0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!!!! Подскажите как проверить N75 в домашних условиях??? Просто у меня есть 2-е штуки,один дуется в 2 отверстия ,другой в 3,и как узнать какой из них рабочий?????????? Всем заранее спасибо!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Тот, который дуется в три дырки в снятом состоянии - сразу в мусорку.Сообщение от Бреддд
Всем привет!!!! Подскажите как проверить N75 в домашних условиях??? Просто у меня есть 2-е штуки,один дуется в 2 отверстия ,другой в 3,и как узнать какой из них рабочий?????????? Всем заранее спасибо!!!!!!!
Рабочий клапан не должен травить, если дать давление в длинный патрубок. При подаче питания - все "дырки" соединяются между собой.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Они там почти одинаковой длинны. Патрубок на корпусе или один из сдвоенных патрубков на крышке (толстый или тонкий)?Сообщение от kalex
Рабочий клапан не должен травить, если дать давление в длинный патрубок
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
вот здесь фото есть http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
и сопротивление клапана должно быть 14-20 Ом. У меня на горячую показывает 18,2; остывший-17,5.Сообщение от kalex
Рабочий клапан не должен травить, если дать давление в длинный патрубок. При подаче питания - все "дырки" соединяются между собой.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Написаное выше относится к клапану бензинового турбомотора.Сообщение от Luka
вот здесь фото есть http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
На турботракторе клапан другой...
PS: Впрочем автор вопроса знатный конспиратор - ни слова про то какой мотр не сказал.![]()
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF