Смазка деталей тормозной системы. Что и чем смазывать?

[Чубук]

Аккуратно поддеваю пыльник сверху, где он в канавку поршня утоплен и в открывшийся зазор кладу немного смазки. Хотя бы с двух сторон, потом раскатываю смазку нажимая на пыльник снаружи. Потом вдавливаю поршень и устанавливаю новые колодки.

Монстр.
И как? Нормально? Как и на Жигулях?

[HangManXIIIth]

Или понтовую молибденовую (тоже высокотемпературную).

Вот как раз та, про которую я говорил и есть молибденовая

[Александр_ru]

Son@r
таким образом ты подмешиваешь к тормозной жидкости инородную по сути смазку....думаю, как уже выше заметили, с известной регулярностью менять тормозную жидкость...она ведь довольно гигроскопична, да и вообще....регулярная замена пользительна....ну а так, дело хозяйское конечно, лично под пыльник смазку загонять не буду

[Son@r]

И как? Нормально?

Положительный эффект есть. Особенно заметно на заднем цилиндре, когда усилие вкручивания уменьшается по мере утапливания поршня...

[Чубук]

Положительный эффект есть.

А в тормозуху не попадает (не растворяется)?
Цвет не меняется (при прокачке д.б. заметно)?

[Александр_ru]

Или понтовую молибденовую (тоже высокотемпературную).
Вот как раз та, про которую я говорил и есть молибденовая

видел в продаже , но только не в автомагазинах, а в радиотоварах в очень маленькой "стекляшке" именно её, молибденовая высокотемпературная. Насколько мне известно, применяется для смазки подшипников скольжения и качения в электродвигателях стоимость за объём приемлимая. Но если со смазкой пальцев всё более-менее всё понятно и так, то для чего-же указанные смазки в ссылке на 1 стр.? понимаю, что литий уж никак не высокотемпературный металл, да и вторая смазка есть....назначение которой не совсем ясно...

[Son@r]

таким образом ты подмешиваешь к тормозной жидкости инородную по сути смазку

Смазка попадает на поршень выше сальника, и не думаю что сильно смешается с тормозухой. Вспомни как от руки вдавливаются новые поршни и как упираются на старых машинах. Или сколько было вопросов почему внутренняя колодка изнашивается быстрее наружней...

лично под пыльник смазку загонять не буду

Колхоз дело добровольное (с)

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

А в тормозуху не попадает (не растворяется)?

Цвет не меняется (при прокачке д.б. заметно)?

Цвет при прокачке такой же как и в бачке. Прикинь сколько её попадет в зазор между поршнем и цилиндром и пройдет через сальник? Зато хорошо препятствует проникновению воды через неплотное прилегание пыльника к поршню. В общем я смазываю...

[Гризыч]

Гризыч ты с анаэробным фиксатором (например синего-для разьёмных ручным инструментом деталей)ничего не путаешь? какие
Гризыч писал(а):
болтики
? направляющие пальцы закручиваются моментом 25 Нм, а вот "болтики" скобы-120 Нм (нифига не слабо), больше там болтиков нет. Смазывается поверхность направляюшего пальцы,потому что металл скользит в резиновой втулке....

Да нет. Я ничего не путаю. Фиксатор - это что бы само не раскручивалось. А медная паста - что бы не "прикипало". Вот те самый 25Нм могут сполне заслуженно прикипеть и ты их или срежешь или голова обойдется. А что бы таких вещей не происходило их надо смазать. В холодных узлах можно хоть литолом, хоть отработкой. В горячих они будут высыхать и прикипать. Мажеться спецовой пастой, которая после высыхания не во первых не дает деталям спекаться а во вторых не кародирует при намокании. Простые варианты - медь или графит (медная паста или "графитка" соответсвенно). Именно они остаются на соединении послу высыхания органического наполнителя.

[Son@r]

Фиксатор - это что бы само не раскручивалось.

Не только. Фиксатор заполняя всё пространство в резьбе не дает проникать влаге...вспомни впервые открученные болты на на 10 летних машинах, он как с завода!

[Александр_ru]

Son@r
я думаю, что если следить за пыльниками суппортов, кувалдой поршни не забивать в суппорта, то смазки самой тормозной жидкости будет достаточно.....ход поршня достаточно мал при торможении и при торможении он не проходит весь возможный ход....это процесс, связанный с износом в первую очередь колодок....

[Гризыч]

to Александр_ru

Видел в продаже медную смазку, в аннотации сказано- высокотемпературная....производство LM (Ликви Молли), стоимость премлимая.

