0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Примерно месяц назад потекли наружные пыльники шрусов. Были срочно куплены оригинальные у поставщика клуба и заменены. Через неделю в глубоком повороте соскочил левый со стопорного кольца, как следствие поездка в сервис на эвакуаторе. Проблему восприняли - списали на человеческий фактор, исправили, деньги возместили. Сегодня, т.е через примерно 3 недели после ремонта слетел правый... Эвакуатор, сервис, куча убитого времени. Мастер после ремонта решил проверить, чтоб наверняка - результат: слетел левый. Я в ШОКЕ.. Вопрос к знатокам: в чем косяк? Комплект пыльников - оригинал, все части ставили под моим присмотром, т.е. подмены быть не могло. "Левый" оригинал?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Не понял, чт слетает-то: пыльник или шрус?
Если слетает шрус, то причем тут пыльник?
Если слетает пыльник, то причем тут эвакуатор?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поясняю:
слетает шрус (точнее граната), в комплекте с пыльником идет стопорное кольцо - оно не держит по неизвестной мне причине. Повторюсь - комплект ОРИГИНАЛ.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
b-52
Скобки фиксирующие вал в ШРУСе поменяли на новые?
Могли быть или новые - Г., или старые поставили.
Странно всё это.
Ещё может пластиковые вставки (перед сферическими шайбами) не подошли по форме и ШРУСы не сели как надо...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
такой оригинал
мы в России
Спасибо: |
Получено: 2,968 Отправлено: 1,841 |
вы будете наверное смеяться, но я поставил пыльники от нивы! пол года - полет нормальный.у нас мастера советуют ставить на некоторые машины нивовские пыльники шрусов. попробуй....
Camry 2016
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Похоже прблема то как раз и не в пыльниках, а в том что выскакивает приводной вал из гранаты.Сообщение от aolise
вы будете наверное смеяться, но я поставил пыльники от нивы! пол года - полет нормальный.у нас мастера советуют ставить на некоторые машины нивовские пыльники шрусов. попробуй....
Смотреть и менять стопора, конуса и упорные шайбы![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
может быть дело в том, что шрус "непосадили" на стопорное кольцо, там вопрос буквально мм, стоя рядом, глазом "непоймать" их.....а так шрус типо одет....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемый Чубук - ваше предположение подтвердилось. Спасибо за подсказку.
"Ещё может пластиковые вставки (перед сферическими шайбами) не подошли по форме и ШРУСы не сели как надо"
Цена вопроса 58 руб. за пару у официалов. Разница в высоте вставок заметна.. если надо - выложу фото.Такой вот комплект. Так что уважаемые форумчане - СРАВНИВАЙТЕ СТАРЫЙ И НОВЫЙ КОМПЛЕКТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ! Определилось после полной разборки шруса и примерки сепаратора. В шрусе после промывки обнаружилась выработка - есть ли смысл менять?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Если не трудно, то выложи.Сообщение от b-52
Разница в высоте вставок заметна.. если надо - выложу фото.
Вопрос для всех интересный.
Можно ещё поездить, но как захрустит - менять.Сообщение от b-52
В шрусе после промывки обнаружилась выработка - есть ли смысл менять?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Фото не очень - телефон старенький[/pic]
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
b-52
Напиши у кого ты брал пыльники.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 511 Отправлено: 483 |
От 41-го москвича тоже подходятСообщение от aolise
вы будете наверное смеяться, но я поставил пыльники от нивы! пол года - полет нормальный.у нас мастера советуют ставить на некоторые машины нивовские пыльники шрусов. попробуй....![]()
![]()
b-52
Проблема в пыльниках,а точнее в материале из которого они изготовлены-он слишком жёсткий, поставь резиновые и всё будет гуд!
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ну и сервис, объезжай его сторонойСообщение от b-52
Примерно месяц назад потекли наружные пыльники шрусов. Были срочно куплены оригинальные у поставщика клуба и заменены. Через неделю в глубоком повороте соскочил левый со стопорного кольца, как следствие поездка в сервис на эвакуаторе. Проблему восприняли - списали на человеческий фактор, исправили, деньги возместили. Сегодня, т.е через примерно 3 недели после ремонта слетел правый... Эвакуатор, сервис, куча убитого времени. Мастер после ремонта решил проверить, чтоб наверняка - результат: слетел левый. Я в ШОКЕ.. Вопрос к знатокам: в чем косяк? Комплект пыльников - оригинал, все части ставили под моим присмотром, т.е. подмены быть не могло. "Левый" оригинал?.
Как вообще можно поставить шрус неубедившись, что стопорное кольцо село на свое место, там же все чувствуешь этот щелчок, если конечно подходить со знанием дела. В общем сервис виновен целиком и полностью.
А если бы ты в аварию попал, из-за шруса? Страшно подумать.
Сообщение от b-52
Разница в высоте вставок заметна..причем очень.