Акпп - Аварийный режим и ошибки!логи! РЕШЕНО!!!

[Nignii]

по одометру 113 тысяч, я более менее в нем уверен (по состоянию салона, того же руля..вообще задиров нет весь глакий)

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Сегодня утром завелся чуть погрел и поехал(мне до работы 4-5 минут), без фанатизма, легко....

Вообщем сначало все было замечательно - как будто и не болеем, переключаемся как надо, все - ок!
и уже около работы - метров за 100 она опять ушла в аварийный режим!

Двигатель прогреться успел полностью.

Вот и думаю - есть ли какая зависимость от температуры агрегата ?

[1967s]

есть ли какая зависимость от температуры агрегата ?

...коробка прогревается ощутимо дольше двигателя...на холодной коробке значительно повышено давление жидкости, по сравнению с рабочим на прогретой...вот это повышенное давление и "помогает" ей ехать первые несколько минут...

4-5 минут это пара-тройка километров...так что - ничего нового ты не сказал...

дальше поступай по своему усмотрению...всё, что надо было - тебе уже сказали...

[Nignii]

Итак

Позвонили мне говорят :

1. Пробку начали откручивать - полилось масло (как вода. вроде темное - много не сливали - как начало течь - сразу закрутили)
2. температруа масла 106 градусов
3. проводки в нормальном состоянии...

и теперь думается мне осается или температура (выше 100) или попандос

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

..на холодной коробке значительно повышено давление жидкости, по сравнению с рабочим на прогретой...вот это повышенное давление и "помогает" ей ехать первые несколько минут...

логичным может быть заключение о замене масла на более густое ?

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

Проверка уровня масла должна происходить на заведенном авто ?
селектор в положении Р ?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142


сижу нервно курю поиск и перечитываю статьи!

щас позвоню узнаю как меряли масло (скорее всего на заглушеной )

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Ответ из трубки - меряли на заглушеной.

[1967s]

логичным может быть заключение о замене масла на более густое ?

логичным ??? извини - ты вообще понимаешь, о чем мы тут говорим и что такое АКПП ?

не меняется жидкость в АКП на более "густую"... это не двигатель...

в АКП используется строго конкретный тип жидкости...его даже маслом , если уж на то пошло называть нельзя...

(это специальная жидкость со своими особыми свойствами...)

температруа масла 106 градусов

уровень жидкости меряется строго при температуре жидкости 35-45 градусов...не больше и не меньше...

(это отлично написано в той ссылке, что ты сейчас привел в своем сообщениее)

а 106 градусов вообще - это пока в допуске...аварийный режим по температуре в коробке начинается со 125 примерно...

почитай в ссылке ещё раз, как нужно мерять правильно...

(если Т жидкости АКП выше 45 градусов - ей дают остыть до требуемой температуры...и только потом меряют уровень )

ты можешь ещё неделю статьи читать... но, повторюсь :

всё, что надо было - тебе уже сказали

[Nignii]

1967s
Огромное СПАСИБО за дельные советы!.


Вообщем звонят говорят не остывает

температура 96 градусов

Залезли проверить масло - открутили пробку - оттуда полилось масло ручьем...

Попросил чтоб еще ждали, пока хотя бы до 40 не опустится...

[1967s]

Вообщем звонят говорят не остывает

ага...вечный двигатель...

остынет...никуда не денется...( только мотор при этом нужно выключить)

но я бы так не заморачивался... уже понятно, что жидкость в коробке есть...

а в остальном -

всё, что надо было - тебе уже сказали

[Nignii]

Итак Коробка остыла до 38-39 градусов .

Откручивается пробку - оттуда сливается около 200 грамм (двигатель заведен - селектор в положении Р)

То что слилось - это уже я так понимаю не хорошо!

НО!

ЧТО слилось!?
Выкладываю фотографии
колличество, качество, цвет! ( после слива в банке верхний слой был пенкой из маленьких пузырьков)





Почему то я считал - что масло - Красное должно быть там!
А тут - горелое получается !

О чем это говорит ?

