0
-
28.08.2009, 11:11 #1
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
Крайне нестабильная работа дизеля при тесте клапана ЕГР. ???
Вопрос к тем, кто непосредственно сталкивается с ремонтом дизельных двигателей. Примерно каждый пятый мотор ведёт себя таким образом: во время теста клапана ЕГР при его полном открытии мотор начинает, так сказать, колбасить. Явно ощущается проблема переизбытка отработавших газов, т.е. нехватка воздуха, из-за чего обороты х.х.(во время теста - 1400) становятся крайне нестабильными и мотор пытается заглохнуть. Отсоединение приёмной трубы никаких изменений не вносит, т.е. катализатор тут не причём. Есть некоторый опыт, что после замены турбины всё приходит в норму. Ну не менять же из-за этого турбину? У кого какие мысли есть по этому наблюдению? И есть ли объяснение лечения методом замены турбины?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
28.08.2009, 11:13 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0CYXOB
а дым белый сильный при этом есть?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
28.08.2009, 11:30 #3
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Дым есть - много, разнообразного. В силу того что обычно на выхлопной трубе надет шланг вытяжки разглядеть выхлоп не получается.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
28.08.2009, 11:49 #4
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю причиной может быть закоксованость впускного коллектора, отработавшие газы имеют большее давление.
-
28.08.2009, 12:00 #5
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от ТалянVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
28.08.2009, 12:05 #6
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0вобщем 2 года назад когда я маялся с неработающим 75-ым мне Денис из ТМ несколько раз показывал этот фокус после каждой их манипуляции. Имеем повышение оборотов и захлебывание машины и очень много белого дыма из выхлопной. После чистки коллектора ничего не менялось. После замены ДМРВ вроде тоже все так же. После замены 75 клапана (когда все пришло в норму) этот тест не делал...
По идее во время этого теста, ДМРВ уполовинивает свои показания. Полностью исправный мотор вроде как должен проходить этот тест без проблем. То есть обороты плавно должны повышаться, а потом понижаться обратно. Думаю причина в наддуве, так как газы слабее давят на лопатки турбины и если есть проблемы с тем же 75-м, то воздуха не хватит. По идее надо бы мне попробовать запустить этот тест сейчас...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
28.08.2009, 12:33 #7
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значит всетаки больше похоже на недостаточное давленние наддува на хх.
-
28.08.2009, 13:41 #8
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от пингвинVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
28.08.2009, 14:10 #9
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0CYXOB
Валер, а сколько по ваг-ком когда базовые 003 группы запускаешь?
кстати у меня на бывшем не колбасило, правда я менял сам мех.клапан ОГ и чистил вспуск.
-
28.08.2009, 22:35 #10
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0SerV, забыл сказать что проблема наблюдается только на насос-форсуночных моторах.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
29.08.2009, 04:53 #11
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0CYXOB
я тут все настроен угол впрыска подкрутить. Ща посмотрю некую зависимость у себя и потом заскочу. Вот заодно можно будет и посмотреть изменилось или нет... Вроде тогда поменял много чего...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
Нестабильная работа двигателя на ХХ при включенной климатической установке и АКПП в положении D
от Bers66 в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 01.09.2011, 20:22 -
затрудненный пуск, нестабильная работа, ну и куча всего еще.
от Котяра в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 02.08.2007, 08:29 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
нестабильная работа двигателя после завода
от Hipa в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02 -
Вопрос по запуску дизеля при - 30
от Mac в разделе Архив 2006г.Ответов: 64Последнее сообщение: 22.01.2006, 19:31