дизель 1.9
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2009
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    57
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию дизель 1.9

    привет форумяни! Пишет вам чайник . Хотел бы услышать ваше мнение по моему случаю. История такая : Купил пассаt 2005 года, дизель 1.9. При крутом повороте пищал ремень гидроусилителя руля. Поменял ремень - не помогло. Пока думал как натянуть ремень , он оборвался. Его затянуло между шкивом и защитой ГРМ. Обрывки ремня продавили защиту и заклинили ГРМ. На ГРМ срезало зубья. С горяча пробовал завести мотор ,но он крутился , но не заводился. Притащил машину домой,потдомкратил левое колесо и попробовал прокрутить. Колесо немного провернулось и остановилось. Я предполагаю, что погнул клапана. Можно ли без оборудования отремонтировать. На сервис нет денег. Рад буду услышать ваши предложения. С уважением КЛОН.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без оборудования можно, но для этого нужен как минимум инструмент и профессионал-консультант. Придётся снять ГБЦ, поменять гнутые клапаны, лучше все гидрокомпенсаторы, немного прокладок. Никакой специнструмент не нужен. Только то, что продаётся в магазинах. Разве что рассухариватель клапанов не часто встречается в продаже.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    klon
    Ремень на гидроусилитель поменял а как себя натяжитель ремня чувствует не глянул?

    Что за мотор AVF AWX или другой? в подпись поставь.
    То что клапана не загнуло шансов очень очень очень мало, если нет то это чудо.
    То что пытался заводить это очень плохо

    По поводу ремонта дома без оборудования сказать трудно чтото. Если уже такой мотор делал то зделаешь если нет то наврятли. Не зная человека т рудно оценить его способности.
    При сборки мотора надо выставные даные.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от klon
    Можно ли без оборудования отремонтировать
    Ну совсем уж на коленке, без всяких приспособ конечно не получится.
    А уж если
    Цитата Сообщение от klon
    Пишет вам чайник
    то бошку лучше спецам отдать.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    бошку лучше спецам отдать.
    или lognode

    klon
    у тебя ремень пищал из-за обгонной муфты на генераторе. Но поздно пить боржоми когда почки отвалились
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    поменять гнутые клапаны
    а там еще возможно разбитые направляющие клапанов, седла и ... в общем только вскрытие покажет масштабы катострофы. Препарировать пациента в принципе можешь сам, а там уже по результатам вскрытия либо в сервис отдельно головку, а может и сам управишься.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Погнуло клапана или нет можно проверить разными способами, можно снять снять старый ремень ГРМ, убрать все осколки зашиты, визуально посмотреть что ещё могло сломать.
    Мотор вывести по меткам и одеть новый ремень. После установки нового ремня вручную крутить мотор за коленвал спереди и уже по пракручиванию можно определить есть ли компресия. У дизеля компресия большая и при прокручивание это сильно чувствуется. Если мотор прокручивает м не клинит то можно мотор опресовать и тогда всё будет ясно на все сто.

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А так же можно снять клапанную крышку и посмотреть на зазор между распредвалом и гидрокомпенсаторами, а также на их поверхность.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: дизель 1.9

    Цитата Сообщение от klon
    привет форумяни! Пишет вам чайник .
    Не каждый чайник додумается пооддамкратить и покрутить за колесо.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat VW вот причина по которой можно почти на 100% утверждать, что клапана погнуты.
    Цитата Сообщение от klon
    С горяча пробовал завести мотор ,но он крутился , но не заводился
    Ведь сам же писал
    Цитата Сообщение от Passat VW
    То что пытался заводить это очень плохо

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Не дал мне до конца дописать

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    А так же можно снять клапанную крышку и посмотреть на зазор между распредвалом и гидрокомпенсаторами
    , и определить сколько и каких клапанов погнуто

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka
    Если клапан загнуло то он не подымается наверх, сответствено и идрокомпенсатор не прилегает к распредвалу.
    Прокручиваешь распредвал и смотришь какие идрокомпенсаторы не прилегают и счетаешь.

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При встрече поршня с клапаном кто-то одни не выживает: поршень, клапан или гидрокомпенсатор. Бывает, что и распредвал ломает.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat VW
    Если клапан загнуло то он не подымается наверх, сответствено и идрокомпенсатор не прилегает к распредвалу
    А бывает и наоборот, что гидрики раздавливает так, что потом их без определенных усилий не вытащишь из своих гнезд. В жизни всяк бывает

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

    Passat VW
    CYXOB
    Вот вот вариантов много, поэтому только частичное или полное вскрытие поможет установить картину произошедшего. А вдруг ЧУДО!

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    А вдруг ЧУДО!
    В моей практике недавно такое случилось на насос-форсуночном Шаране: срезало зубья на ремне ГРМ - коленвал крутился стартером сам по себе. Накинули новый ремень, замерили компрессию - везде 30!!! В рубашке родился, как говорят в таких случаях.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так вот же запугали сразу человека он и пропал. Зато как радоваться будет если так же повезет.

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2009
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    57
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Без оборудования можно, но для этого нужен как минимум инструмент и профессионал-консультант. Придётся снять ГБЦ, поменять гнутые клапаны, лучше все гидрокомпенсаторы, немного прокладок. Никакой специнструмент не нужен. Только то, что продаётся в магазинах. Разве что рассухариватель клапанов не часто встречается в продаже.
    Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:

    Привет! Спасибо за совет! Хочу уточнить- как выглядит приспособление для снятия сухариков? И нужно ли шлифовать головку двигателя перед постановкой? Спасибо за информацию. КЛОНjavascript:emoticon('')

    Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

    ВСЕМ ПРИВЕТ! Всем спасибо за сообщения! Теперь хотя бы знаю куда смотреть , чего искать. КЛОНjavascript:emoticon('')

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для EDD XXI
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,099
    Спасибо +
    Получено: 367
    Отправлено: 283

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    klon как уже писал пингвин тебе не плохо бы связаться с lognode, ну и для начала прочти, что lognode делал со своими машинками вот здесь
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
    98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
    теперь дизель-тигуан прет как танк

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    53
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    головку блока желательно шлифануть, так как у дизелей ее и-за высокой степени сжатия часто ведет. после снятия проверь по плоскости с помощью линейки и рабора щупов.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дизель (AJM) слабо разгоняется
    от vvlad в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 22:21
  2. Жидкость для промывки форсунок (дизель AHU)
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 10:20
  3. Дизель: упали обороты
    от Genefox в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 10:16
  4. совет нужен : пассат дизель
    от густав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 08.03.2005, 20:48
  5. Подскажите в Москве дизель-тест
    от Kanteam в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.03.2005, 20:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •