0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем доброго времени суток......заранее приношу извиненее за повтор какойнибудь темы.....но поиск вроде нужного мне ответа не дал!!!!......суть в чем.....тока приехал с сервиса где мне делали диагностику.....вывело что менять надо свечи одну лябду....и было подозрение на забитый катализатор!!! движок у меня 1.8Т америкос....как известно 170кобыл.....из которых чувствую тока лошадей 130 .......а жрет бензина как на все 300 кобыл!!!.......каким образом все это влияет на конечный результат в уменьшении тяги и повышенном расходе???.......за ранее всем благодарен!!
___________________________________________________________
passat B5+ 1.8T америкос велюр люк гидроуселитель..)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сделай как сказали на сервисе, и будет тебе счастье! А тем про лямбду, а тем более про свечи.........ОООчень много!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
с чего... такие выводы....?????...ошибки ..... считали... какие-нибудь..???? если да.... напиши... тут!!!! может... просто дырка... где-то... или еще... что!!!Сообщение от Geronim
....и было подозрение на забитый катализатор!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При работающем двигателе появляется запах бензина в салоне. подскажите кто знает В5 1,8Т AWT![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
тебе же уже подсказывали в твоей утренней темеСообщение от ~George~
подскажите кто знает В5 1,8Т AWT-
срочно проверяй топливопроводы под капотом на моторном щите ( завальцовка под крепежным кронштейном к моторному щиту)
и проверяй крышку блока бензонасоса...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АнатоличЪ
это тока предположение....возможность что не он виной есть...а предположения сделали исходя из того что машинке уже 8 лет а он заводской....если короче...проверяли все что связанно с двигателем и тягой.....включая давление в турбине.....компьютерная диагностика вывела износ свечек и лябду..прозвенели тестером...реальна лябда мертвая........но все таки не верится что тока изношенные свечи и мертвая лябда может так на много уменьшить производительность двигателя.......поэтому и к вам обратился.....разве может быти дырка без того что-б показывал комп??? может я не сформулировал сперва вопрос грамотно..но если можно хотел бы узнать коротка основные причины(скажем даже рядовые) которые могут повлиять на уменьшение тяги!!! дальше проверю все что с этим связано и думаю может верну былую мощь!!!Сообщение от АнатоличЪ
с чего... такие выводы....?????...ошибки ..... считали... какие-нибудь..???? если да.... напиши... тут!!!! может... просто дырка... где-то... или еще... что!!!..........фильтр воздушный менял....насчет бензинового не ручаюсь....прошлый хозяин убеждал что да...что и где еще смотреть!!!......помогите ибо совсем не нравиться как ездит!!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Geronim
...ты же сам.....не полезешь....проверять...все.... что нужно....может.... сервис поменять????.....
в питере..... порекомендую....sergeynik.com...!!!
ну... или....гляньте...сами....ваг-комом показания в группе....032...для начала...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АнатоличЪ....первым дело тебе благодарность за совет...
.....я хочу сам проверить то что возможно своими силами..исключая основные возможности....если не поможет само собой дальше дорога в сервис!!!....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
GeronimСообщение от АнатоличЪ
гляньте...сами....ваг-комом показания в группе....032...для начала...
Напиши... циферки... тут...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АнатоличЪ
с удовольствием да нету!!!....нужно будет еще раз поехать глянуть....я их не запомнил и не записал.....могу точно сказать тока что кроме убитых свечек (а точнее расшифровка ошибки звучала примерно так "высокое напряжение при старте двигателя" 3 из 4 свечей) и мертвая лямбда (катались с подключенным компьютером и она вообще не реагировала напряжение на лямбду 0 "что-то в этом роде" то же самое показал тестер при прозвонке) ничего не прописывал Ваг Ком.....свечи то понятно.....8 лет и 183.000 миль.....менять давно пора....и насчет лямбда..... та же история!!!!......а так в основном двигатель работает нормально.....думаю может начать менять фильтра и делать профилактику выхлопной системы с заменной расходных деталей (катализатор...."ибо топливо у нас не к черту") еще и турбину чистить чтоб наверняка....если кроме свечей и лямбда зонд ничего не показывает....может где пробка воздушная в выхлопном из за нагара и залежи образовываться!!!......жду с нетерпением вашего мнения!!!!....ибо потерять так просто 40 л.с одна мысли неприятна!!!!.....обиднее всего что по трассе какойто Кольт меня сделал и со старта и на длинную.....стыдно ведь...![]()
(Задачей выхлопной системы является отвод отработавших газов в атмосферу так, чтобы они даже в минимальном количестве не попали в салон автомобиля,
а также снижение шума двигателя до низкого уровня.
