0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
По поиску нашел только топик двухгодичной давности и то без решения проблемы. Может за эти 2 года кто-то еще сталкивался с этой проблемой. И так, имеем
ошибка 00542 - Датчик хода иглы форсунки-G80
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
Elsa выдает возможные причины: датчик хода иглы -G80- неисправен;
неисправен топливопровод к 3-му цилиндру; мало топлива; воздух в топливной системе.
Как бы и причины все на виду и проверить их не проблематично. Но может Elsa чего-то не учитывает? В общем с чего лучше начать?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
С StellgiedTest (03-Output tests в VagCom)
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Mex@n!K насколько я понял ты говоришь о диагностике испонительных механизмов, но
Система диагностики исполнительных механизмов производит подачу управляющего сигнала на следующие узлы в указанной последовательности:
1. Клапан управления опережением впрыска -N108-
2. Клапан рециркуляции ОГ -N18-
3. Работа компрессора климатической установки
4. Клапан отключения подачи топлива -N109-
5. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
6. Реле свечей накаливания -J52-
7. Контрольная лампа времени предпускового разогрева -K29-
8. Реле малой мощности нагрева -J359- (только для автомобилей с механической КП)
9. Реле большой мощности нагрева -J360- (только для автомобилей с механической КП)
10. Реле вентилятора -J323- (только буквенное обозначение двигателя AFN, AVG)
G80 здесь отсутствует.
Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
Собственно проверка этого датчика сводится к одному:
Измерить сопротивление между контактами разъема.
Заданное значение: 80…120 Ω
Не может ли этот дефект быть плавающим? Появилась ошибка пару дней назад - затер. Ездил два дня без проблем. А сегодня опять машинка дергаться начала. Приехал домой , сразу за комп - таже ошибка. У меня к тому же еще по N75 ошибка весит, не могут ли они быть связаны. Собираюсь завтра в гараж. Хотелось бы узнать с чего всетаки начать? Где наиболее вероятная причина моих бед?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Проверил сопротивление G80: 107,3-109,7 Ом - в норме. Поставил прозрачные трубки на топливке - воздуха нет. Саляра на 3 цилиндр подается (из под гайки хлещит при отпускании). Т.е. все как будто замечательно, тогда где причина? Кто сталкивался - жду помощи.