0
-
17.08.2009, 15:03 #1
- Регистрация
- 31.07.2006
- Адрес
- Москва/Люберцы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,698
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 1,533
Отправлено: 1,737
Размышления о масложоре. Поразмышляем?
Всем добрый день. Представляю данные для размышления. В ПОИСК не посылать, ибо был там и вообще отслеживаю все темы, связанные с расходом масла. По результатам масляных тем можно предположить, что причиной расхода масла могут являться:
1. дыры и щели в прокладках, сальниках и т.п.
2. ВКГ
3. ТРК
4. МСК (в смысле колпачки)
5. МСК (в смысле кольца)
Прекрасно понимаю, что с каким-то из этих компонентов у меня не всё в порядке. Но главный вопрос – каким образом определить, что именно? Вы можете сказать: «езжай на диагностику!» и теоретически будете правы, но во-первых это должна быть диагностика, от которой будешь ожидать верных результатов (а не – «блин, колпачки поменяли, а она всё равно дымит… что же делать… может поменяем кольца?!»), на которой не будут разводить («блин, колпачки поменяли, а она всё равно дымит… ну так правильно – у вас такая помойка, что сразу надо и кольца менять и ваще всё двигло!»). Тем более, уже слышал ТРИ совершенно разных предположения… Менять всё подряд – не хочу!
В общем жду советов, как правильно продиагностировать эту неисправность или каких-нибудь теоретических рассуждений – что может быть…
Вот пища для размышлений:
1. расход масла – 350-400 грамм на 1000 км
2. ВКГ полностью поменяна (что не поменяно – то почищено) в прошлом году
3. после длительной стоянки при запуске дыма нет (предположительно не колпачки)
4. при движении дыма нет (предположительно не кольца)
5. дымит только при трогании после остановки на светофоре (т.е. после работы двигателя на ХХ)
6. начинает дымить не сразу, а после полного прогрева двигателя (примерно после 10 мин. езды)
7. свечи чистые без нагара.
8. в интеркуллере менее 100 граммов масла (предположительно не турбина)
9. следы масла только в районе переднего сальника КВ
10. при включенном кондее на холостых имеет место быть лёгкий дымок из трубы
Всем, кто попытается помочь разрешить проблему – заранее респект, уважуха и просто спасибо!
-
17.08.2009, 15:08 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0п5 Указывает на колпачки
п8 100гр это очень много.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 15:15 #3
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0+ к Maks S.
и вдобавок Мельк не забывай что само по себе масло обладает летучестью, порядка 7-14 % в зависимости от марки
-
17.08.2009, 15:21 #4
- Регистрация
- 31.07.2006
- Адрес
- Москва/Люберцы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,698
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 1,533
Отправлено: 1,737
0Maks S.
Насчет колпачков думал (Серёга Базаров предположил, что даже не колначки, а направляющие клапанов), но всегда считал одним из симптомов износа колпачков дым после длительной стоянки (типа масло по клапанам стекает в камеру сгорания и при запуске звигателя сгорает)... А тут получается, что дым идёт только после хорошего прогрева...
100 грамм - это много, но там было поменьше, конечно... При этом оно было настолько чёрное и мазутообразное, что видимо оно там скопилось за все 13 лет использования авты..
SerV
Да, согласен, но в разумных же количествах! Сейчас пользую Shell Helix Ultra 5w40, до этого был Mobil 1 5w40 - разницы не замечено...
-
17.08.2009, 15:27 #5
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0Мельк
+1 за темку, наверно выложить потом в ее начало причины масложора и конкретные способы диагностики и ремонта и потом все в БЗ!!!
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Сообщение от Мельк
приерно теже симптомы, но жрет вроде поменьше
-
17.08.2009, 16:08 #6
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
ИМХО
Скорее всего немного гонит турбина на впуск и возможно в выпуск (проверяй продольный люфт вала крыльчаткм, его быть не должно) и устали колпачки.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 16:15 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
мы проверяем масла на сей допуск в спецификации
http://www.astm.org/Standards/D4485.htm
по методу
http://www.astm.org/Standards/D5800.htm
у разных производителей данные рознятся.
например мой нелюбимый кастрол тут почти "лидирует". почти до 14% естественных потерь при работе.
-
17.08.2009, 16:26 #8
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если сапун отсоеденить от турбины то можно определить износ турбы.
-
17.08.2009, 16:33 #9
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Талян
+1
Мельк
наиболее простой вариант, вынуть сапунный патрубок из турбы и поместить в какую нибудь емкость.
а патрубки возд. системы - очитить, и куллер вымыть.
покатайся пару недель, увидишь, если турба гонит - в куллере найдешь.
если сапун давит в бутылку масло накидает.
-
17.08.2009, 16:38 #10
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0SerV
На аеб есть сапун?Пешеход
-
17.08.2009, 16:39 #11
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Талян
SerV
О каком сапуне с турбины речь???
Добавлено спустя 41 секунду:
Сообщение от -=DeNi$=-ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 16:39 #12
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0Maks S.
Это трактористы чета попуталиПешеход
-
17.08.2009, 16:40 #13
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от -=DeNi$=-
я все на автомате, про свои дизеля
каюсь
-
17.08.2009, 16:43 #14
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Неужели ВГК не соединяется с приемным патрубком турбы?
-
17.08.2009, 16:49 #15
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Талян
интересно что у них за отростки на бензиновых
-
17.08.2009, 16:53 #16
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Талян
Соединяется с "гусеницей" через грибок.
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
SerV
Отростки:
1 толстый под грибок
2 толстый под патрубок байпаса.
3 тоненткий под 75й.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 16:55 #17
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не может двиг без сапуна работать Просто на бензинках еще много промежуточных устройств но соединение с атмосферой есть.
-
17.08.2009, 16:59 #18
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Талян
Данный тест на АЕВ ничего не даст.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 16:59 #19
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Maks S.
хмм, а куда у вас бензиновых идут карт. газы, в конечно итоге, согласен с Талян, куда они деваются то?
не в патрубок, между ДМРВ и турбой?
-
17.08.2009, 17:02 #20
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0SerV
Картер-пластиковый гнутый патрубок-тройник (из него через блидер, в момент разряжения, тоже высасывает газы) - мет трубка - грибок - в патрубок между турбиной и ДМРВ.
Куда трактористы предложат воткнуть бутылочку?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Похожие темы
-
{OFF}Купил ДРУГОЙ авто: эмоции,мысли,размышления.
от AndreSabre в разделе Другие марки АвтоОтветов: 55Последнее сообщение: 02.10.2008, 18:55 -
тема для размышления, или конкретного ответа...
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 02.05.2007, 13:09 -
Холодный пуск двигателя. Размышления...
от andrewju в разделе Архив 2006г.Ответов: 64Последнее сообщение: 07.04.2006, 00:11 -
Угон машины... Информация для размышления.
от Angel в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 02.11.2005, 14:01 -
Размышления по поводу резины.
от Boo в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 04.04.2005, 11:48