0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех!
Нужен совет. Проблемма в следующем. Запуск идеальный,холостые держит в норме, при трогании с места такое впечатление что кто-то тянет назад (тупит), а при резком разгоне (кигдаун) небольшой провал далее мощный разгон, далее провал, очень мощный разгон и т.д. Не так давно менял ДМРВ (BOSCH ----------063), после замены проехал около 150-200 км. без проблем. VAG выдаёт ошибку 16804 , система катализаторов: снижение эффективности. До замены ДМРВ была ошибка 17536 , адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе. Прошу совета...
__________________________________________________________
PASSAT B5.5, AWM, 2001 г., АКПП Tiptr.,1.8T![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Воин551
Проверь проходимость ката и сделай замер давления топлива. Ну и опрессовка, уже устали на форуме это повторять...
Заметь все работы не требуют (почти) денежных затрат...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Son@r
Из под щупа травит при опресовке
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Не настолько критично.Сообщение от Воин551
Из под щупа травит при опресовке
Или не хватает бензина или душит выхлоп...начни с того что тебе проще.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Son@r
Я понял, буду пробывать. Благодарность.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Воин551
СпасибоУдачи! Отпишись как чего...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Son@r
Да, как устраню гемор,отпишусь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Промыл форсунки, проверил №75,давление топлива, ошибки 16804 больше нет, опресовка в норме, свечи заменил, катушки заменил ДМРВ. Стало ещё резвее на рывках, но проблема осталась, тупит. На холодную тоже самое. Устал от этого всего. Просьба помочь советом.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Воин551
Бензонасос может быть. У меня были провалы и рывки от 3 оборотов до 5 после чипа. Поменял Бензонасос, в итоге - все прекрасно. До этого тоже наделал кучу ненужного.
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет!!! У знакомого была такая-же хрень!!! заменили 2и4 катушку!!! стрелять стала как новая!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Бензонасос не трогал, пока. Меньше на него грешу. Холостые держит в норме. На месте любые обороты держит без провалов, так же и при резкой газовке. А вот в движении начинается...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Karlsson
Да вот только приобрёл. Пока разобрался частично. Буду пробовать снять. Как сниму отпишусь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
VAG снова выдаёт ошибку 16804 , система катализаторов: снижение эффективности.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Теперь вообще запутался. Ошибки нет. Провалы сами по себе исчезли, но если после рывков разгон был просто шальной (в точку),то теперь после их отсутствия (рывков) разгон стал не очень (тупит). Вот гемор,то...Может кто подскажет, что ещё сделать.Да и заметил увеличение расхода.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у друга на машине было такое!!!......особенно в горку начинались рывки и потеря оборотов.......временами исчезало но туповато сильно была!!и жрала топлива!!!....замучился и мы и спецы из сервисов.......как последнии вариант сняли и промыли систему подачи топлива от бензобака до бенз. фильтра....продули трубки!!!.........там сеточка в баке была забита....не пропускала топлива......особенно на склоне когда топливо назад уходила!!!............машинка не WV.....я написал как последнии вариант!!!.........можно поинтересоваться в форуме если относиться и к WV- нам....ибо я толком не знаю как идет система подачи топлива от бака до фильтра!!!! ))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Думаю займусь бензонасосом на выходных. Отпишусь какие были дела в баке.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Что ж так с ходу и катушки и ДМРВ менять?Сообщение от Воин551
Промыл форсунки, проверил №75,давление топлива, ошибки 16804 больше нет, опресовка в норме, свечи заменил, катушки заменил ДМРВ. Стало ещё резвее на рывках, но проблема осталась, тупит.
У тебя же современный мотроник, надо логи смотреть потом детали менять...
Вот как пример:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=38281
Возможны проблемы с турбиной, изучи как снять лог по показаниям наддува, заархивируй и выложи сюда или сам сравни с ожидаемыми параметрами.Сообщение от Karlsson
А что с показаниями 32 группы, есть у тебя ваг-ком, хорошо бы снять лог.
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
И огласи сколько бензонасос выдал на "упор"?
Про сетку Geronim верно указал...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дайте совет! С каких групп логи снять? И на какой ускорение передаче 2 или 3 ?
Буду благодарен всем кто окажет содействие..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Воин551
Тоже заморачивался снятием логов недавно, вот моя тема: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic74336.html
если вкратце то:
Подключаю ноут с VAG-COM
Выбираю модуль "Двигатель"
Далее нажимаю кнопку "Измерение"
211-115-003 группы
+ еще тоже самое, но вместо 211 группы сними 206-ю...
+ еще снять 114-115-206
на 3й передаче в режиме тт с 1200 оборотов нажать в пол(там еще кнопка есть - под педалью, ее НЕ продавливать) и до 6000 оборотов.
вот прога чтобы смотреть логи:
http://faq4u.ru/images/dieselpower_logview_0_1_6.zip
если она не будет читать лог, переводи ваг ком на англ и снимай еще раз, у меня был такой глюк...