как работает блидер?

[prv21]

Решил я тут заменить вкг и решил подуть в блидер(вроде) и он как-то странно продувается - если дуть в "пиписку", то продувается очень слабо(через поиск понял, что это нормально и у всех новых так), а в обратную сторону он дуется свободно только до определенного давления и по достижении определенного давления затыкается - это нормально или он бракованный?

[COOLLER]

Блидер - это тупо обратный клапан.

Когда в коллекторе ваккум от открывается, когда наддув то закрывается. Потяни в себя через светлый штуцер, должен засасывать воздух.

Если подуешь в штуцер, то продуваться не должен...но даже новый блидер "травит".

[prv21]

ну дык если он был бы "обычный", то ведь и был бы наверное как и все остальные - а он какой-то другой по форме.
Ну так должен он закрываться по достижении определенного давления или нет?

[COOLLER]

prv21
Это обратный клапан.
Пятак с пружинкой. Что в нем необычного?Форма?Ну это да.

Ну так должен он закрываться по достижении определенного давления или нет?

Он закрывается при продувке ртом, пятак подперт пружинкой, грубо говоря он закрыт всегда.Т.е дуя в него ты(в теории) не можешь его продуть, а если потянешь на себя, то он откроется.На практике, видимо из-за неточностей изготовления и шероховатостей повехности, блидеры, даже новые, травят.

Добавлено спустя 24 секунды:

Внизу есть похожая тема, кстати мной написана.

[prv21]

наверное я не так объясняю:
1.Если подуть в светлый штуцер - закрывается.
2.Если слабо подуть с обратной стороны, то он совершенно свободно продувается как и должен обратный клапан, но по достижении определенного давления он тоже закрывается.
В обычном обратном клапане, которые стоят в остальных частях вкг такого нет - проверил!

[Mex@n!K]

Это не совсем "обратный клапан", отверстие калибровано определенным образом как и жесткость пружины.

[COOLLER]

1.Если подуть в светлый штуцер - закрывается.

Так и надо.

2.Если слабо подуть с обратной стороны, то он совершенно свободно продувается как и должен обратный клапан, но по достижении определенного давления он тоже закрывается.

Он работает через светлое отверстие, а не через черное.
Обрытный клапан, если подут через другую сторону, то будет выполнять противоположную функцию.

В общем внутри у негшо пружинка и пятак.Самая примитивная конструкция обратного клапана.


А затыкается он у тебя, т.к видимо пятак доходит до конца и сжимает полностью пружину...хотя с какой синой надо дуть?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Это не совсем "обратный клапан", отверстие калибровано определенным образом как и жесткость пружины.

В смысле?Причем здесь отверстие и жесткость пружины?
Жесткостью пружины мы регулируем давление на которое рассчитан клапан, а отверстием сечение прохождения.
Но по сути это обратный клапан, ничего сверхестественного там нет.

[prv21]

логически можно предположить, что поскольку клапан больше, то он рассчитан для большего пропуска воздуха, тк у него сечение больше. Но ход запорного поршня должен обеспечить 100% проход воздуха, ведь ни для кого не секрет, что постепенно клапан будет загрязнятся и ход поршня будет уменьшаться и подклинивать, а он уже подклинивает новый . Это либо брак какой-то либо так оно и должно быть, хотя зачем

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

Подсветил внутренности и нажимая на поршень увидел как он тупо упирается в начало штуцера внутри в месте сопряжения серой и черной пластмасски, т.е. непонятно - то ли так оно и должно быть, то ли в месте сопряжения торчит угол и поршень в него тупо упирается и дальше не идёт.
У кого-нибудь есть блидер? Ткните в поршень, у меня он уходит внутрь примерно на 4мм

[KYM]

У кого-нибудь есть блидер? Ткните в поршень, у меня он уходит внутрь примерно на 4мм

Все нормально, не морочь голову себе и людЯм - недавно чистил ВКГ, промывал блидер, все примерно так же.

[Lugburz]

Тоже чистил где-то год назад ВКГ и блидер заодно. менять на новый не стал. Если аккуратно почистить, то можно и старый оставить. Да и цена на него нехилая - около 20 уе за пластмасску. сам патрубок - тройник , по ходу, идет отдельно.
Открытая крышка маслозаливного отв. прыгает - значит мой блидер исправен.

[MaxCar]

а у меня крышку приссасывает - это плохо?
(на хх)

[GERCULES913]

а у меня крышку приссасывает - это плохо?
(на хх)

тоже самое. до замены и чистки всей системы вкг (осенью, все поменял тройник, блидер, грибок, хотя было чисто) - прыгала,
а после замены на хх присасывается

[AWAS]

Ребят, а где блидер на моем моторе? Там где он должен вроде как стоять, установлена заглушка.

Или я не там смотрю?

[dimm]

Или я не там смотрю?

Правее и выше.

[Zmeelov67]

А кстати, что это за заглушка?

[AWAS]

dimm,
А вот это он?


На фото задняя торцевая часть двигателя.

Zmeelov67,
Это трубка системы ОЖ. Наверное задел на доп. опции типа предпускового подогревателя.

[dimm]

dimm,
А вот это он?

1 - корпус блидера
2 - патрубок от блидера на эжекционный насос
3 - блидер (его наружу не торчит совсем)

[andrew77777]

Коллеги ,решил и я проверить в своей машинке блидер ,но вот беда - не могу найти где он находится.
Машинка 1.8T AWT 2004 ,спотрел в поиске,на схемке для AWT - у меня его там нет где искать ?

[Powar]

Коллеги ,решил и я проверить в своей машинке блидер ,но вот беда - не могу найти где он находится.
Машинка 1.8T AWT 2004 ,спотрел в поиске,на схемке для AWT - у меня его там нет где искать ?

Это так только кажется. На него полностью напяливается шланг, поэтому его не видно. Меня это тоже вначале ввергло в замешательство-где же он?

[AWAS]

Это так только кажется. На него полностью напяливается шланг, поэтому его не видно. Меня это тоже вначале ввергло в замешательство-где же он?

Видимо это ввергло в замешательство и составителей ELSA, так как они на схеме его не показали, несмотря на то что это довольно важный клапан в системе турбонаддува:

Блидер в тройнике между 14, 9 и 26.