всё, что надо было - тебе уже сказали

Ковер под пассажирским сидением поднят - АБСОЛЮТНО сужо, ни намека на влажность, блок коробки сужой - контакты идеальные!

12 контактный разъем около коробки - был весь в масле - но при открытии оказался чистым, провода в обе стороны по 5-10 см проверены - нормально!

[1967s]

Почему то я считал - что масло - Красное должно быть там!

жидкость АКП у ВАГ-а - желтая...

А тут - горелое получается !

обычная жидкость после больших пробегов...( горелая жидкость отвратительно воняет...)

О чем это говорит ?

пока ни о чем...

То что слилось - это уже я так понимаю не хорошо!

это нормально...

Ковер под пассажирским сидением поднят - АБСОЛЮТНО сужо, ни намека на влажность, блок коробки сужой - контакты идеальные! 12 контактный разъем около коробки - был весь в масле - но при открытии оказался чистым, провода в обе стороны по 5-10 см проверены - нормально!

скажи - тебе не надоело переливать "из пустого в порожнее" ???

перечитай тему..и поступай, как знаешь...

[Nignii]

перечитай тему..и поступай, как знаешь...

уже перечитал раз 5, но до сих пор нервно не могу смириться и поверить в то что попал на ремонт акпп,
а получается это так...
и вариантов более не осталось...

1967s
Снима пред Вами шляпу Сэр...

[iMaxon]

многие говорят категорически нельзя ездить, а я с ошибкой проездил 5000 км...

НО ВСЕ РАВНО НЕ СОВЕТУЮ! Езжай на сервис или сам

[Чубук]

Nignii
Какие остались ошибки по коробке?

[1967s]

Какие остались ошибки по коробке?

Дима - судя по всему, одна :

Осталась ОДНА! 17114 - Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 - 35-00 - -

[Чубук]

17114

А что камасутра про неё говорит?
(уменя её нет сейчас)

[1967s]

А что камасутра про неё говорит?

это пробуксовка...со всеми "вытекающими"...а вот реальная "камасутра" начинается дальше...

[Чубук]

1967s
Может, всё-таки, датчик врёт (отношение вычисляется с использованием его значения).
Иначе, как я понимаю - пакет.

А не может мультифункциональный как-то влиять? Передача упоминается

Контроль передачи

[Nignii]

это пробуксовка...со всеми "вытекающими"

вытекающие это на первый взгляд от 50 тысяч рупий из кармана...


И что самое обидное - коробка иногда (раз через раз) работает хорошо

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

ошибка осталась одна 17114

и полные штаны отчаяния и разочарования

[Чубук]

машина трогалась и разгонялась на первой передаче, при этом не уходя в аварийный, но и не переходя на вторую передачу, даже если отпустить педаль газа! Зато обороты падали до 1.5 тыс с 5 тыс.
далее чтоб машина начала разгоняться, надо набрать обороты до 5 тыс. и с легким ударом продолжить разгон!

Если так крутить, могли и пакет спалить...

Из-за чего коробка может сильно перегреваться при нежном режиме поездки?

Nignii
Расскажи, как это начиналось и развивалось, поподробнее.
очень важно знать, как произошёл отказ, чтобы понять, что отказало.

[1967s]

Передача упоминается

это "обратная связь" - уже по факту пробуксовки ( критичная разница вращения валов)

Может, всё-таки, датчик врёт

...тогда она бы у него в реале НЕ буксовала...

[Nignii]

Собственно так как шас есть так и началось

только было гораздо реже!

Завел - поездил - бум и аварийный режим, сначало не понял и прибыл домой, где то через пару дней все повторилось, и так далее сокрощающимися промежутками.

Машину я забрал вечером сегодня.

Сел завел поехал (температура масла перед стартом была в районе 75 градусов) - значит еду я - все отлично, переключается четко, кикдаун работает, вообщем все ок! заехал в магазин, а вот до дома уже пришлось в аварийном режиме доехать (благо близко)

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Самое то что меня волнует ( а точнее на что надежда), почему собственно всех Вас и беспокою, так это то , что:

кпп иной раз работает отлично!

[Чубук]

1967s
Вот что даёт букварь