замена датчика ABS

[vano25]

сори если баян, по поиску конкретики не нашел.
поменял левый передний датчик АБС, был закоцан провод, из-за чего вылезал КЗ датчика.
с огромным трудом выковырял старый (пожалел что не на СТО), пришлось разламывать старый датчик, разбивать тело отверткой, и вытаскивать по частям. немогли они просто на резьбе его сделать...
но это уже не суть.
почитал аналогичную тему, говорят либо смотреть когда скорость появится вагкомом, либо опытным путем - проехал, запищало, еще подстучать и еще проехать, и так до победного.
запихал новый датчик, опять же с трудом, молоточком. на месте покрутил колесо, понажимал на тормоз - колесо крутится, ошибок нету. стер ошибку кз вагкомом, думал все, но не тут то было. через 20 метров ошибка загорелась вновь. и пикает на каждой кочке и повороте.
щас ошибка такая:
[code]Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 614 111
Компонент и/или версия: ABS 5.3 FRONT D21
Кодирование: 0273004132
Код Сервиса: BB 24303
1 Неисправности:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
35-00 - -
[/code]
вопрос как додавить датчик, и какую группу смотреть вагкомом в измерениях АБС, чтобы увидеть скорость с этого (и других) датчиков?
помогите пожалуста

Добавлено спустя 1 час 15 минут 56 секунд:

народ, ну подскажите, какую группу измерений смотреть.. 001 показывает скорость 1кмч, остальные группы до 5 выдают ошибки

[TheTERMINATOR]

vano25
1. Исправный датчик и исправная проводка ошибку не вызывают.
2. Скорость смотреть в первой группе, не разгоняясь выше 20 кмч. Все четыре цифры должны быть примерно одинаковые.

[vano25]

насчет п.1 что это может означать? неисправный новый датчик, или закоцали при установке? снимать и прозванивать на сопротивление?

[TheTERMINATOR]

что это может означать?

Неисправна цепь датчик - проводка - блок управления АБС.

[vano25]

короче заломал новый датчик.. а иначе никак, не расшевелить его и не вытащить. там и остался. точнее половина со стержнем благополучно отломалась а половина там застряла. и медная оправку куда он вставляется, замята теперь. вообщем мысли самые печальные, вплоть до замены ступицы, ибо не установить датчик новый нормально, чтоб он ходил туда-сюда. да что там не установить, старый не вытащить! незнаю, попробую завтра еще повытаскивать. но медную оправку один хрен не заменить будет скорее всего. что посоветуете?

[pavel]

vano25
Чем вы там меняете датчики? Ломами что ли?

короче заломал новый датчик..

Зачем новый ломал, если старый не вытащил?

вплоть до замены ступицы

При чем здесь ступица? Может все таки поворотный кулак?

но медную оправку один хрен не заменить будет скорее всего. что посоветуете?

теперь уж конечно.
Удаляй все по кусочкам, медную пластину новую закажи и на нее поставь исправный датчик.

[vano25]

да не ломами, в том то и дело... сначала пытался, как по уму, раскочать его за пластиковую головку. потом почитал конфу, подсунул ключ на 17, под эту головку. на нее кстати ключ на 14 налазит. но это не дало особого эффекта, в итоге пластиковая крышка отламалась а с ней вылетел и сердечник. это в первом датчике. внутри осталось тело датчика из нержавейки, которое сошкрябал отверткой и молоточком, простукивая все.
все прочистил я в отверстии в этом, вроде все чисто было, однако новый датчик не так просто было туда поставить. где-то на 1 см глубины он опять застрял, что не вытащить было, ну я уже решил додолбить его, не до конца правда. сигнала не появилось. додавил до конца но эффекта не дало это (может в процессе установки уже провернул голову относительно тела - не знаю, теперь уже остается только гадать).
сегодня пытался вытащить новый датчик без повреждений, и опять заломал его незнаю как так, проклял уже всю затею свою. не вылазит и все тут.

[VW 98 регион]

vano25
Приветствую, для консультации и общего развития - сколько сейчас датчик стоит? просто у меня периодически выскакивает ошибка "обрыв цепи правого переднего датчика (спорадическая)". Вот и думаю к чему готовиться, одно радует что не сам блок АБС глючит.

[MON]

Привет,

медная оправку куда он вставляется, замята теперь

Эта деталь считается одноразовой [-X
Посмотри вот эту страничку и не пугайся что там написано Superb, он сделан на шасси Пассата Б5.

[Лёньчик]

vano25

сколько сейчас датчик стоит?

Привет! Буквально месяц назад менял сей датчик. Оригинал дорого ... Узнавал на разборе 1500 рэ/б.у. Новый неориг. мне знакомый парнишка заказал за 750 плюс втулка не помню сколько. Старый датчик и втулку выбивал, выковыривал т.п. Но поворотный кулак у меня был снят т.к. менял еще и подшипник ступицы. Посадочное место под датчик почистил некрупной наждачкой. Дальше аккуратно установил втулку и уже так же аккуратно сам датчик и все работает. Да, на шрусе есть по кругу насечки с которых датчик считывает частоту вращения. Зазор по-иоему я вытавлял где-то около 2 мм. Вроде работает и ошибок не выдает.

