AFN масло в турбину с гриба!!!

[АЛИ]

Добрый вечер. может подскажет кто проблема такая: масло помалу в турбу попадает по патрубку с гриба , туда соответственно с патрубка вент картера, ИМХО. сапунила клапанная крышка(устранил),выдавило сальник распредвала передний(устранил), тек сальник коленвала передний (устранил) компрессия ровная -30, расход масла на 5 тыщ - пол уровня(на глаз,извините).заводится что холодная что горячая без проблем. и еще вопрос как на этом двигле вентиляция карт.газов усторена, сетки там вроде нет. да 1998 г.в.

[HangManXIIIth]

Вечер добрый!
Первым делом смотрите воздушный фильтр, может он забит наглухо, вот и тянет из ВКГ.
ВКГ устроена просто - маслоотделитель и клапан.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/album_pa ... ic_id=1427

[Pavel_Kiev]

АЛИ
У меня тоже чуток попадает (мокреет патрубок перед входом в холодную улитку, а сколько туда масла попадает х.з.), но у меня давление кортерных газов большое. Когда на заведеном двигателе открываешь маслозаливную крышку и просто прикрываешь не закручивая она у меня "скачет", не слитает - но "скачет" (скорее всего цилиндро-поршневая группа умерла или просто колечки поменять, компресию еще не мерил), а говорят что если все гуд, то должна лежать и практически не шевелиться. А у тебя как?

[АЛИ]

Здрасте еще раз. фильтр в порядке- менял .когда был B-3 1.8 бензин там сетка была в клапанной крышке. может сами карт. газы давят?

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

То ПАША
Как с крышкой завтра посмотрю, спасибо. вот еще что на ХХ что щуп что крышку снимаю работает ровно ,а вот ауди 1991 г.в. была 2.3 так глохла сразу

[Pavel_Kiev]

У меня при снимании крышки и вытягивания щупа никаких изменений в работе двигателя.
А вот с открытой, но приложеной крышкой попробуй, чтобы хоть субъективно узнать какое создается давление картерных газов на х.х. большое или все в норме.

[АЛИ]

То ПАША
один момент: "скачет", но ведь вибрация на ХХ и так трясти будет. надо что вертикальные перемещения следить?

[Pavel_Kiev]

От вибрации крышка не будет подпрыгивать, а будет просто "дрожать".
И на сколько мне известно, то если снять крышку и накрыть рукой то масла на руке не должно быть, не должно на х.х. кидать, ну и соответственно при снятой крышке масло не должно вылетать...

[АЛИ]

То Паша
Сегодня крышку смотрел: прыгает и масло капельки кидает. смотрел еще 2 машины(для чистоты эксперемента) тоже самое. мысль появилась: мож так и надо ,а то как распредвал смазывается и масло отражатель есть ведь для чего-то.и еще если избыток давления картгазов то быстрее щуп выскачит или сальник выдавит?

[Pavel_Kiev]

Капельки масла попадают в результате того что идут картерные газы с такой силой что могут потянуть за собой капли. Но опять же это не точный способ проверки. То о чем я писал мне рассказывали все мастера-механики, картерные газы не должны быть большими. Если большие значит не все ок. Ну я так думаю что у дизеля картерные газы больше чем на бенз. моторах. Так что наверно если крышка не слитает, а просто попрыгивает значит все ок. Может еще народ напишет как на других машинах.

[АЛИ]

То Паша: спасибо
тут лопатил базу+ поиск пишут про промывку ВКГ ,чето про AFN не нашел. может кто подскажет устройство ВКГ где посмотреть понятно что по аналогии но может нюансы есть

[Pavel_Kiev]

ВКГ конечно чистить нужно, но на сколько я понял на дизелях она забивается намного меньше.

[АЛИ]

Да как ВКГ выглядит на AFN то? не разглядеть ТНВД мешает

[Pavel_Kiev]

А че мешает?

[Luka]

ВКГ AFN
18 - вентиляция картера (от блока к клапану 15)
15 - клапан регулировки давления (в крышке головки)
13 - к всасывающему шлангу (на всас турбины)

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Где то читал, что давление в картере турбированного двигателя всегда выше атмосферного. Кто что может сказать по этому поводу.

[Pavel_Kiev]

Где то читал, что давление в картере турбированного двигателя всегда выше атмосферного. Кто что может сказать по этому поводу.

На ходу, в движении когда турбина дает надув, то может быть. А на холостых давление должно быть одинаковое, с чего бы ему быть больше?

[АЛИ]

Парни спасибо
блин,трубка+клапан ,а что мыть то?, клапан новый ,старый разобрал(сломал) чистый, может где военая хитрость есть

[Pavel_Kiev]

Никакой хитрости нет.

старый разобрал(сломал) чистый

Значит нечего там чистить.

клапан новый

Тогда можно грешить на выработку (в цилиндрах, кольца), хотя ты говоришь что компресия 30 . Ну все таки не новое авто, пробег то уже приличный наверное, вот и "сапунит". Просто если не много, то не стоит и заморачиваться, а если очень (прямо течет масло на впуск турбы) то нужно докапываться до истины.

[Slog]

Где то читал, что давление в картере турбированного двигателя всегда выше атмосферного. Кто что может сказать по этому поводу.

На ходу, в движении когда турбина дает надув, то может быть.

Не может!
"Картерные" газы - это та незначительная часть отработаных газов, которая прорывается между кольцами поршня, масляной пленкой и поверхностью цилиндра. Количество картерных газов характеризует степень износа ЦПГ. Косвенно количество картерных газов можно замерить, надев мусорный пакет литров на 30-50 на маслозаливную горловину. Если надуется меньше 10 литров за минуту, то ездить можно. Этот способ давно известен у дизелистов. Для бензомоторов возможны другие показатели, потому как компрессия у зажигалок существенно меньше.
Так же является необъективным тактильное ощущение биения картерных газов из маслозаливной горловины в руку. При работающем двигателе, двигающиеся поршни создают колебания воздуха в горловине "туда-сюда" и суммарный поток через горловину может быть нулевой.
Кстати о турбине... при работающей турбине, она как пылесос всосет и картерные газы и крышку притянет к горловине. Вот попробуйте газануть...

[Luka]

сапунила клапанная крышка(устранил),выдавило сальник распредвала передний(устранил), тек сальник коленвала передний (устранил)

С чего бы это все? Явные признаки повышенного давления ГК. Отсюда и проблема. А мыть в нашей ВКГ особенно нечего. Может зря клапан поменял или воздухан не очень качественный. Когда вообще обратил внимание на проблему?

[АЛИ]

То Паша: картина такая- крышку снять на ладонь капельки так вот таким образом скапливается на входе в турбу и по кругу в топку . если выдернуть патрубок с гриба у турбы то видно зеркало масла пальцем залезешь- мажет