замена подшипник кондея -фоотчет
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена подшипник кондея -фоотчет

    привет всем тут решил заменить подшипник кондея как-то он странно
    свистел ну начну
    1.приводим морду в сервисное положение
    2.на провод включение муфты зелёного чвета подводим +12в


    [/pic]

    3.откручиваем болт по чентру ключ на 10 и отключаем провод
    4.снимаем ремень
    5.снимаем подпружиненый диск со ступицей поддев отверткой и не потеряете регулеровочную шайбу.

  2. #2
    Phaeton Аватар для *Димы4*
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,079
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет! А че дальше то?


  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    извеняюсь я первый раз делаю отчёт ,и фотки больше 3-х вставить
    не могу

    Добавлено спустя 17 минут 16 секунд:

    10.Собираем в обратном порядке и не забудте про регулировочную
    шайбу на фото она на валу примагниченная.

  4. #4
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +1,не плохо, только фото задом наперед надо выкладовать.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ded_mazai
    По теме - млодец!

    По отчету - воспользуйся например www.radikal.ru для вставки фотографий. И втыкай в сообщение не сами фоты а ссылки на них (там вторая сверху строчка)

    Удачи!
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_mazai
    1.приводим морду в сервисное положение
    лишнее....это хоть и не сложно, но отнимает время, нужно сливать антифриз и т.д....
    что-то свой-же отчёт не могу найти поиском, ну да ладно....
    на AGZ (говорю о том, что сам делал), нужно снять защиту (если есть), а потом Z-образным ключом снизу одеть его на натяжитель, ослабить ремень и снять его с шкива муфты компрессора, по времени это занимает не больше 5 мин, ровно так-же он и одевается. Остальное делал примерно так-же, только использовал нормальные оправки (отрезки труб соответствующего диаметра, были в наличии под рукой)
    На Фото №9 так можно повредить нервюры шкива, нужно располагать шкив так, что-бы он опирался по всей окружности и было отверстие для выхода старого подшипника.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru
    Тоже думаю что морду сдвигать лишнее. Хотя так удобнее =)

    Я свой компрессор ремонтировал из ямы - открутил 4 болта что его держат и отпустил на пол. Правда у меня защиты нет...
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    позволю не согласиться, т.к. скажем так, Passat вообще не самая удобная для ремонта машина, а с двигателем AGZ вообще...песня стоит сказать, что термостат например я снимал ~4 часа, ставил ~5 часов
    ослабить ремень и снять его со шкива, повторюсь, реально 5 мин время занимает, а потом открутить компрессор не отсоединяя естественно его шланги и подвесить его там-же за кронштейн, муфта снимается на Denso( а именно его и ставят на AGZ) без съёмника и довольно легко. Всё с "ямы" разумеется.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_ru
    Немного не понял с чем не согласен Хотя у меня не AGZ а ARG, там все значительно удобнее. Все процедуры делаются снизу за 10 минут, правда с условием что защита снята)))
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  10. #10
    Phaeton Аватар для *Димы4*
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,079
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да уж лучше бы было фоты залить на радикал, получилось бы красивее и корекнее (отчет). А так молодца, главно есть желание, а сообщение можно и переделать или удалить.


  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    Цитата Сообщение от Александр_ru
    термостат например я снимал ~4 часа, ставил ~5 часов
    вот и не совсем согласен с удобством...ну а что касается общего для всех...Ok, вот например при ремонте подвески и к примеру при снятии заднего нижнего рычага, нужно отпускать подрамник, иначе болт невытащить, упирается в кузов, а отпускать подрамник, как-то не совсем гуд....
    Цитата Сообщение от *Димы4*
    сообщение можно и переделать или удалить
    зачем так радикально просто автор не единственный, кто такой ремонт делал и дельные замечания хуже не сделают

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за комменты но я менял попути и электро водяной насос
    вот по этому я сливал антифриз , а морду в сервисно положение я приводил нелюблю мучица там и так тесно мне проще за 15мин
    морду скинуть чем дрыгоца если не так что пойдёт.

  13. #13
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доп. электронасос стоит "высоко", можно было и не сливать, а к примеру "грушей" отобрать антифриз из бачка, и уж для замены насоса "морду" в сервисное положение приводить однозначно не нужно, это никаким образом не увеличит ремонтное пространство...вполне места хватает снизу для снятия/установки шкива с муфтой компрессора, в отличие например от термостата(выше говорил), впрочем, дело хозяйское, кому как....
    кстати, ded_mazai, трубка "пылесоса" СВВ у тебя изолентой что-ли замотанна?

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не это амированный термо скотч он еще серебристым цветом есть
    трубка вхлам расыполась осталось одна муфта сединительноя у двигателя взял гофру техническим феном нагрел посадил придал форму встала как родная ,не плотить же за неё 1200р.
    мне проще антифриз слить чем высасывать чем-то.

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ded_mazai
    повторюсь, дело хозяйской...но и также скажу, что VR5 "колхоза" не прощает....
    Цитата Сообщение от ded_mazai
    не плотить же за неё 1200р
    увы одна из особенностей VR5, аналогов по некоторым запчастям просто не существует...

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    05.12.2008
    Адрес
    Россия.М.О. Ивантеевка
    Возраст
    39
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у тебя какой расход а то я поменял ДМРВ и ЛЗ и эффекта не какого

  17. #17
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ded_mazai
    у кого? у меня? ты если не сложно называй, к кому обращаешься
    расход примерно такой...по трассе 110-120 с "климатом" ~ 9 на сотню, чуть меньше, 8,7-8,9....по городу больше конечно, зависит также и от города (условий движения), зима-лето, стиля езды...потому не буду вводить в заблуждение, это сугубо индивидуально...

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru
    вот например при ремонте подвески и к примеру при снятии заднего нижнего рычага, нужно отпускать подрамник, иначе болт невытащить, упирается в кузов, а отпускать подрамник, как-то не совсем гуд....
    Ну, когда я сдергивал коробку пришлось вообще откручивать задюю часть подрамника и отпускать ее на 20см. На самом деле не такая уж и неудобная машина для ремонта, все вполне нормально, если грамотно подходить. Конечно, на В-3 Паське все значительно проще. Хотя реально морду сдернуть не так и сложно, но, повторюсь, на 1.8 моторах это делать не надо при ремонте компрессора. У вас как я посмотрю все сложнее)))
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    на 1.8 моторах это делать не надо при ремонте компрессора. У вас как я посмотрю все сложнее)))
    и у нас тоже не нужно выше говорил...

    Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

    у нас например даже при наличии спецсъёмника свечных колпаков, потрудиться нужно...каждый день их ведь не снимаешь, за сто раз подряд "руку набьёшь", а приспичит...совсем не "быстро" получается....но это особенности VR5


Похожие темы

  1. Замена подшипника кондея
    от Amer_61 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.06.2009, 20:41
  2. [OFF]Подшипник кондея
    от leto20 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 16:48
  3. замена кондея на климат
    от Yaha в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 01.03.2007, 18:23
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.02.2007, 11:01
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •