Металлический ЗВОН в двигателе на горячую

**Гризыч** · 03.09.2009, 17:45

Если не секрет, поделись какие такие профилактические меры ты принял для устранения этого шума

не скажу. здесь меня начнут гнобить, называть плохими словами и всячески издеваться.

на самом деле все просто - смена масла, фильтров как обычно, только почаще. Чистка остатков сеточки в натяжители цепи. И самое УЖАСНОЕ!!! комплект присадок в масло. Стало тихо.

Несколько позже при переборке головы аккуратно и тщательно промыл гидрики. Некоторые с разборкой, а некоторым и так хватило. Даже те, которые были мягкие как пластилин колом встали - несдавить. Правда не все - как минимум четыре давление не держат - вот они то первыми и застучат если масло накачиваться перестанет

После моей предыдущей машины где движок ревел (это был Москвич) я сел в Пассата и пришлось прислушиваться, чтоб услышать двигатель =)

Я вечером когда домой приезжаю долго еду по дворам. Там есть ямки, лежачие полицейские и припаркованные сплошной стеной машины. Если окошки открыть то слышно и подвеску и моторчик. Чем я по вечерам и пользуюсь. А еще не ленюсь раз в неделю котрыть капот, посмотреть состяние жидкостей и завести мотор с открытой крышкой.

**Максим** · 03.09.2009, 17:51

Капот открываю, смотрю визуально состояние движка...Не ленюсь, слушаю

И масло через 7 тысяч меняю. Фильтр оригинальный ставлю..Единственное - не лил присадки.

Сообщение от Гризыч

Несколько позже при переборке головы...

Ха...это уже ремонт, а не профилактическая мера

**Гризыч** · 03.09.2009, 17:54

Единственное - не лил присадки

А я лил. И не жалею.

Ха...это уже ремонт, а не профилактическая мера no.gif

Ну когда голова лежит на столе рассухаренная и ждеш заказанных в екзисте клапанов то промывка гидриков - чисто профилактика

**Максим** · 03.09.2009, 18:44

ладно. Сосредотачиваем все усилия на тщательной и полной диагностике пока.. Как сделаю, отпишусь о результатах :-)

**Гризыч** · 03.09.2009, 18:47

А все таки зачем сливать ОЖ при снятии поддона???????

**Максим** · 03.09.2009, 18:55

Если честно, не знаю....У меня машина только второй месяц

**wol** · 03.09.2009, 19:13

Гризыч

А все таки зачем сливать ОЖ при снятии поддона

НЕ надо.
Как гидрики мыл?

**Гризыч** · 03.09.2009, 19:30

НЕ надо.

мне вот тоже так кажеться. Но в местном ФАКе утверждается иной регламент. Вот я и спросил....

Как гидрики мыл?

для начала какие смог - разобрал путем дерганья за шток плокогубцами. Процедура простая, но ОЧЕНЬ требовательная к инструменту - я перебрал весь инструмент в гараже копа нашел те, которые зажимают достаточно плотно. И то их на все не хватило - примерно после половины гидриков кончик "отполировался" и цеплять они перестали. Это были какое то совковые пасатижи из относительно мягкого металла - все навороченные современные твердые - они будут тупо соскальзывать.

Ну с теми, которые разобрал все просто - моющее средство - карбюраторка.

А стеми которые не разбрал - сначала шприц с бензином - вымыть отстаки масла.
Потом в одну руку баллон с карбюраторкой во вторую гидрик. Трубочку в дырочку, кнопочку нажать. Трубочка немного не лезет в дырочку - надо просто плотно прижимать. Если попал - то пальцами сразу чувствется как гидрик "толкается" штоком. Короче все залил и на ночь оставил откисать.
На следующий день повтор процедуры, промывка бензином, заливка маслом. Пробное нажатие. Радость.

Но лучше конечно все разобрать.

Только с карбюраторкой очень аккуратно надо - во первых работать только в очках. Причем в "консервах" или маске - если в дырочку плохо попал то можешь хорошо попасть в глаза. А во вторых на руку, которой держишь гидрик надеть латексную перчатку - процедура времени занимает на все около 10-15 минут - у меня в первый день перчатки латексной не было, зато потом был хим. ожог во всю ладонь. Неделю болел.

**wol** · 03.09.2009, 20:27

Гризыч

для начала какие смог - разобрал путем дерганья за шток плокогубцами

Все доходчиво...редкая информация.Спасибо.

