газовое оборудование на В5 - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2010
    Возраст
    37
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    друзья ! а как бороться с углами зажигания? не правильное горение махом выведет голову из строя. надо ставить Вариатор! какой нужен для АЕВ 1.8Т 1998г.? пока я отказался от езды на газу! для начала надо заставить все правильно работать,а уж после экономить

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Россия, Нальчик
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не знаю, с чем тут бороться. Пробег на газу моего ADR уже 50 т.км. Судя по поведению на газу и бензине, все работает правильно и бороться ни с чем не нужно. Кстати и на предыдущей машинке (Ford Mondeo) проехал на газу 80 т.км. без проблем. Не знаю, что нужно делать, чтобы МАХОМ вывести голову из строя. Нюанс тут только один. У газа фаза горения более растянутая по сравнению с бензином. С одной стороны это плюс: меньше ударные нагрузки на ЦПГ и, соответственно, больше ресурс и мягче работа двигателя. С другой, присутствует и минус: если крутить движок не по-детски, то газ не успевает догореть в цилиндре и догорает уже на выпуске. В итоге - перегрев и обгорание кромок выпускных клапанов, а также перегрев выпускного коллектора. Рецепт простой: если хочешь гонять - делай это на бензине, а если хочешь экономить - на газу. Идеальных решений не бывает.

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет присоеденяюсь к теме . американец турбированный 170 кобыл. 4 поколение прошел 60 тысяч полет нормальный . балон 65 литров обычный багажник большой он там и не виден. в принципе не мешает. обслуживаю сам. 2 раза менял по 2 фильтра. из болячек была только одна . в редукторе когда менял фильтр пробка открутилась с резьбой пришлось нарезать новую (кстати не у меня одного) резьбу и деклать пробку .проблема еще в том что литье очень тонкое трудно нарезать а так все шикарно с 1000 пробега 1000 рублей экономишь в среднем. по мощности потерь не замечаю . сам регулирую сделал адаптор и комом смотрю ошибки и настройки.пару раз выскакивали ошибки по редуктору по превышению давления видно игла подклинивает. по поводу движка маслто чистое меняю через 15000 . брал машину с пробегом 100 тысяч когда пригнал чистил систему вкг все было в дерьме. недавно в целях профилактики снял почистить и был приятно удивлен там все чистенько. по поводу вредности газа незнаю на 10 проехал 300 тысяч менял только кольца и продал масло от замены до замены. по качеству газа не замечал левого покрайней мере на заправках не бадяжат могут только не долить. что не скажешь про бензин. так что выбирать каждый сам должен . единствено могу сказать что если ездиешь много то смысл есть.
    Последний раз редактировалось gitarist60; 20.10.2010 в 10:44.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2010
    Возраст
    37
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А все же,стоит ли у вас Вариатор опережения зажигания,и какой? альфаавтотранс ,контора по продаже газового оборудования, сказать какой именно мне нужен сказать не смогли. лишь сказали искать на форумах. а про прогорание клапанов,серьезная тема. мой товарищ отказался от газа после первого ремонта головки,у него ВАЗ 2114. ДАЖЕ На наших тазиках мало экономии в итоге. наши же красавцы ,сделаны из более прочного металла. но ни что не вечно, клапана тоже горят, просто медленнее. одним словом опережать зажигание необходимо!. для разнообразия- пробовал ставить на В5 и второе поколение,едет тоже норм

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вариатор не стоит а по поводу прогарания клапанов ты хочешь сказать на бензине они не прогорают. у меня на 3 наших машинах стоял газ ни на одной клапана не менял а

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вариатор не стоит а по поводу прогарания клапанов ты хочешь сказать на бензине они не прогорают. у меня на 3 наших машинах стоял газ ни на одной клапана не менял а по 2 поколению там хлопок может быть во впуске а это опасно

  7. #27
    Pointer Аватар для SSSerGGG
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lebed22 Посмотреть сообщение
    для разнообразия- пробовал ставить на В5 и второе поколение,едет тоже норм
    Не на все движки вроде можно. Надо ставить минимуму 4-ого, т.к. на меньших поколениях может быть детонация во впускном коллекторе. Он на моем движке не металл, а пластиковый, может треснуть или че хуже.
    2004 бензин 2.0 AZM

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2010
    Возраст
    37
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен,с пластиковый впускным коллектором,опасно и рискованно. и отрегулировать немного сложновато т.к. даже при почти всех затянутых подачах ,движок без нагрузки откликается на акселератор очень хорошо.проехал на втором поколении 35т.км город 15л трасса 120км.ч 10л. но вот еще что,ни кого не уговариваю и не рекомендую ставить второе. так из личного опыта поделился.оно лежало без дела. хотя есть небольшой плюс,до установки не работал ДМРВ. ДА и без многого другого на втором можно ехать)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Горят клапана и на бензине конечно же,в основном на бодяжном (АИ-80) если долго ездить.но тут все же октанкоректор старается и меняет угол зажигания на более поздний. в итоге мы чувствуем лишь потерю в мощности,а так как турбина мощность поднимает хорошо,многие ездят и вообще могут не замечают плохого топлива. страдают детали всей системы. а пробеги в 80т.км это совсем не показатель. как вам будет такое- двенашка с нови на газу, с углами зажигания под газ 310т.км Если кто может ,очень прошу подскажите какой Вариатор нужен на AEB 1.8T 1998г

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    про вариатор я вообще не слышал . слышал что в мозгаг перепрошивают. а по поводу 80 бензина и октанкоректора . так в нормальных машинах стоят датчики детонации и опережение зажигания основываеться на их показания и двигатель работает на грани детонации чтобы получить максимальную мощность . регулировка осуществляеться на основании 2 датчиков детонации индивидуально для каждого цилиндра. тоесть учитываеться даже состояние поршневой. так что машинка умная ия думаю сама выставит нужное опережение

  10. #30
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lebed22 Посмотреть сообщение
    Если кто может ,очень прошу подскажите какой Вариатор нужен на AEB 1.8T 1998г
    Не нужен тебе вариатор (у нас двигатели с гидрокомпенсаторами), успокойся и езди спокойно. Вариатор нужно ставить только если газ - метан.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а связь где причем гидрокомпенсаторы

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех!
    Поддерживаю перевод авто на газ! Сам езжу на Ауди А6 2.4 1999 г.в. с газом. Проехал больше 40000 км. Полет нормальный. Единственное, что заметил - это если очень сильно топить, получаешь очень завышеный расход газа - почти в 2 раза больше, чем бензина при таком же ритме езды. А если ездить спокойно, то разница не очень большая. Ездил в Питер - средний расход газа 8-9л!!! В городе газа расходует 14-15 л, расход бензина точно не мерил, но если верить компу 13.5л.
    Место, где устанавливал и обслуживал ГБО, могу скинуть в личку (дабы не было рекламы).
    Щас в процессе выбора Ауди A4/VW B5.5 с мотором 1.8Т. Обязательно буду переводить на газ.

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а спецы газовые есть в.вопросик имееться на 4 поколении газовая карта и бензиновая должны совпадать идеально или нет

  14. #34
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже интересно! Но о каких авто мы говорим? О велосипедах? Авто в подпись(пжл).

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    188
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gitarist60,в идеале да. Сам уже месяц мучаюсь чтобы подогнать один в один. А вообще на будущее собираюсь перейти на кан регулировку, чтобы не мудиться с настройками, оно и для машины будет лучше )

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    двигатель awm 170 лошадок типтроник что за кан регулировка поподробнее первый раз слышу . хотя сам ремонтом не занимаюсь но за 4 года зксплуатации пассата в сервис ни разу не обращался

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    188
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gitarist60,
    Цитата Сообщение от gitarist60 Посмотреть сообщение
    что за кан регулировка
    это когда момент газового впрыска задается не на карте, а в реальном времени на основе данных от бензинового ЭБУ

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Старый Оскол B5+ 2001 AWM 170T
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чтото с трудом понимаеться. насколько я понимаю по карте идет пересчет дозировки газа но никак не время впрыска. тоесть опуская или поднимая точки ты делаешь беднее или богаче газовую смесь. а момент впрыску задаеться импульсами открытия бензиновых форсунок

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    САМАРА
    Возраст
    31
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем!
    я тут хотел гбо себе поставить а в нескольких спецсервисах отказались мне ставить т.к. накроется турбина! типа мы уже покупали турбины за свой счет и больше ни-ни!!!
    я спросил чтоб пояснили от чего это могло случится на что они ответили "просто это не возможно и всё!!!

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Беларусь, Поставы
    Возраст
    28
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iliyxa808 Посмотреть сообщение
    привет всем!
    я тут хотел гбо себе поставить а в нескольких спецсервисах отказались мне ставить т.к. накроется турбина! типа мы уже покупали турбины за свой счет и больше ни-ни!!!
    я спросил чтоб пояснили от чего это могло случится на что они ответили "просто это не возможно и всё!!!
    Ха прикольно, у нас в белораше на одном сервисе сказали то же самое (аудя А4 1,8Т), поехали на другой - поставили (сказали что все это бред сивой кобылы). Друг довольный как слон , 25.тыс только гарантийное обслуживание.

Страница 2 из 13 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Старичок AHL vs. Газовое оборудование.
    от Ralfi в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 23.06.2010, 07:46
  2. Плоха стало работать газовое оборудование!!!
    от PaTRIoT(161) в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 15.07.2009, 15:49
  3. Газовое оборудование
    от Борец в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.10.2007, 23:29
  4. Газовое оборудование
    от Fobos в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.08.2005, 14:38
  5. газовое оборудование
    от алексейй в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.08.2005, 12:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •