Вопрос по ТНВД.

[lodochnic]

Проверка датчика температуры топлива G81.

Разъём к регулятору подачи топлива ТНВД.
Сопроттивление между контактом 1 и 2 неизменяется,а сопротивление между 2 и 3 контактом разъёма аж 15.1 вместо заданного значения 5..7 ОМ.
Собственно вопрос регулятор уже ЁК? и может из-за этого незаводится машина. ТНВД БОШ,разъём на ТНВД- 7-ми контактный.
Машинка в подписи.

Очень надо

[SerV]

lodochnic
я же тебе отписал в л/с

Проверка датчика температуры топлива-G81-.
Сопротивление между 1и2контактом,без изменений.Сопротивление между 2 и 3 контактом разъёма 15.1 ОМ, в вместо заданного 5..7 ОМ.
Значит ли это что регулятору подачи топлива пришел кердык, и он недаёт топливу свободно идти куда ему нужно, и машина следственно незаводится. И так понимаю его на смену?

привет!
что-то все смешалось...
датчик температуры меряется по сопр. так

По дозатору топливоподающего насоса N146: разъём у меня не 10-контактный,а 7-ми контактный. Измерил сопротивление между 5 и 6 контактом разъёма: 01.6 при заданном 0.5-2.5 ОМ. Нормально ли это?

сама суть работы такова:
дозатор насоса -N146- это электромагнитный элемент, на
который блок управления подает сигналы скважности.

Эксцентрический вал дозатора насоса -N146- перемещает золотник,
установленный на поршне цилиндра высокого давления,
изменяя таким образом количество впрыскиваемого топлива.

Датчик перемещения регулировочного золотника -G149-
подает на блок управления сигнал о положении дозатора
топливоподающего насоса -N146-, сигнализируя, таким
образом, о количестве впрыскиваемого топлива.

если у тебя 7-ми контактный то меряй так

сопротивление между контактами 5 и 6 разъема.
Заданное значение: 0,5…2,5 Ω

По датчику хода иглы: 96 при заданном 80...120 ОМ.

значит с ним все хорошо

[lodochnic]

SerV
В принципе алгоритм тот же,и замеры сделал, но вот результаты слегка смущают.Вот и стремаюсь то или нето. Цена вопроса уж больно щекотливая при нынешнем кризисе. Хочется попасть наверняка