0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Дело было после большого ливня.
Случилось так что пришлось форсировать глубокую и длинную лужу...
После чего мой пассат отказался ехать. Точнее если плавно нажимать на педель газа то машина набирает скорость. Если нажать поинтенсивней, то двигатель резко теряет обороты и почти глохнет. Ехал далеко. Примерно через час езды глюк исчез. Но осталось ощущение что машина тупит до 3000 об/мин..
Что это могло быть?? Куда смотреть???
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
Мне кажется ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Однажды окатил меня камаз, пришлось вываливать больше десяти тысяч на его замену. Машина заглохла и отказалась ехать.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Все что угодно... Коробка-автомат?Сообщение от Alex-motors
Что это могло быть??
Например, на список ошибок, которые выдаст ВАГ-КОМСообщение от Alex-motors
Куда смотреть???
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Не автомат, мешалка...
ВАГ-КОМа нету... точнее шнурка нет...
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Alex-motors
попробуй, сними фишку с ДМРВ, без него покатайся. Если улучшение будет - меняй. Снимать и одевать исключитлеьно на заглушенном двигателе!
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Надо попробовать.... Только ДМРВ зараза в корпусе фильтра стоит...
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Alex-motors
После соединения разъема надо стереть ошибку, или найди кого со шнурком (купи), или сними клемму с акку на 5-10 мин.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В чем проблема? в корпусе фильтра есть уплотнительная резинка, ее отверткой отковыриваешь и фишку с ДМРВ снимаешь, резинку обратно затыкаешь, дело 20 секунд.Сообщение от Alex-motors
Надо попробовать.... Только ДМРВ зараза в корпусе фильтра стоит...