Проблема с установкой АКПП после замены двигателя.

[vladd]

Возвращаясь к нашим баранам, то бишь коленвалу.
Успешно спилили "ненужную часть" при помощи болгарки.
Прикрутили гидротрансформатор к драйв-плате проверить радиальное биение.
Получилось порядка 20 сотых миллиметра (биение шейки ГДТ).
По моим данным, вроде как должно "жить".
Или может у кого-то будут другие версии по "звёздным перспективам проекта"?

[Maks S.]

vladd
Интересно , после пиления болгаркой дизбаланса не будет?

[vladd]

Решение - технически неправильное, потому вопрос даже не ставится на обсуждение.
Поживём - увидим, выдержит ли машина такой "эксперимент".

[vladd]

В конечном итоге всё "срослось".
На подпиленный коленвал поставили всё остальное (драйв-плату, ГДТ) и установили АКПП.
Ничего нигде не зажимало, всё заработало.

Единственное, что напрягает - наличие ошибки по двигателю:
00575 - Давление во впускном коллекторе
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Периодически.

Подпиленный коленвал до установки ГДТ и АКПП выглядит вот так (на фото):

[CYXOB]

Единственное, что напрягает - наличие ошибки по двигателю:
00575 - Давление во впускном коллекторе
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Периодически.

Ну это уже классика!

[Талян]

Как бы микро трещены не пошли от пиления болгаркой.