Замена ШРУСа + тормозные диски и колодки. Отчет. - Страница 2
  1. #21
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добавил в отчет моменты затяжек и нюансы по болту крепления ступицы.
    Так же на писал какую смазку использовал (по просьбе Михаил GE)

  2. #22
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,124
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    pashtet писал(а):
    HangManXIIIth писал(а):
    Шестигранник на 17 (для болта ступицы),

    а у меня на 14 Шестигранник был!

    Ну, черт его знает. У меня на обоих колесах на 17
    ...а у меня просто болт. Наружные грани на 22. "Так и было". При замене так и оставил, поскольку родной болт длинее, а это помогает снятию ШРУСа.
    Удобнее нижние рычаги отсоединять. И, не снимая привода, "выдавливать" ШРУС со стопорного кольца этим же болтом.
    Author Solution 29 XC-Concept

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smirnofff
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    pashtet писал(а):
    HangManXIIIth писал(а):
    Шестигранник на 17 (для болта ступицы),

    а у меня на 14 Шестигранник был!

    Ну, черт его знает. У меня на обоих колесах на 17
    ...а у меня просто болт. Наружные грани на 22. "Так и было". При замене так и оставил, поскольку родной болт длинее, а это помогает снятию ШРУСа.
    Удобнее нижние рычаги отсоединять. И, не снимая привода, "выдавливать" ШРУС со стопорного кольца этим же болтом.
    Я описал "свой способ", на форуме читал про замену без снятия полуоси, но решил что снять ее совсем не трудно, и проще делать все на столе, нежели в колесной арке колупаться.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    TheTERMINATOR писал(а):
    Вот если бы написал размеры ключей для всех болтов, статья бы на 5 была. А так - 4.

    HangManXIIIth писал(а):

    Собственно весь процесс замены очень простой, для этого потребуется:
    1. Шестигранник на 17 (для болта ступицы), 7 (для направляющих суппорта), 6 (защитный козырек внутреннего ШРУСа)
    2. Ключ на 15, 17
    3. Сплайн на 10
    Повторяю.
    В культурных инструкциях пишется список используемого инструмента и в каждой операции указывается размер болта или гайки.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да очень хороший отчет при наличии нормального набора инструментов этой информации достаточно, а если ключей нет (и не было) то тогда хоть как тут распиши, все равно в магазин бежать придется за каким-нибудь.

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Повторяю.
    В культурных инструкциях пишется список используемого инструмента и в каждой операции указывается размер болта или гайки.
    Вот придрался! [-X
    Ну, я думаю что на форуме не домохозяйки сидят, чтобы расписывать что, например, на тормозной скобе болт на 17, и откручивать его нужно ключом на 17, а никак не сплайном на 7.
    ИМХО более чем достаточно информации чтобы произвести замену.
    P.S. Краткость - сестра таланта! (с)

    Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

    Цитата Сообщение от VW 98 регион
    при наличии нормального набора инструментов этой информации достаточно, а если ключей нет (и не было) то тогда хоть как тут распиши, все равно в магазин бежать придется за каким-нибудь.
    ИМХО набор всяческих инструментов должен быть у каждого, то дома мебель собрать, то кран починить, то технику какую отремонтировать, то еще что, да постоянно он нужен...

  7. #27
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    отличный отчет!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Лучше скажи каким моментом ты этот болт потом закрутил и какой длинны рычаг был при этом
    Насчет длинны рычага ничего не сказал. Интересуюсь, потому что не получается у меня доворот на 45 град.
    Цитата Сообщение от Smirnofff
    Удобнее нижние рычаги отсоединять
    При наличии правильного съемника может быть. Но вот я по всему городу не смог такого найти, поэтому отсоединял верхние рычаги и мне кажется, что так всеже проще.
    Цитата Сообщение от Smirnofff
    И, не снимая привода, "выдавливать" ШРУС со стопорного кольца этим же болтом.
    А напрессовывать? Я вот валы менял, так крышки триподов продавлены и скорее всего это резутьтат запрессовки наружного ШРУСа на месте. После этого решил, что такие процедуры надо делать на снятом приводе.[/quote]

  9. #29
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smirnofff
    не снимая привода, "выдавливать" ШРУС со стопорного кольца этим же болтом.
    Не на всех это прокатывает... Когда у себя пытался снять таким способом приговоренный ШРУС - зализывается почему-то резьба на конце болта, и выкрутить его потом обратно очень трудно, а поскольку для этой цели использовался болт, который лежал в коробке со ШРУСом GKN, после снятия все-таки тяжелым молоточком, вместе с болтом отправился в помойку И почему это происходит, не стал разбираться, просто пришел к выводу, что мне такой способ не подходит.
    Цитата Сообщение от Luka
    А напрессовывать? Я вот валы менял, так крышки триподов продавлены и скорее всего это резутьтат запрессовки наружного ШРУСа на месте. После этого решил, что такие процедуры надо делать на снятом приводе.[/
    Личный опыт и мое ноу-хау - после того, как не смог открутить один из болтов крепления привода к фланцевому валу, пришлось поступить следующим образом:
    - оттягиваем привод на себя, насколько это позволяет трипод
    - отводим его в сторону и вниз по направлению задней части автомобиля, чтобы лежал на подрамнике
    - вал зажимаем струбциной или подходящим съемником шаровых так, чтобы упиралось в подрамник (у знакомого в гараже нашел какой-то ТАЗовский съемник - главное надежно зажать вал)
    - один удар кувалдой - и вуаля, ШРУС на месте без последствий для трипода
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, подскажите, а после замены шруза нужно делать развал-схождение?

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Витя
    Народ, подскажите, а после замены шруза нужно делать развал-схождение?
    Нет, если ничего лишнего не делал.

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Насчет длинны рычага ничего не сказал. Интересуюсь, потому что не получается у меня доворот на 45 град.
    Одел на ключ трубу примерно 60-70 см, закручивать как в ELSA не стал - побоялся сорвать резьбу или сломать болт, ибо ну очень уж сильный момент получается.
    Цитата Сообщение от Lexa914
    отчет хороший
    шрус на труселях - это нечто
    Ыыы Валялись в тряпках...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.08.2007, 17:49
  2. Тормозные диски и колодки HELP!!!
    от Naty в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 09.12.2005, 20:40
  3. Тормозные диски и колодки.
    от kandrik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.10.2005, 00:33
  4. Тормозные диски и колодки
    от Роман в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 13:50
  5. Ответов: 95
    Последнее сообщение: 12.01.2005, 22:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •