0
-
03.09.2009, 07:55 #41
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
по одометру 113 тысяч, я более менее в нем уверен (по состоянию салона, того же руля..вообще задиров нет весь глакий)
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Сегодня утром завелся чуть погрел и поехал(мне до работы 4-5 минут), без фанатизма, легко....
Вообщем сначало все было замечательно - как будто и не болеем, переключаемся как надо, все - ок!
и уже около работы - метров за 100 она опять ушла в аварийный режим!
Двигатель прогреться успел полностью.
Вот и думаю - есть ли какая зависимость от температуры агрегата ?
-
03.09.2009, 09:49 #42
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Nignii
4-5 минут это пара-тройка километров...так что - ничего нового ты не сказал...
дальше поступай по своему усмотрению...всё, что надо было - тебе уже сказали...
-
03.09.2009, 10:12 #43
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак
Позвонили мне говорят :
1. Пробку начали откручивать - полилось масло (как вода. вроде темное - много не сливали - как начало течь - сразу закрутили)
2. температруа масла 106 градусов
3. проводки в нормальном состоянии...
и теперь думается мне осается или температура (выше 100) или попандос
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
Проверка уровня масла должна происходить на заведенном авто ?
селектор в положении Р ?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142
сижу нервно курю поиск и перечитываю статьи!
щас позвоню узнаю как меряли масло (скорее всего на заглушеной )
Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Ответ из трубки - меряли на заглушеной.
-
03.09.2009, 10:38 #44
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Nignii
не меняется жидкость в АКП на более "густую"... это не двигатель...
в АКП используется строго конкретный тип жидкости...его даже маслом , если уж на то пошло называть нельзя...
(это специальная жидкость со своими особыми свойствами...)
Сообщение от Nignii
(это отлично написано в той ссылке, что ты сейчас привел в своем сообщениее)
а 106 градусов вообще - это пока в допуске...аварийный режим по температуре в коробке начинается со 125 примерно...
почитай в ссылке ещё раз, как нужно мерять правильно...
(если Т жидкости АКП выше 45 градусов - ей дают остыть до требуемой температуры...и только потом меряют уровень )
ты можешь ещё неделю статьи читать... но, повторюсь :
Сообщение от 1967s
-
03.09.2009, 13:18 #45
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Огромное СПАСИБО за дельные советы!.
Вообщем звонят говорят не остывает
температура 96 градусов
Залезли проверить масло - открутили пробку - оттуда полилось масло ручьем...
Попросил чтоб еще ждали, пока хотя бы до 40 не опустится...
-
03.09.2009, 16:56 #46
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Nignii
остынет...никуда не денется...( только мотор при этом нужно выключить)
но я бы так не заморачивался... уже понятно, что жидкость в коробке есть...
а в остальном -
Сообщение от 1967s
-
03.09.2009, 17:57 #47
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак Коробка остыла до 38-39 градусов .
Откручивается пробку - оттуда сливается около 200 грамм (двигатель заведен - селектор в положении Р)
То что слилось - это уже я так понимаю не хорошо!
НО!
ЧТО слилось!?
Выкладываю фотографии
колличество, качество, цвет! ( после слива в банке верхний слой был пенкой из маленьких пузырьков)
Почему то я считал - что масло - Красное должно быть там!
А тут - горелое получается !
О чем это говорит ?
Сообщение от 1967s
12 контактный разъем около коробки - был весь в масле - но при открытии оказался чистым, провода в обе стороны по 5-10 см проверены - нормально!
-
03.09.2009, 18:10 #48
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Nignii
Сообщение от Nignii
Сообщение от Nignii
Сообщение от Nignii
Сообщение от Nignii
перечитай тему..и поступай, как знаешь...
-
03.09.2009, 19:51 #49
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
а получается это так...
и вариантов более не осталось...
1967s
Снима пред Вами шляпу Сэр...
-
03.09.2009, 20:07 #50
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0многие говорят категорически нельзя ездить, а я с ошибкой проездил 5000 км...
НО ВСЕ РАВНО НЕ СОВЕТУЮ! Езжай на сервис или сам
-
03.09.2009, 20:27 #51
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Nignii
Какие остались ошибки по коробке?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 20:32 #52
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Сообщение от Nignii
-
03.09.2009, 20:36 #53
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
(уменя её нет сейчас)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 20:39 #54
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
03.09.2009, 20:44 #55
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
01967s
Может, всё-таки, датчик врёт (отношение вычисляется с использованием его значения).
Иначе, как я понимаю - пакет.
А не может мультифункциональный как-то влиять? Передача упоминаетсяСообщение от 1967sVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 20:45 #56
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
И что самое обидное - коробка иногда (раз через раз) работает хорошо
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
ошибка осталась одна 17114
и полные штаны отчаяния и разочарования
-
03.09.2009, 20:51 #57
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Nignii
Из-за чего коробка может сильно перегреваться при нежном режиме поездки?
Nignii
Расскажи, как это начиналось и развивалось, поподробнее.
очень важно знать, как произошёл отказ, чтобы понять, что отказало.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 20:56 #58
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Сообщение от Чубук
-
03.09.2009, 20:59 #59
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Собственно так как шас есть так и началось
только было гораздо реже!
Завел - поездил - бум и аварийный режим, сначало не понял и прибыл домой, где то через пару дней все повторилось, и так далее сокрощающимися промежутками.
Машину я забрал вечером сегодня.
Сел завел поехал (температура масла перед стартом была в районе 75 градусов) - значит еду я - все отлично, переключается четко, кикдаун работает, вообщем все ок! заехал в магазин, а вот до дома уже пришлось в аварийном режиме доехать (благо близко)
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Самое то что меня волнует ( а точнее на что надежда), почему собственно всех Вас и беспокою, так это то , что:
кпп иной раз работает отлично!
-
03.09.2009, 21:04 #60
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
01967s
Вот что даёт букварьVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
АКПП аварийный режим, последствия
от odik в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 47Последнее сообщение: 02.05.2017, 08:31 -
акпп, аварийный режим
от dfctr31 в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 21.07.2011, 10:58 -
АКПП аварийный режим
от Lionchik в разделе Другие марки АвтоОтветов: 8Последнее сообщение: 27.05.2011, 15:10 -
АКПП аварийный режим и нерабочая турба 1.8
от ashtray в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.09.2010, 16:43 -
Перегрев АКПП - аварийный режим.
от golf gti в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.07.2010, 13:44