0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здрасьте!!!
Моему другу поменяли ремень ГРМ, он жалуется на ухудшуюся тягу, хотя до замены всё было ОК. Показания 004 группы
обор хол хода----840
начало впрыска--0.0 ATDC
период впрыска--16-28
угол синхронизации-7,7 CF
Я думаю что (мастер) ошибся при установке ремня
ДА движок 1.9 TDI AVF
Подскажите плиз насчёт диагноза.!??
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Сообщение от Зарайский
Подскажите плиз насчёт диагноза.!??Сообщение от Зарайский
Я думаю что (мастер) ошибся при установке ремня
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Luka! А что это за - 7,7 CF?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Зарайский
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=207
Вобщем с ремнем не попали... Либо датчик...3) Период впрыска, заданное значение
5...7 °коленвала: соответствует норме
4) Угол синхронизации
-3...+3 °коленвала
более +3°коленвала или менее -3°коленвала: не исправен датчик Холла -G40; зазор между
датчиком и шестернеи распредвала не соответствует норме; прерывание контакта
или короткое замыкание на массу в проводе датчика Холла -G40, шестерня датчика повреждена,
прокручена
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Ремень 100% установлен НЕПРАВИЛЬНО !!!!!!!!!!!!Сообщение от Зарайский
угол синхронизации-7,7 CF
Конечно, при условии, что исправны датчики положения КВ и РВ.
Угол синхронизации - это вольный перевод. Правильней назвать это - УГОЛ РАССОГЛАСОВАНИЯ ВАЛОВ КВ и РВ. Он должен быть не более +- 3 град. Этот параметр очень важен для моторов PD.
Так что к мастеру и переделывать ! Однозначно !
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за помощь.
Да, я понимаю,что это угол рассогласования... просто значение интересное.
А с датчиками у него всё ОК, ведь до замены ремня ехала машинка.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Зарайский
Есть еще один момент, на счет угла рассинхронизации - я не первый кто эксперементировал с его значением, сейчас у меня +2.2, мне больше всего нравится, расход на ХХ 0.5-0.6, с кондеем 0.7-1.0 (в зависимости от температуры).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как насчёт тяги, приёмистости?Сообщение от HangManXIIIth
Зарайский
Есть еще один момент, на счет угла рассинхронизации - я не первый кто эксперементировал с его значением, сейчас у меня +2.2, мне больше всего нравится, расход на ХХ 0.5-0.6, с кондеем 0.7-1.0 (в зависимости от температуры).
У меня 0.0 на х/х - 0.8 л/ч, до этого было 0.7 (после замены ремня)
менял сам три дня тому,снял логи до и после всё один в один, а вот разгон до 180 стал труднее, затяжной такой
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Туту ситуация такая - если ставлю -0.5 -1.2, то вроде как (чисто субъективно) машина едет лучше, но расход гораздо больше и вибрации и жестко мотор работает.Сообщение от Зарайский
А как насчёт тяги, приёмистости?
У меня 0.0 на х/х - 0.8 л/ч, до этого было 0.7 (после замены ремня)
менял сам три дня тому,снял логи до и после всё один в один, а вот разгон до 180 стал труднее, затяжной такой
Вот до недавнего времени ездил 0.0, все равно жестко мотор работает.
Короче, мой выбор +1.7 +2.7 - в этом диапазоне.
Да, кстати, если выключить кондей и машина полностью прогрета, и солярка неплохая залита то расход на ХХ 0.4...меня устраивает.
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
если делать не на глаз,а по инструкции то ошибиться очень сложно
особенно с приспособой фиксации КВ у меня имеется такая сам менял всё с первого раза получилось, а про угол у меня 0.0 и расход 0,6 на холостых в N или P а с кондеем 0,8
пробовал с другими углами только хуже, кстати если рассинхронизация
больше допустимого то ЭБУ блокирует запуск двигателя сам пробовал
один оборот и стартер отключается (умно)![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
sa_loginov
Я писал про свои ощущения, никого ни к чему не принуждаю. Человек, который работает в сервисе вместе с Валерой Суховым, тоже крутил РВ и остановился на значении +2.2, говорит расход упал и работает гораздо мягче.
Кстати - я у себя пробовал, двигатель заводится если угол больше чем +3, только как-то неохотно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообще-то можно и поэкспериментировать,но вотприспособа для КВ ЭТО ГУТ. А где ты её нашёл если не секрет и сикока она стоит.Сообщение от sa_loginov
если делать не на глаз,а по инструкции то ошибиться очень сложно
особенно с приспособой фиксации КВ у меня имеется такая сам менял всё с первого раза получилось, а про угол у меня 0.0 и расход 0,6 на холостых в N или P а с кондеем 0,8
пробовал с другими углами только хуже, кстати если рассинхронизация
больше допустимого то ЭБУ блокирует запуск двигателя сам пробовал
один оборот и стартер отключается (умно)
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Да сейчас снял логи,зацените?
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
в наборе фирмы Jonnesway такая зелёная коробочка там 6 или 9 всяких приспособ для фиксации РВ и КВ покупал на рынке з/ч в Королёве на въезде в МСКСообщение от Зарайский
А где ты её нашёл если не секрет и сикока она стоит.
стоил набор 1,5 года назад где-то 1200 руб.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понял, спасибо, будем знать что смотреть
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
Уточняю
Наименование: JONNESWAY AI010037 инструмент для фиксации распредвалов, 8 предметов.
http://granik-avto.com/brand.php?page=85&id=580
тока стоил точно дешевле.....
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
или вот
http://www.piterinstrument.ru/index.php ... 8c46d1ef89
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот логи[/url]
Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
За 700 р можно и взять. Спасибо за ссылочку
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
sa_loginov не понял, я в ангийском 0, если не трудно растолкуй в двух словах
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
sa_loginov Спасибо-спасибо нашёл,чиаю