Автоматическая балансировка колеса гранулами

[Number One]

Развод или перспективные технологии? Может юзал кто?

Краткое описание:
Электростатический микробисер <МАРКА> позволяет обеспечить дешёвую, надежную балансировку колеса на весь срок службы шины. Внутренний пакет <МАРКА> кладется в шину при её монтаже на диск и за счет центробежный силы гранулы распределяются по внутренней поверхности шины, уравновешивая неравномерность системы подвески колеса. Гранулы обладают электростатическими свойствами, поэтому, заняв нужное положение в шине, они надёжно прикрепляются к поверхности шины, выравнивая возникший дисбаланс. Любые изменения массы участков шины автоматически регулируются путем перераспределения гранул внутри шины. Микробисер <МАРКА> удовлетворяет всем экологическим требованиям, не оказывает негативных последствий на внутреннюю поверхность шины.
Гранулы <МАРКА>:
• устраняют вибрацию колеса и всей подвески колеса в целом;
• сохраняют в исправном состоянии рулевое управление и систему подвески колеса машины;
• уменьшают износ шины более чем на 25%;
• снижают расход топлива более чем на 8-10%;
• способствуют устойчивости автомашины на дороге.

Ваши мнения господа

[NAS]

ИМХО, развод.
В одном из журналов я как-то читал по поводу воды в покрышке. По смыслу электростатический бисер - что-то очень похожее, с одной лишь разницей, что он в отличие от воды прикрепляется к поверхности шины.
С другой стороны, встает вопрос, если электростатический бисер прикрепился к шине, то как сильно он будет держаться, как будет реагировать на удары от неровной дороги и как поведет себя при длительной стоянки авто? Ведь согласно рекламе он должен автоматически перераспределяться в случае изменения массы участков шины (износ и т.д.). Т.е. должна быть возможность его перемещения. Не получится так, что при остановке или стоянке бисер будет съезжать (опадать) вниз, а потом опять перераспределяться? Т.е. получится тот-же "эффект воды в покрышке", а значит - это развод.

[пингвин]

вообще бред Интересно кто это может купить... С физической точки зрения вообще пипец...

[Jim1]

Полный ппц! Неужели кто-то ведётся на такое разводилово?

[Number One]

Неужели кто-то ведётся на такое разводилово?

в том то и дело что в инете отзывов полно, от зебэст до хня

[HangManXIIIth]

Number One
Бред какой-то...причем ого-го какой!
Чего только не придумают чтобы деньги заработать....

[pioneergti]

У меня знакомый на ауди а6 такую штуку засыпал, ездит нормально, дисбаланс появляется когда скорость доходит до 200,если меньше все нормально, мне предлогали засыпать, но не стал, страшновато как-то

[Vasilich]

Закачайте в шины азот и будет вам счастье

[Талян]

Кризис однако люди зарабатывают как могут.

[Kidont]

Развод лохов по аналогии с азотом.
Хотя много думал про азот, и есть в нем логика, но с неожиданной стороны (про котороую МАЛО КТО ПОМНИТ).
Попробую аргументировать.
Каким воздухом оБЫЧНО "дуют" колеса? Правильно - ЗАБОРТНЫМ (78% Азот, 21% Кислород и 1% всякая хня). А если за бортом туман, дождь или просто море в 300 метрах? Уже чувствуете куда клоню???
Чем "дуют" колеса при применении азота? "Баллонированым" азотом (полученным с кислородного завода, в качестве отрыжки производства, т.к. там из воздуха добывают кислород, а остальное отходы) или компремированным (полученным на месте с помощью специального компрессора). В чем фишка спросит любопытный читатель. ОТвет прост. В обоих случаях (заводском и местном) забортный воздух ДОЛЖНЫ (в шиномонтажном не всегда) очистить от механических примесей и ПРОИЗВЕСТИ ОСУШКУ (т.к. при дросселировании - читай резком снижении давления во время перекачки из ресивера ВОДА, имеющаяся в виде водяного пара в воздухе, будет тупо обмерзать на форсунках и мешать процессу).
Итак ФИШКА. "Субъективная" и нерегулярная разница от закачки АЗОТОМ может наблюдаться только ПРИ офигительно влажном воздухе/климате и ЧЕСТНОМ ОСУШЕННОМ АЗОТЕ, причем ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ того, что воды меньше, а не за счет чудесных свойств АЗОТА.
ИМХО, где-то так.

P.S. Рекомендации шиномонтажникам - покупайте ВОЗДУШНЫЕ компрессоры с СИСТЕМАМИ осушки и очистки - берите в два раза МЕНЬШЕ чем за АЗОТ и будет ВАМ и НАМ счастье. Главное меняйте картриджи очистки и осушки по РЕГЛАМЕНТУ, а не под прицелом экономии.

[Талян]

При закачке шин азотом меньше вероятнось взрыва колеса от перегрева.

[bde]

взрыва колеса от перегрева.

Этож до какой температуры его надо перегреть, чтоб его разорвало?

[Талян]

Асфальт летом сильно разогревается, тормозные диски, и повышенная магрузка.
На моей машине летом в сильную жару давление в шинах поднялось на 1.3 атм.
Хотя это и не много для легковых шин, но на грузовых где давление 10 атм и объемы больше это уже критично.

[boss181]

На моей машине летом в сильную жару давление в шинах поднялось на 1.3 атм.

Чет по моему это из раздела фантастики...
В начале весны днем было +10. Во всех балонах накачено было 2.2.
Летом при +30, было те же 2,2.
Спищем +-0,1 на погрешность прибора...
ну ни как не на 1,3 атмосферы не повысится...

[Талян]

+30 это температура воздуха. А температура асфальта на солнце намного выше.

[bde]

на грузовых где давление 10 атм и объемы больше это уже критично.

Харош уже...

[Талян]

Стисняюсь спросить вы по образованию кто?

[bde]

Не стесняйтесь. Заканчивал технический университет. Специальность - технология машиностроения.

А насчет повышения давления от нагрева от асфальта в колесах - так это физика школьная.

[Талян]

Ну вот, физику вспомним. В шине протекает изохорный процес, на графике видно нелинейную зависимость давления от температуры при постоянном объеме. И теперь ты хочешь сказать что при нагреве давление в шине не повышается?

[bde]

Повышается, конечно. Но не так, чтобы колесо разорвало.