вот такая???
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=319

[Александр_ru]

впервые открученные болты на на 10 летних машинах, он как с завода

именно это я и имел ввиду
а если смазать резьбовую часть, в особенности с небольшим моментом затяжки, то вполне вероятна ситуация, что прежде само открутится, чем высохнет "органика" например в "графитке", особенно если она синтетическая....

[Son@r]

Александр_ru
Тормозуха смазывает поршень только до сальника, а выше кто?
Да 2-3 года поршень проживет на том что есть с завода, а дальше?
Да неравномерность износа колодок вопрос комбинированный, тут и износ направляющих, но трущиеся детали должны смазываться, это ты не сможешь отрицать...

[Гризыч]

Son@r

Фиксатор заполняя всё пространство в резьбе не дает проникать влаге...вспомни впервые открученные болты на на 10 летних машинах, он как с завода!

на 10 летних машинах это не фиксатор. это паста с дисульфидом молибдена. Именно она и обеспечивает хорошее откручивание. Медная паста - тоже самое но действующее вещенство другое. попроще и подешевле.

[Александр_ru]

Son@r
а я вот так делаю, если уж дошло дело до снятия пыльника суппорта. Смазываю(после промывки) внутреннюю часть пыльника самой "тормозухой" и всё, что выше манжеты поршня, качественно чищу канавки и одеваю пыльник, очень аккуратно, что-бы самому не привнести внутрь любую грязь. Фактически узел становится водонепроницаем. Безусловно, что если поверхности поршня и суппорта имеют дефекты, то поршень может подклинивать в суппорте, а это уже ахтунг на "задних" поршнях также может быть поврежденна гидравлическая резьба на штоке ( забивают ведь поршни кувалдой )

[Гризыч]

Александр_ru

а если смазать резьбовую часть, в особенности с небольшим моментом затяжки, то вполне вероятна ситуация, что прежде само открутится, чем высохнет "органика" например в "графитке", особенно если она синтетическая....

25Нм - вполне достаточно что бы само не открутилось даже смазанное. Зато болтик там хиленький. А там вода, грязь соль и температура. Резьба кародирует быстро и успешно. А потом начинается выяснение как отвернуть болт у которго срезана шляпа....

[Александр_ru]

Гризыч
именно она

это не фиксатор. это паста с дисульфидом молибдена. Именно она и обеспечивает хорошее откручивание.

боюсь, что ты неправ, т.к. нужно именно обеспечить отсутствие условий самопроизвольного отворачивания, а не лёгкость отворачивания в ремонтных условиях.

[Son@r]

Смазываю(после промывки) внутреннюю часть пыльника самой "тормозухой" и всё, что выше манжеты поршня, качественно чищу канавки и одеваю пыльник, очень аккуратно, что-бы самому не привнести внутрь любую грязь.

Потом тормозуха впитывает влагу...я же эту смазку не сам придумал...

[Александр_ru]

тема развернулась...однако каково предназначение обеих смазок в ссылке на 1 стр. остаётся пока ещё тайной с поверхностью пальцев было как бы известно априори....
причём хочу обратить внимание....есть paste-паста, а есть grease- крем, жир....

[Гризыч]

Александр_ru

боюсь, что ты неправ, т.к. нужно именно обеспечить отсутствие условий самопроизвольного отворачивания, а не лёгкость отворачивания в ремонтных условиях.

ладно. спорить не буду. я просто смазал себе болтики год назад медной пастой, а потом их без проблем отвернул когда было нужно. А сами они в нарушение теории за год так и не отвернулись....

Зато когда мне пришлось снимать втягивающее со стартера, где виники были на фиксаторе, закончилось все высверливанием. Потому как даже ударная отвертка не брала их, а тупо вминала.

Если тебе не приходтлось вести борьбу с закисшими болтами то тогда конечно легкость отворачивания в ремонтных условиях роли не играет. А вот мне не нравиться из отвинчивания каждого болта делать войсковую операцию и привлечение сварки, кувалды и матери.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

тема развернулась...однако каково предназначение обеих смазок в ссылке на 1 стр. остаётся пока ещё тайной Mr. Green с поверхностью пальцев было как бы известно априори....
причём хочу обратить внимание....есть paste-паста, а есть grease- крем, жир....

ИМХО по аналогии с другими смазками можно предположить что "жир", а пальцы а "пасту" в резьбы. Потому как больше там все равно нечего смазывать.