.

**DUX** · 19.10.2009, 23:23

Сообщение от xedin

маховик то можно и от дизеля воткнуть но . но колокол на новую сцепу налезет ?

а маховик разве балансировать не придется ?

колокол, это в смысле, корпус? не знаю, об этом не думал))
вот по этому надо и сравнить 2 кп) от дизеля с 240мм и от 1.8Т с 228мм

за контакт спасибо, на этой неделе попробую найти время и связаться.

а зачем балансировать, он уже должен быть... или нет!?)

Сообщение от COOLLER

У меня не кватра, а просто аебэшка с чипом на переднем(Пассат)...сцепления родного хватает с головой.

я просто полезу в КП (причины сверху описывал),
вот хотел подстраховаться.
у самого с трансмиссией тож никогда не было промахов, не жуги и втыкая точно)

**Graycep** · 20.10.2009, 00:36

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

**DUX** · 20.10.2009, 01:09

Сообщение от Graycep

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

Серёг, ну у тебя же питерский маховик от 2.2Т будет опять?!
пока это единственный вариант, но судя по твоему примеру, и ставить его должен дядя Серёжа Ник)

о кстати) по поводу вопроса о колоколе КП.
значит 240мм в него залезает!

**Graycep** · 20.10.2009, 11:00

Сообщение от DUX

Сообщение от Graycep

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

Серёг, ну у тебя же питерский маховик от 2.2Т будет опять?!
пока это единственный вариант, но судя по твоему примеру, и ставить его должен дядя Серёжа Ник)

о кстати) по поводу вопроса о колоколе КП.
значит 240мм в него залезает!

Именно он опять, дубль два, на этот раз сам лично все буду если не ставить, то держаться за ключ точно

В колокол - запросто залезет.

Ставить можно и самому, почему, вот, видишь, я поставил

**xedin** · 20.10.2009, 11:32

Сообщение от COOLLER

Какой он гуру? haha.gif
Гуру - Знатный Перец Клуба VW Passat B5!, а он просто модератор haha.gif даже не флудер haha.gif

ой блин

флудерастов то в умные темы то потянуло гыгыгы

**Graycep** · 22.10.2009, 10:38

Поставили комплект с новым маховиком, пока ровно! Машина завелась, прогрелась хорошенько, даже шестерни перестали трещать!

Выехать не удалось, так как сломался рабочий цилиндр, в Мск таких нигде нет, даже в разборе

это просто ппц.

**Maks S.** · 22.10.2009, 11:27

Graycep
Ты её совсем замучил.

**Graycep** · 22.10.2009, 11:31

Сообщение от Maks S.

Graycep
Ты её совсем замучил.

это злой рок, самое что интересное НЕТ НИГДЕ этого цилиндра...
Ни в разборках ни в Ауди центрах, ни на центральном скаладе ауди АГ...

Просто ппц

**Graycep** · 24.10.2009, 01:18

Вообщем, заменили маховик

Перебрали еб цилиндр
Такая сцепа имеет право на жизнь. Шестерни чуток теперь только на хх слышно, когда сильно прогреется.

Вибрация присутствует на 3ей от 2000 до 3000, но есть мнение, что не сцепа-маховик ей причина...

**xedin** · 27.10.2009, 12:06

есть новости с полей ? как работает ?

сцепа и маховик от дизеля ?

**YaN333** · 02.07.2015, 21:01

Всем привет! Ребят есть какие то новости в этом вопросе? Умирает сцепа на AEB. Хочу 240мм). Чето часа 4ре уже не могу найти точной инфы. Возможно ли поставить все таки от дизля на AEB? Буду очень признателен за инфу. Хотя бы мордой ткните в ссылки))).

Тема: замена сцепления на усиленное

Опции темы

Поиск по теме

замена сцепления на усиленное

Похожие темы

Замена сцепления

Замена сцепления. Есть ли камни в огород Sachs ???

Замена сцепления AEB.

Замена сцепления!

Замена сцепления

Ваши права