0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Люди добрые подскажите новичку, греется двигатель 1,8T 2002г. Поменя уже почти все что связанно с систеиой охлаждения (виско-муфту, помпу, термостат, крышку бочка, датчик, фишку,) радиаторы тоже чистили, даже снимали голову возили на проверку, результаты нулевые. Может кто-то сталкивался с подобным?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сейчас накинутся старики 1 сообщение и ни драсте ни до свидания![]()
Воздух выпустил из системы?
Подтеков нет у системы, то бишь давление все оки?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Oleg555
Добро пожаловать!
Электровентилятор включается?
На обе скорости?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Tms
+1![]()
Скорее всего у тебя просто пробка воздушная в системе.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да все выпустили, подтеков нет все в норме!
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
На выключеном кондее 2-я скорость вентилятора не включается, на включеннолм влючается.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Может поменять радиатор?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Тогда проверяй термостат.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Термостат поставил новый, хотя и тот говорят был рабочий!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
А должна включаться.Сообщение от Oleg555
На выключеном кондее 2-я скорость вентилятора не включается
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Какой датчик меняли?Сообщение от Oleg555
датчик
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Датчик включения вентилятора.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ну... главное, что вообще включается.Сообщение от Luka
А должна включаться.
Oleg555
Так не бывает. Проверяй всё ещё раз.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
ТОгда просто тупо спрошу: а счего взяли что греется, по приборке? Или еще где смотрели, по Ваг-Ком например?Сообщение от Oleg555
греется двигатель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да уж, многие удивлены, купил сегодня радиатор, последнее что осталось поменять, не знаю поможет ли!?
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Да по приборке, потом держим виско муфту первая скорость вентилятора включается, греестя температура уходит за 110 и выше, 2-я скорость молчит и первая вообше выключается! Патрубки горячие не дотронишся!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 1 |
Скоро зима, термостат закроется и ты все узнаешь о радиаторе.
ЗЫ Если быть точным уже при +5 прокачка антифриза через радиатор существенно снижается и оставшейся производительности хватит на поддержание температуры двигателя.
Радиатор можно забить герметиками, косвенные улики:
- осадок в расширительном бачке
- помутнение (налет) нижней части расширительного бачка
- явный налет в патрубках
- окисление нижних угловых частей радиатора (это старость) или в любом другом месте
- плохая работа печки.
Удачи и по подробнее процесс перегрева во времени и от нагрузки.
Опоздал с советами, поздравляю с покупкой.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Замыкаем вишку датчика напрямую работают обе скорости, вставляем его в патрубок, вентилятор начинает жить своей жизнью , но вторую скорость на выключенном кондее не включает вообще.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Ну допустим, что первая скорость вентилятора в районе 95 град. включается. Я думаю, что такую температуру ты тоже рукой не удержишь. 1-я у тебя в.ключается-выключается - нормально. Может датчик температуры двигла глючит? А ты меняешь все подрядСообщение от Oleg555
первая скорость вентилятора включается, греестя температура уходит за 110 и выше, 2-я скорость молчит и первая вообше выключается! Патрубки горячие не дотронишся!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Когда сливали атифриз было много осадка как в чайнике, потому и думается может забит и не достаточная проходимость! Греется как только даеш нормальные обороты, ны холостом час держал не грелась!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Проверь оба реле 5 и 8 (для обеих скоростей) под рулём.Сообщение от Oleg555
Замыкаем вишку датчика напрямую работают обе скорости
Очень похоже, что реле второй скорости неисправно или отсутствует.Сообщение от Oleg555
2-я скорость молчит и первая вообше выключается!
Когда включена вторая, то первая отключается. Так и должно быть.
И нижний от радиатора тоже?Сообщение от Oleg555
Патрубки горячие не дотронишся!
Меняй радиатор, раз купил.
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Нужно обязательно промыть систему.Сообщение от Oleg555
Когда сливали атифриз было много осадка как в чайнике,
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Но когда включен кондей вентилятор включается на 2-ю скорость! Вообще ни чего не понимаю!
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
А что на каждую скорость свое реле идет?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
А, вот как! Это значит, что реле рабочие.Сообщение от Oleg555
Но когда включен кондей вентилятор включается на 2-ю скорость! Вообще ни чего не понимаю!![]()
Тогда, возможно, что и не хватает производительности радиатора, если он забит герметиками или горчицей.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообщем буду менять радиатор, надеюсь поможет! СПАСИБО!