[Scrudge]

А вообще, не снимая кулака, задача поменять (снять старый и поставть новый) датчик сильно осложняется.

[vano25]

Привет,

медная оправку куда он вставляется, замята теперь

Эта деталь считается одноразовой [-X

насчет одноразовости не знал... и еще там про смазку какую-то написанно. я думаю маслицем промазать надо будет или солидолом, и достаточно.

Scrudge
А вообще, не снимая кулака, задача поменять (снять старый и поставть новый) датчик сильно осложняется.

это я понял дорогой ценой к сожалению кстати датчик абс, без датчика износа колодок обошелся 1250р в евроавто, но все равно обидно за проделанную работу и поломаный датчик.
а снимать кулак - откручивать 3 рычага и шрус - не слишком ли это гемморойно?

Старый датчик и втулку выбивал, выковыривал т.п. Но поворотный кулак у меня был снят т.к. менял еще и подшипник ступицы. Посадочное место под датчик почистил некрупной наждачкой. Дальше аккуратно установил втулку и уже так же аккуратно сам датчик и все работает. Да, на шрусе есть по кругу насечки с которых датчик считывает частоту вращения. Зазор по-иоему я вытавлял где-то около 2 мм. Вр

я аналогично, выбивал и выковыривал. на шрус надевается гребенка, которая также играет важную роль, и если закоцана - необходимо заменить. и последний вопрос - а как выставляли 2 мм зазора?

[MON]

я думаю маслицем промазать надо будет или солидолом, и достаточно.

В руководстве указана специальная антипригарная смазка G000650, чтобы потом, в случае необходимости, все легко снималось без молотков, используй хотя бы графитку

а как выставляли 2 мм зазора?

Если все правильно делать, втулка и датчик при легком вращении вправо-влево вставляются до упора, зазор установится сам. Если от руки датчик не вставляется, то нужно полностью очистить посадочное отверстие от грязи и ржавчины, и продуть.
Забивать ничего не нужно.
Гребенку ротора в случае загрязнения тоже можно аккуратно почистить через это отверстие тонкой стальной спицей без снятия поворотного кулака.

А вообще, не снимая кулака, задача поменять (снять старый и поставть новый) датчик сильно осложняется.

Это конечно да, если до этого датчик ABS был забит в поворотный кулак молотком и без смазки .

[vano25]

2Mon и остальным, спасибо за консультацию, на днях поищу оправку и очередной датчик, и отпишусь по результату возможно сделаю фотки

[Scrudge]

А вообще, не снимая кулака, задача поменять (снять старый и поставть новый) датчик сильно осложняется.

Это конечно да, если до этого датчик ABS был забит в поворотный кулак молотком и без смазки .

Я вообще-то спросить хотел, а не утверждать
А если он не снимается оттуда вообще никак, то что делать то?

[Tatar malai]

vano25
Непарься с покупкой датчика, возьми датчик коленвала от ВАЗ 2110 он тоже импульсный цена 100рублей, предварительно обтачи шкуркой чтобы он в посадочное место залез, отреж старый и паяем. И будет тебе великое чудо.

[vano25]

vano25
Непарься с покупкой датчика, возьми датчик коленвала от ВАЗ 2110 он тоже импульсный цена 100рублей, предварительно обтачи шкуркой чтобы он в посадочное место залез, отреж старый и паяем. И будет тебе великое чудо.

спасибо за совет, попробую

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

А вообще, не снимая кулака, задача поменять (снять старый и поставть новый) датчик сильно осложняется.

Это конечно да, если до этого датчик ABS был забит в поворотный кулак молотком и без смазки .

Я вообще-то спросить хотел, а не утверждать
А если он не снимается оттуда вообще никак, то что делать то?

у меня так и получилось. если первый датчик я хотя бы сломал и вытащил целиком с сердечником, и остатки соскрябал отверткой. то этот застрял капитально вместе с остатками сердечника.
вариант один пока надумал, чтобы не снимать рычаг. высверлить сверлом почти насквозь, загнать саморез туда, и дергать дергать дергать ;) до победного

[TheTERMINATOR]

высверлить сверлом почти насквозь, загнать саморез туда, и дергать дергать дергать ;) до победного

Лучше длинный болт, шайбу, гайку. И потом сьемником или еще как приспособиться вытягивать.

[MON]

Я вообще-то спросить хотел, а не утверждать Mr. Green
А если он не снимается оттуда вообще никак, то что делать то?

Самое главное наверное расшевелить датчик. Если он сильно закис, можно WDшкой пролить или еще чем, подождать немного...
Если гуманные способы демонтажа датчика АБС не помогают, я совсем не против снятия поворотного кулака и удаления негодного датчика при помощи молотка. Главное - новый датчик поставить "правильно" и тогда в дальнейшем проблем со снятием датчика не будет.

[Vash]

Мужчины!
После аварии заменили левый поворотный кулак, загорелась лампочка неисправности ABS.
Диагностика системы говорит, что неисправны правый передний и оба задних датчика ABS.
Что делать????