куча вопросов..

[nzfe]

доброго времени суток. собсно занялся ремонтом, накопилось куча вопросов. очень бы хотелось послушать советы и ответы, которые не раз мне помогали.
начнем
сальник шруса
побежал правый. в отчетах нашел только ремонт левого, вопрос как вытащить всю эту "бандурину"(как ее там назвать)?? пару раз менял сальник, тупо эту "бандурину "монтировкой поддевал, она со стопорного кольца слетала, а тут судя по левому, надо все разбирать???
пробка с какой стороны находится что б масло долить?? масло так и не понял какое лить, по оригиналу понятно, а не оригинал?? один пишет 75w 90, другой пишет что не пойдет!! какое посоветуете? может кто номерок сальника подскажет?


теперь обратный клапан ГБЦ
начала бренчать цепь при запуске двигла, читал я читал, даже уже вопросы задавал, пришел к выводу что этот клапан вукрутился, и его надо вкрутить, написано было лично сергеем 1967s.
снял я маслоохладитель, но клапан который можно вкрутить я не обнаружил, а увидел только на уплотнительном кольце, клапан вроде рабочий, попробовал ртом
при том когда откручивал штуцер, по которму идет масло после этого клапана, масло с него не потекло. т.е. оно сбежало?

Добавлено спустя 18 минут 43 секунды:

масло в акпп
если я слил полностью масло, надо заливать на заглушенном двигле? влезть должно как я понял 5 литров?

[1967s]

начнем

ага..и всё это уже давно есть в ПОИСКЕ...

пробка с какой стороны находится что б масло долить?? масло так и не понял какое лить, по оригиналу понятно, а не оригинал?? один пишет 75w 90, другой пишет что не пойдет!! какое посоветуете? может кто номерок сальника подскажет?

масло - трансмиссионная синтетика 75W90..полный объем в дифференциале примерно 1 литр..

пробка - справа от стрелки..стрелка на фланце...

для замены сальника нужно снять внутренний привод и этот самый фланец...и всё...

номер сальника : 01V 409 399

[/url]

теперь обратный клапан ГБЦ

вот он - ты про него говоришь ?

[/url]

[Михаил GE]

надо заливать на заглушенном двигле? влезть должно как я понял 5 литров?

- весело ты работаешь , а перед тем как сливать ты процедуру замены масла почитал?

[KYM]

сальник шруса

- прежде чем что-то делать (как я понимаю, сам?), изучи матчасть... Тут можно только догадываться, что речь идет про сальник фланцевого вала, ШРУС сальников не имеет, только пыльник. В-общем, ПОИСК тебе поможет

[rubin]

ИМХО! Масло в АКПП-5ст. заливать так: сначала заливаешь на не заведенном моторе, сколько войдет(пока не польется!). Потом помощник заводит мотор, а ты продолжаешь подливать(пока не польется!). Потом закручиваешь пробку, греешь АКПП до 40*С, и потом проверяешь уровень, и доливаешь при необходимости. ИМХО!
Прошу специалистов, меня поправить если данная технология не верна!

[Михаил GE]

Потом закручиваешь пробку

- в этом нет необходимости.....ты пропустил важный пп: надо перебрать селектором все передачи, задерживаясь на каждой по 2-3 секунды (прокачает все каналы)....затем когда прогреется долить масло, закрыть пробку, прокатиться 5-10 км - проверить ещё раз уровень

[rubin]

Да да забыл. Спасибо Михаил. Может еще что пропустил?
Это делает помощник. Заводит и перебирает рычагом селектора.