0
-
17.08.2009, 09:56 #1
- Регистрация
- 23.07.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Ищу причину дизельного тарахтения
Добрый день!
Появился характерный дизельный звук, застучали гидрокомпенсаторы. Заменил масло с промывкой, проверил давление. Давление показывает 1,5 бар на холостых, 3 - на 2000 об/мин, и 5,5 на 5000 об/мин. Если я правильно понимаю, то давление у меня в норме. Где дальше искать причину стуков гидриков?
-
17.08.2009, 10:06 #2
- Регистрация
- 22.02.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0причина может быть В редукционном клапане масляной системы
-
17.08.2009, 10:06 #3
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А точно компенсаторы? Может цепь ГРМ?
-
17.08.2009, 10:08 #4
- Регистрация
- 23.07.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А как цепь проверить? Полгода назад я менял только ремень ГРМ, но не цепь. А где она расположена?
-
17.08.2009, 10:16 #5
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0- замер давления масла при каких условиях производили ?
- по звуку можно различить стук компенсаторов и цоканье распредвальной цепи (цепь находится под крышкой ГБЦ в торце, ближе к лобовому стеклу). Компенсаторы могут стучать от того что просто выработались.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
17.08.2009, 10:21 #6
- Регистрация
- 23.07.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Замер давления масла производился на горячем двигателе, ввернутым датчиком манометра в месте родного датчика. Сам датчик рабочий, т.к. при раскрутке оборотов при отключенном датчике загоралась контрольная лампа. Включенный датчик таких сингалов не подавал.
Могу сказать что характерен не просто металический стук, который как мне кажется идет от гидриков, но и в целом двигатель стал значительно шумный.
-
17.08.2009, 10:30 #7
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0Алпамыс
было много случаев когда измерительные приборы показывали кривые цифры (из-за чего людей уверяли что с давлением всё хорошо...), за достоверность твоих данных ручаться не могу, да и никто не сможет.
если уверен что цифры давления соответствуют реальности (показания всё же пониженные...) - разбирайся с источником "стрекотания".I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
17.08.2009, 11:55 #8
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Алпамыс, пожалей двигатель! Поменяй маслонасос и залей Mobil 5W50!
И будет тебе счастье! Не испытывай судьбу, дело может закончиться капиталкой... Замеры давления, кстати, действительно заниженные.
-
17.08.2009, 11:56 #9
- Регистрация
- 23.07.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ок. поменяю маслонасос, посмотрим что будет.
-
17.08.2009, 12:21 #10
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если не секрет, сколько уже машинка пробежала? По неутешительной статистике, при неважном состоянии масляной системы, эти насосы выхаживают не более 150-160 тыс. км. При самом хорошем раскладе - у тебя просто забилась сетка маслоприемника. Впрочем, все, о чем я пишу оч. подробно разбирали на форуме недавно ...
-
17.08.2009, 13:46 #11
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,485
Спасибо: Получено: 1,947
Отправлено: 129
0Сообщение от Dolphin''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
17.08.2009, 13:56 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Алпамыс
но если это действительно они - тогда их нужно менять...
а если НЕ они, и с давлением все в порядке - дальше проблему стОит поискать в гидронатяжителе цепи распредвалов ...
и ещё - есть же ПОИСК - там твоя проблема разложена по всем винтикам...с рисунками и тд и тп...
Сообщение от Алпамыс
-
17.08.2009, 14:50 #13
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0вообще нормальное давление, не идеал, но нормальное. если это действительно гидрики, то возможно они просто умирают, они ведь тоже не вечные, свои поменял при замене ГРМ на 190 тыс.
Сообщение от Dolphin
-
17.08.2009, 15:10 #14
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0VW 98 регион
Тебе повезло.
Реально средний ресурс насоса 150-200т км.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 15:12 #15
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
17.08.2009, 16:08 #16
- Регистрация
- 10.07.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне вот интересно, как 20 шт ГИДРОкомпенсаторов могут одновременно ни стого ни с сего "умереть", а в придачу к ним еще и ГИДРОнатяжитель цепи? Господа, качественная и тихая работа данных девайсов зависит на 99% зависит от давления в масляной системе. Пусть человек заменит насос, хуже от этого точно не будет. Не сбивайте его с пути истинного (шутка!)
-
17.08.2009, 16:18 #17
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dolphin
Не надо сразу менять насос, он всёже не копейки стоит.
Я бы проверил давление масла ещё раз и желательно в другом сервисе.
Что шумит гидрики или цепь не сложно опредилить на слух.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.08.2009, 16:27 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Dolphin
ну а ГНЦ ломается...это бывает...
Сообщение от Dolphin
замена насоса - НЕ дешёвая процедура... чтобы делать это просто так...
-
17.08.2009, 16:53 #19
- Регистрация
- 21.02.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 399
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 29
0Сообщение от DolphinPassat B5 1.8T 20V,AEB.5МКПП,02.1997
Похожие темы
-
АБС, проблема, ищу причину
от Dimmi в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 14.09.2010, 08:23 -
Ищу резанатор
от imported_Сергей С. в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 17.06.2005, 11:07 -
где искать причину?!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 20.04.2005, 23:55 -
Ищу проводку!!
от victory в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.02.2005, 16:39 -
Нашел причину скрипа-свиста
от oleg-kv в разделе Архив 2004г.Ответов: 1Последнее сообщение: 09.11.2004, 10:45