0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет ребят, вопросик такой!Открываю капот, машина заведена!Нажимаю на педаль газа, чуть чуть даю оборотов, все хорошо, тихо, педаль как только отпускаю появляется звон, металлический, такое ощущение что какой то болтик барабанит по какой то железке!Звон идет вот если стоять к машине лицом со стороны передка то слева от двигла где то внизу!Что такое может быть!Заранее благодарю!
Добавлено спустя 19 минут 59 секунд:
up
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
KaraPara
Первое, что приходит на ум - калитка WG.![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Karlsson
Значит скоро может накрыться турбина что ли?
KYM
Ты тоже самое имел ввиду что и Karlsson
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
А кстати есть у меня приятель он послушал звук и прикиньте сказал что это гидрокомпенсаторы...![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
KaraPara
по динамике разгона есть замечания ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
енот
да по динамике замечаний вроде нет!1,2,3,4 разгоняется все норм!Единственное только что заметил что как то прикилометрах 100 не очень быстро разгоняется, тапку сильно нажимаешь!Ну грубо говоря не сразу реагирует!Я где то читал что это у всех пассатов так, грубо говоря тугой разгон!Может я и ошибаюсь конечно!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
готовся к ревизии турбины, вероятно всего разболтана калитка вестгейта. Лечится покупкой новой турбины илиСообщение от KaraPara
грубо говоря тугой разгон!Сообщение от Karlsson
менять горячую часть
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
енот
Сколько стоит эта турбина?Если менять горячую часть, то сколько стоит она и поменять ли ее в "домашних условиях"
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
турбина от 18 до 25 в зависимости от региона и жадности продавца. Горячая часть - как договоришся (она будет с б/у турбины в любом случае). Поменять можно и самому, гимморой правда знатный"домашние условия" у каждого свои...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
енот
Слухай, а поточнее узнать, турбина это,либо калитка мона как то!Диагностика двигателя в этом поможет!?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
KaraPara
Сначала подтянуть WG, если его не сдуло. И потихоньку копить деньги на турбинку.
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
KaraPara
Проверить можно.
1 вар Добраться до штока WG и проверить его, но это не просто.
2 вар Скинуть кат и проверить наличие клапана WG и проверить его "затяжку - натяг".
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
KaraPara
Слухай, в поиск сходи, адиагностика двигателя тут не поможет. калитка вестгейта это "составная часть" трк.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
уже сходилСообщение от енот
в поиск сходи![]()
KaraPara
читай, изучай, устройство турбины
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... =%F5%E8%F2
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вопрос!Можно ли с такой неисправностью продолжать ездить!?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
KaraPara
Можно, но не нужно.
Ты получаешь недодув на низких оборотах, соответственно некоторую потерю тяги. + от постоянного дребезжания WG может попросту отвалиться и тогда надув составит максимум 0,3.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo