дизель 1.9

[klon]

привет форумяни! Пишет вам чайник . Хотел бы услышать ваше мнение по моему случаю. История такая : Купил пассаt 2005 года, дизель 1.9. При крутом повороте пищал ремень гидроусилителя руля. Поменял ремень - не помогло. Пока думал как натянуть ремень , он оборвался. Его затянуло между шкивом и защитой ГРМ. Обрывки ремня продавили защиту и заклинили ГРМ. На ГРМ срезало зубья. С горяча пробовал завести мотор ,но он крутился , но не заводился. Притащил машину домой,потдомкратил левое колесо и попробовал прокрутить. Колесо немного провернулось и остановилось. Я предполагаю, что погнул клапана. Можно ли без оборудования отремонтировать. На сервис нет денег. Рад буду услышать ваши предложения. С уважением КЛОН.

[CYXOB]

Без оборудования можно, но для этого нужен как минимум инструмент и профессионал-консультант. Придётся снять ГБЦ, поменять гнутые клапаны, лучше все гидрокомпенсаторы, немного прокладок. Никакой специнструмент не нужен. Только то, что продаётся в магазинах. Разве что рассухариватель клапанов не часто встречается в продаже.

[Passat VW]

klon
Ремень на гидроусилитель поменял а как себя натяжитель ремня чувствует не глянул?

Что за мотор AVF AWX или другой? в подпись поставь.
То что клапана не загнуло шансов очень очень очень мало, если нет то это чудо.
То что пытался заводить это очень плохо

По поводу ремонта дома без оборудования сказать трудно чтото. Если уже такой мотор делал то зделаешь если нет то наврятли. Не зная человека т рудно оценить его способности.
При сборки мотора надо выставные даные.

[Luka]

Можно ли без оборудования отремонтировать

Ну совсем уж на коленке, без всяких приспособ конечно не получится.
А уж если

Пишет вам чайник

то бошку лучше спецам отдать.

[пингвин]

бошку лучше спецам отдать.

или lognode

klon
у тебя ремень пищал из-за обгонной муфты на генераторе. Но поздно пить боржоми когда почки отвалились

[Luka]

поменять гнутые клапаны

а там еще возможно разбитые направляющие клапанов, седла и ... в общем только вскрытие покажет масштабы катострофы. Препарировать пациента в принципе можешь сам, а там уже по результатам вскрытия либо в сервис отдельно головку, а может и сам управишься.

[Passat VW]

Погнуло клапана или нет можно проверить разными способами, можно снять снять старый ремень ГРМ, убрать все осколки зашиты, визуально посмотреть что ещё могло сломать.
Мотор вывести по меткам и одеть новый ремень. После установки нового ремня вручную крутить мотор за коленвал спереди и уже по пракручиванию можно определить есть ли компресия. У дизеля компресия большая и при прокручивание это сильно чувствуется. Если мотор прокручивает м не клинит то можно мотор опресовать и тогда всё будет ясно на все сто.

[CYXOB]

А так же можно снять клапанную крышку и посмотреть на зазор между распредвалом и гидрокомпенсаторами, а также на их поверхность.

[Passat VW]

привет форумяни! Пишет вам чайник .

Не каждый чайник додумается пооддамкратить и покрутить за колесо.

[Luka]

Passat VW вот причина по которой можно почти на 100% утверждать, что клапана погнуты.

С горяча пробовал завести мотор ,но он крутился , но не заводился

Ведь сам же писал

То что пытался заводить это очень плохо

[Passat VW]

CYXOB
Не дал мне до конца дописать

[Luka]

А так же можно снять клапанную крышку и посмотреть на зазор между распредвалом и гидрокомпенсаторами

, и определить сколько и каких клапанов погнуто

[Passat VW]

Luka
Если клапан загнуло то он не подымается наверх, сответствено и идрокомпенсатор не прилегает к распредвалу.
Прокручиваешь распредвал и смотришь какие идрокомпенсаторы не прилегают и счетаешь.

[CYXOB]

При встрече поршня с клапаном кто-то одни не выживает: поршень, клапан или гидрокомпенсатор. Бывает, что и распредвал ломает.

[Luka]

Если клапан загнуло то он не подымается наверх, сответствено и идрокомпенсатор не прилегает к распредвалу

А бывает и наоборот, что гидрики раздавливает так, что потом их без определенных усилий не вытащишь из своих гнезд. В жизни всяк бывает

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Passat VW
CYXOB
Вот вот вариантов много, поэтому только частичное или полное вскрытие поможет установить картину произошедшего. А вдруг ЧУДО!

[CYXOB]

А вдруг ЧУДО!

В моей практике недавно такое случилось на насос-форсуночном Шаране: срезало зубья на ремне ГРМ - коленвал крутился стартером сам по себе. Накинули новый ремень, замерили компрессию - везде 30!!! В рубашке родился, как говорят в таких случаях.

[Luka]

Так вот же запугали сразу человека он и пропал. Зато как радоваться будет если так же повезет.

[klon]

Без оборудования можно, но для этого нужен как минимум инструмент и профессионал-консультант. Придётся снять ГБЦ, поменять гнутые клапаны, лучше все гидрокомпенсаторы, немного прокладок. Никакой специнструмент не нужен. Только то, что продаётся в магазинах. Разве что рассухариватель клапанов не часто встречается в продаже.

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:

Привет! Спасибо за совет! Хочу уточнить- как выглядит приспособление для снятия сухариков? И нужно ли шлифовать головку двигателя перед постановкой? Спасибо за информацию. КЛОНjavascript:emoticon('')

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

ВСЕМ ПРИВЕТ! Всем спасибо за сообщения! Теперь хотя бы знаю куда смотреть , чего искать. КЛОНjavascript:emoticon('')

[EDD XXI]

klon как уже писал пингвин тебе не плохо бы связаться с lognode, ну и для начала прочти, что lognode делал со своими машинками вот здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

[валера1964]

головку блока желательно шлифануть, так как у дизелей ее и-за высокой степени сжатия часто ведет. после снятия проверь по плоскости с помощью линейки и рабора щупов.