Чтобы выхлопная система могла выполнять свои функции, она должна быть в исправном состоянии.
Состояние выхлопной системы оказывает влияние также и на мощность двигателя и расход топлива).....это есть цитат из темы по выхлопной системе........думаю если все кроме в порядку то скорее всего здесь и нужно искать проблему!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну это по любому хорошоСообщение от Geronim
думаю может начать менять фильтра
Там нет расходных деталей.Сообщение от Geronim
делать профилактику выхлопной системы с заменной расходных деталей
Запомни и напиши тут.Сообщение от Geronim
нужно будет еще раз поехать глянуть....я их не запомнил и не записал.....
Далее видно будет.
Но походу сервис лучше поменять;)
.....
!!!!
???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
........в смысле расходных деталей имел в виду катализатор который менять нужно по любому через некоторое время (как я понимаю!!)Сообщение от АнатоличЪ
Geronim писал(а):
делать профилактику выхлопной системы с заменной расходных деталей
Там нет расходных деталей.![]()
насчет ошибок обязательно напишу и сервис поменяю....!![]()
пребольшое тебе благодарность!!....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Это время сильно зависит от эксплуатацииСообщение от Geronim
катализатор который менять нужно по любому через некоторое время![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АнатоличЪ
раз так.....такой вопросик.....если вагком не вывел ошибки на забитый катализатор......его трогать есть смысл???.........или в любом случаи степень его износа ( если не дошел до состояние когда датчики говорят что ему пора на свалку).......способствует к тому чтоб сформировалась как бы воздушная пробка в результате чего потеря тяги????
......а в основном начну я сперва от прочистки выхлопной системы (турбины и.т.д....)....по любому не считаю лишним....и если особо результата не будет буду копать дальше!
и еще вопрос.....чуть не забыл!!......пробег щас 86000 миль.....на нашем топливе тока 4000 миль пробегал (бензин тока евро 100 или 98 заправлял)....остальное намотано пендосом в Америке......ваше мнению....какова состояние того самого катализатора???
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Geronim
Забитость ката проверяется замером противодавления в выпуске (перед катом вкручивается манометр) - см. поиск.
В остальном, гадать смысла нет - давай ошибки и цифры из 032
Это ни разу не показатель.Сообщение от Geronim
!!......пробег щас 86000 миль.....на нашем топливе тока 4000 миль пробегал (бензин тока евро 100 или 98 заправлял)....остальное намотано пендосом в Америке......ваше мнению....какова состояние того самого катализатора???
Он может и до 200000 прожить, а можно и на 100000 его убить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я если не ошибаюсь то у тебя должно быть 150 лошадок ,а не 170...Сообщение от Geronim
движок у меня 1.8Т америкос....как известно 170кобыл.....из которых чувствую тока лошадей 130
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Ты можешь и ошибаться, а можешь говорить правдуСообщение от kurort
Я если не ошибаюсь то у тебя должно быть 150 лошадок ,а не 170...
AWM - 170 лс (чаще всего он)
ATW - 150 лс
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АнатоличЪ
пасиб огромнейшее за познавательную лекцию.....буду знать и не спускать с него глаз!!....ошибки и цифры из 032......как тока так сразу!!!
HangManXIIIth......немного стыдноно все таки как узнать какой у меня двигатель??? по поиску поискал и как понял по Vid- Number узнать можно.....а у кого и как!!!
![]()
если короче он у меня:
WVWPD63BX1E153895
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В техпаспорте написано - Модель двигателя
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mero
изучаю я тех паспорт......ничего вроде AWM ATW не вижу....тока номер что выше выставил и еще номер двигателя......а там тока 6 цифр после буквы А......усе![]()