0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени суток!!!! Подскажите кто что думает.... Сегодня после подтяжки тарелки вестгейта произошло следующее: при наборе 3000об/мин. слышу как перепускной клапан сбрасывает давление,сразу скажу что давление у меня поднято до 1бар и мотор АЕВ,машина едет как прежде вот только прихода после 3500об/мин. не наблюдается,и еще,подьехал на светофор загорелось давление масла,через 5 сек. потухло,приехал к гаражу,машина постояла заведенная около 2-х мин. опять загорелось,заглушил-завел не горит,поработала еще мин. 10-не горит,газанул через 1 мин. загорелось снова.... Уровень смотрел-по середине,масло MOTUL. Короче непонятно..... Посоветуйте!!!! Всем за ранее спасибо!!!!!!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А как ты тарелку вестгейта подтягивал? Турбину снимал?
По поводу давления нужно замер сделать внешним манометром.
А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
Продам б/у турбину на AEB.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Бреддд
ну так померяй давление масла..с этим-то понятно...![]()
а насчет "подтягивания" вестгейта и тд -
что это означает?Сообщение от Бреддд
сразу скажу что давление у меня поднято до 1бар
(а тягу ты вероятно "перетянул" )
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Все-же меня лично интересует.... Как можно подтиянуть калитку не снимая турбину?
А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
Продам б/у турбину на AEB.
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
тебе нужно еще N75 подрегулировать (вставить клапан между 75 и актуатором)Сообщение от Бреддд
Сегодня после подтяжки тарелки вестгейта произошло следующее: при наборе 3000об/мин. слышу как перепускной клапан сбрасывает давление
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
itpb Это шутка?
А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
Продам б/у турбину на AEB.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от hor-sheff
Все-же меня лично интересует.... Как можно подтиянуть калитку не снимая турбину?
Да снимал турбу,уже 3-й раз снимаю,знаю теперь что куда и как!!!!
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Сообщение от Бреддд
поднято до 1бар
Это значит что машина чипованная,а N75 работает отлично!!!! Другое дело когда проверял насосом,при каком давление работает актуатор не мог ли порвать в нем мембрану? Ка вы уважаемые думаете???????????????
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Бреддд
И каждый раз морду дергаешь? УЖАС!
А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
Продам б/у турбину на AEB.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от hor-sheff
И каждый раз морду дергаешь
Да хорош!!!! Все так снимается!!!! В последний раз полностью снял за 1 час,правда антифризом жесть как облился!!!!!
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
нет, если на моторе нет чипа.Сообщение от hor-sheff
itpb Это шутка?
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
проясни зачем ставить клапан в разрыв???? на что он влияет или повлияет, принцип работы в данном местеСообщение от itpb
(вставить клапан между 75 и актуатором)
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
он подает сигнал на сброс наддува. Клапан работает задержкой...Сообщение от ladjak
проясни зачем ставить клапан в разрыв????
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
itpb
а схема включения его или фотка есть????? можно сцылку если на форуме где то уже была раскладка
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Не занимайтесь ерундой!!! Все эти девайсы не сравнимы с правильным чипом.
Автору , проверяй давление масла, а затем надув. Возможно не правильно отрегулировал WG или неисправность актуатора.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
ты считаешь выставить раннее зажиганее (чип) - это правильно?Сообщение от Maks S.
Все эти девайсы не сравнимы с правильным чипом.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
itpb
Если бы ты видел исправление карты и сравнил разницу, то вопросов я думаю не было.
ЗЫ исправляется далеко не только УОЗ.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Если если исправлен только надув и УОЗ то это как я считаю "кривой" чип, от которого наверняка будут негативные последствия.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
ну дай посмореть. matreya@mail.ruСообщение от Maks S.
Если бы ты видел исправление карты и сравнил разницу, то вопросов я думаю не было.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
приход не после 3500, а после 2500 идет.Сообщение от Бреддд
Всем доброго времени суток!!!! Подскажите кто что думает.... Сегодня после подтяжки тарелки вестгейта произошло следующее: при наборе 3000об/мин. слышу как перепускной клапан сбрасывает давление,сразу скажу что давление у меня поднято до 1бар и мотор АЕВ,машина едет как прежде вот только прихода после 3500об/мин. не наблюдается,и еще,подьехал на светофор загорелось давление масла,через 5 сек. потухло,приехал к гаражу,машина постояла заведенная около 2-х мин. опять загорелось,заглушил-завел не горит,поработала еще мин. 10-не горит,газанул через 1 мин. загорелось снова.... Уровень смотрел-по середине,масло MOTUL. Короче непонятно..... Посоветуйте!!!! Всем за ранее спасибо!!!!!!!!!!!!
с давлением масла - в сервис и менять маслонасос или чистить сетку маслоприемника. Мотюль мог отмыть с твоего мотора нагар и сетка могла забиться.
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Извени канечно, но не дам. Обратись к тем кто профессионально занимается чип тюнингом.Сообщение от itpb
ну дай посмореть. matreya@mail.ruСообщение от Maks S.
Если бы ты видел исправление карты и сравнил разницу, то вопросов я думаю не было.
Ещё вариант найти "чип" и "разложить" его в WinOls.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo