0
-
03.09.2009, 22:28 #81
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Чубук
щас он кажется просто копеечным
-
03.09.2009, 22:56 #82
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Nignii
Сам датчик можно прозвонить через контакты наружного разъёма.
Сопротивление обмотки д.б. около 1KOm (см таблицу)
Возможно, что разрыв обмотки может возникать только при сильном нагреве датчика. Так что, надежды поймать его с поличным - очень слабая.
Возле контроллера (коробки по полом пассажира) надо расплести жгут и проверить все провода по одному. Особенно в местах скруток. Гиёт медь прямо под изоляцией от сырости. В саму коробку тоже не плохо бы заглянуть. Делать это надо при отключенном акумуляторе.
Вот теперь, кажется, точно ФСЁ...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 23:11 #83
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
его исправили.блок доставали отсоединяли - контакты без корозии.
аккумулятор вроде не отключали
Сообщение от Чубук
Дело в том что коробка и при 45 может в аварийный уйти ипри 40..
-
03.09.2009, 23:24 #84
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Nignii
Если гипотеза о G38 верна, то лучше бы его прозванивать, когда ав.режим имеет место.
Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Nignii
А 1-ю группу по АКПП в Vag-Com-е на ходу посмотреть можешь (посадить рядом с ноутом и ездить до перехода в ав.реж.)?
Может чего увидите.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.09.2009, 23:25 #85
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
утром перед работой заеду-Сделаю логи
-
03.09.2009, 23:37 #86
- Регистрация
- 07.05.2009
- Адрес
- Армения
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый вечер всем. Перечитал почти все темы про аварийный режим, а так же все что было в БЗ. Судя по БЗ если горят все скорости вместе то это аварийный режим, но так же в одной теме прочел, что если они загораются при включении ключа то это не аварийный режим.
Рот как на моей Пасе иногда бывает. Включаю зажигание загораются все индикаторы вместе, отключаю и включаю еще раз и горит только P. На ходу такого не бывает. Только при зажигании.
Я правильно понял, что это не аварийный режим? Если да то как это можно вылечить?
-
03.09.2009, 23:40 #87
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Nignii
1- обороты двигателя (G28)
2- обороты входного вала (G182)
3- обороты выходного вала (G38)
4- передача АКПП
В третьей группе есть напряжение питания контроллера
в четвёртой группе - температура ATFVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
04.09.2009, 00:04 #88
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Почему коробки греются?
ZF 5HP-19 чаще всего греется от буксования блокировки в гидротрансформаторе (читай "механического сцепления, которое буксует").
Сам датчик можно прозвонить через контакты наружного разъёма.
ИМХО, датчик - не при делах.
-
04.09.2009, 10:31 #89
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 168
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук Если я буду проверять уровень масла в коробке и его не будет хватать я долью масло оригинал . Вопрос : а если там до меня кто то менял масло и допустим сэкономил на оригинале - допускается смешение масел? На машине третий год , коробка работает без вопросов, пробег 230000, просто везде уже полазил ,а вот уровень в коробке еще не смотрел ( хотя на долив уже купил давно литр)
-
04.09.2009, 12:14 #90
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ИТАК
Сдела логи
4 файла
1 - завелся - проехал киллометра 2-3 (нормально работает) - потом в аварийный - ушла - датчик
Сообщение от Чубук
Далее АКПП ехала на ЧЕТВЕРТОЙ передач (в аварийном режиме)
и показания датчика были то правильные, то НОЛЬ, то БОЛЬШЕ входного (хотя 4 передача как я понял практически 1 к 1 - соотношение)
2 - заглушил завел - поехал - 40 метров - ушла в аварийный
3, 4 - контрольные ( так же уходила в аварийный)
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
вот и логи
akppLOG-02-001-004-003.CSV
akpp4LOG-02-001-004-003.CSV
akpp3LOG-02-001-004-003.CSV
akpp2LOG-02-001-004-003.CSV
-
04.09.2009, 13:15 #91
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0завелся - проехал киллометра 2-3 (нормально работает)
потом в аварийный - ушла - датчик ....
.....показал НОЛЬ!
А, принимая во внимание, что ранее была зафиксирована неисправность:
17114 - Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 - 35-00 - -
Далее АКПП ехала на ЧЕТВЕРТОЙ передач (в аварийном режиме)
и показания датчика были то правильные, то НОЛЬ, то БОЛЬШЕ входного
-
04.09.2009, 21:32 #92
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vladd
что меня и заинтересовало - то равильно - то ноль- то больше входного !
и это не стыкуется с этим
Сообщение от vladd
плюс еще появилась ошибка о этом датчике!
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Прозвонили провода (желтый и зеленый)
от разъема акпп - до разъема блока управления!
Звонится - сопротивление 001 - короткого замыкания НЕТ!
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Приехал я к людям которые именно акпп занимаются, и даже нашему одноклубнику делали
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic62893.html
Проверили ...датчик то показывает то нет (как и было)
Решили заменить датчик
вот фото
(коса которая отдельно сфотографированна - не моя )
Показания опять то НОЛЬ то норм....
отключаем болк акпп - подсоединяем - мультиметр (за 200 р)
выставляем значение - пищалка - на стоячей молчит - трогаешся - начинает пищать, тональность пропорциональна оборотам! разрывов писка нет !
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
____
Еще добавление!
При снятии логов
1,3,4 группа
ВМЕСТЕ С ОБОРОТАМИ ВЫХОДНОГО ВАЛА ПРОПАДАЮТ показания СКОРОСТИ!!!
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
еще лог
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
76LOG-02-001-004-003.CSV
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Вот еще!
Они ОДНОЗНАЧНО сказали НЕ коробка!
-
04.09.2009, 22:22 #93
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Они ОДНОЗНАЧНО сказали НЕ коробка!
-
05.09.2009, 15:20 #94
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Еще раз проверили проводку
отсоединили блок акпп
воткнули тестер
итого - ставим
2000 Ом - показывает разные всякие показания - НО на 1 не встает ( 1 - когда цепь разорвана)
ставим 20 К Ом
показывает 1.18 - ну и соответственно изменяется - при этом иногда ПОКАЗЫВАЕТ 1 ( что равносильно разрыву)
Вот такая незадача.
-
06.09.2009, 01:13 #95
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Nignii
Действительно, очень странно.
А именно:
1. переход в аварийный режим связан с пропаднием питания блока Supplay Pin 54&55
2. при отсутствии питания показания с датчиков идут
Смотри графики логов:
1- в первом логе напряжение питания не отключается (в это сообщение вставить не смог - многовато будет)
2 и 3 во втором и третем - отключение налицо
4 в четвёртом логе питание отключено (равно нулю) с самого начала.
Вал двигателя (до ГТ) - красная кривая
Входной вал коробки (после ГТ) - синяя
Выходной вал коробки (на дифференциал) - жёлтая
Питание (розовая волнистая вверху) в аварийном режиме падает до 0 вольт
Я думаю, что это и есть причина перехода твоей коробки в ав.режим.
vladd
Скажи, пожалуйста, должно ли питание на контроллере отключаться?
Смотри схему подключения контактов 54 и 55 контроллера к питанию.
Оно то же самое, что и на с реле топливного насоса...
А потому пропадать (падать до нуля) не долно ни при каких условиях.
Я бы в первую очередь проверил разъём
T3m - 3-pin connector, brown, connector point, right A pillar.
и U2 - Connection -1- (15), in automatic gearbox wiring harnessVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.09.2009, 09:57 #96
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
(если я правильно понял)
на эти контакты приходит 12 вольт
Сообщение от Чубук
надо проверить пропало - до блока или в нем ..
Хотя - если пропадет питание с блока - тогда и другие показания должны потухнуть - а они показывают
Сообщение от Чубук
to ЛС - разобрался как поднять вверх
Сообщение от Чубук
P/S Меня все же волнует экран провода - который идет к датчику !
Зачем он ? звонить его бессполезно - т.к. около коробки (в разъеме) он висит в воздухе!
-
06.09.2009, 10:34 #97
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Nignii
Сообщение от NigniiСообщение от Nignii
Вы хорошо проверили целостность всех скруток под изоляцией?
Ищи, похоже, твои беды в пропадании питания контроллера.Сообщение от Nignii
Но на 54 и 55 ногах должно быть питание всегда!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.09.2009, 22:54 #98
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Схемы с Эльзы берете ?
У меня ее еще нет ( качается только) - желательно посмотреть на схему целиком.
-
06.09.2009, 22:59 #99
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Nignii
Давай e-mail в ЛС. Пришлю (448 кб).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.09.2009, 11:19 #100
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vladd
Сообщение от vladd
Сообщение от vladd
в случае отключения - показаний соотв. нет ( как в случае с отключеным блоком)
Сообщение от Чубук
Сообщение от Чубук
Похожие темы
-
АКПП аварийный режим, последствия
от odik в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 47Последнее сообщение: 02.05.2017, 08:31 -
акпп, аварийный режим
от dfctr31 в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 21.07.2011, 10:58 -
АКПП аварийный режим
от Lionchik в разделе Другие марки АвтоОтветов: 8Последнее сообщение: 27.05.2011, 15:10 -
АКПП аварийный режим и нерабочая турба 1.8
от ashtray в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.09.2010, 16:43 -
Перегрев АКПП - аварийный режим.
от golf gti в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.07.2010, 13:44