0
-
17.08.2009, 13:43 #21
- Регистрация
- 23.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
прескок на 8 зубьев условен, так как при снятии ГРМ на него попали обломки пластика, и он проскочил на сколько ???, но двигатель в ручную прокручивается без вопросов, пару оборотов делал нигде не зепляет не клинит крутится относительно легко.....
ввиду этого склоняюсь к версии запустить-заглушить....
так как проверка гидриков не даёт гарантии, по моему мнению, возможно оно ошибочное, чтобы на гидриках были повреждения, оджны быть достаточно толстые клапана, говорят мин 8-ка, но это не совместимо с моим двигателем???, так что надеюсь на чудо
-
17.08.2009, 14:10 #22
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0alexerminsk
снять клапанную крышку - дело 10 минут... Я бы проверил... А на AVF гидрики пробивает даже без встречи клапанов с поршнями. Что уж говорить если они встретились...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
17.08.2009, 14:13 #23
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,479
Спасибо: Получено: 3,730
Отправлено: 4,415
0Сообщение от alexerminsk
Нее тарапица не нада (с) [-X98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
17.08.2009, 16:44 #24
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от sa_loginov
-
17.08.2009, 19:09 #25
- Регистрация
- 23.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Был я у машинки и что сделал...
Проверил гидрики, оказались в идеале просто в девстеном состоянии,
при открытой крышке прокрутил в ручную - гидрики работают как надо, решил запустить двигатель, в начале чуток крутанул, потом ещё, вроде как всё ок оказалось, завожу, так же всё работает, обороты не плавают как и были около 900,.... поработало сек 20 и заглушил...
договорился с копьютером, сегодня соберут радиатор + интеркуллер, зальют антифризку, и проверю компом, надеюсь что всё там будет ок,..
... ведь на коммпьютере случай с зависшим клапоном во втулке, будет виден по показаниям, так что опять таки надеюсь на чудо ...
только при запуске горит ошибка двигателя (это и понятно) и мигает свечи накаливания даже при работающем двигателе (а это меня насторожило), может это и нормально при полуразобраной машине, но все же интересно ваше мнение???
Это нормально???
За коменты и советы все , реально помогают чувствовать себя уверенее...
Похожие темы
-
Вопрос по капиталке AVF
от shkep в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 01.11.2012, 00:13 -
вопрос по тандемной помпе (1.9 TDI AVF)
от пингвин в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 04.05.2008, 19:47 -
Вопрос по замене аккамулятор на B5+ AVF
от AXel_23 в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 02.11.2007, 14:07 -
Вопрос по 1.9 TDI AVF 2003
от dmp в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 14.06.2007, 20:05 -
Замена ремня ГРМ на AVF-вопрос
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 12.01.2007, 08:30