**Гризыч** · 03.09.2009, 20:35

Все доходчиво...редкая информация.Спасибо.

основа с фотками живет здесь:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 7%EF%EE%EA

у них там вообще сытно по части "колхозов".

**wol** · 03.09.2009, 20:51

Гризыч

них там вообще сытно по части "колхозов".

Колхоз дело добровольное ,но иногда помогает в жизни.

**veres** · 04.09.2009, 10:33

Это же ж что нужно заливать вместо масла в двигатель, чтобы так засорить! А вообще у меня был похожий случай. Оказалось звук исходил совсем не из двигателя. Открутилась защита . Вот и брязкала на малых оборотах!!!

**Гризыч** · 04.09.2009, 12:41

А вообще у меня был похожий случай. Оказалось звук исходил совсем не из двигателя. Открутилась защита . Вот и брязкала на малых оборотах!!!

Я у себя очень долго боролся с детонацией на малых оборотах....
Оказалось что просела пружинка на натяжителе ремня генератора. И ограничитель клацал на малых оборотах при наборе скорости. Ну прямкак детонация - звук один в один. И проявлялся только при силовых режимах.

**Максим** · 16.09.2009, 10:40

Всем привет, кто в теме!

Появилась новая инфа по моему звону в двигателе.
Вчера заезжал в сервис, мне родственник посоветовал механика, которого считают одним из самых лучших специалистов по AUDI Volkswagen в Калуге.

Вобчем, он снял пластмассовую накладку и через фонэндоскоп послушал двигатель в районе механизма ГРМ. Сильный звон исхолдил именно оттуда. Причем мастер сказал, что это точно не гидрокомпенсаторы, т к они стучат по-другому

Резюме:
посоветовали мне не рисковать и своевременно (чем раньше тем лучше) сделать профилактический осмотр двигателя: снять клапанную крышку, посмотреть состояние гидронатяжителя цепи ГРМ, башмаков, ремня ГРМ, роликов и тп. Машина все таки 216 000 км прошла и двигатель думается мне не вскрывали.

Если повезет, то удастся устранить малой кровью-заменить башмаки или саму цепь или поставить другой б/у механизм. Если нет то придется покупать новый механизм за 22 000 рублей

Первое время после этого я конечно пребывал в шоке... Но решил что профилактику сделать все таки стоит. За зиму накопить денег и сделать ремонт

Что вы думаете по этому поводу?

**Гризыч** · 16.09.2009, 13:28

Что вы думаете по этому поводу?

а чего тут думать то? Скинуть клапанную крышку не сложно. Скидывай, смотри. Прокладку новую не забудь поставить.

Как минимум будет интересно

**Максим** · 16.09.2009, 13:46

Сообщение от Гризыч

Что вы думаете по этому поводу?

а чего тут думать то? Скинуть клапанную крышку не сложно. Скидывай, смотри. Прокладку новую не забудь поставить.

Как минимум будет интересно

Все это конечно интересно, не спорю Но я ж ни разу этим не занимался Не знаю тонкостей. В двигатель самому лезть - не колеса менять..Тут опыт нужен. Тем более это Пассат, там куча всякихз хитростей Вдруг что нить сделаю не так Даже в мотор русской машины лезть не хотелось когда на ней ездил

Кстати, чтобы поменять цепь,натяжитель, ремень и ролики ГРМ достаточно только клапанную крышку снять или надо полдвигателя разбирать?

Сервисмен сказал что надо разбирать всю морду

**Гризыч** · 16.09.2009, 14:21

Сервисмен сказал что надо разбирать всю морду

Ну ее надо не разбирать, а "перевести в сервисное положение". Для замены роликов и ремня этого достаточно.

Удобнее конечно скинуть радиаторы и снять ее (морду) вовсе, но это лишняя работа.

**Максим** · 21.09.2009, 23:31

Гризыч

Ты говорил что уже разбирал двигатель Вот скажи может этот натяжитель звенеть?

**ваrно** · 22.09.2009, 00:21

Максим 2 месяца ездишь?

Так ГРМ натяжитель и т д надо было сразу менять.А ты говориш зиму отьездить.

**Максим** · 22.09.2009, 21:44

ваrно
ремонт обойдется в круглую сумму а я пока не готов столько заплатить

Тема: Металлический ЗВОН в двигателе на горячую

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

металлический звон АЕВ

Иногда звон, при заводе на горячую

Звон в двигателе

Металлический звон на холодную

Из глушителя раздается металлический звон. При нажатии на

Ваши права