0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я здесь новенький-поетому сильно не пинайте! )
Купил пару дней назад пассата в5 2001 года! мотор 1.8Т AWT на механике!
И только сейчас обнаружил что лампочка ЧЕК не горит вообще(даже когда включаешь зажигание)! Это меня очень сильно насторожило!
Когда ездил на диагностику(дело было в Подольске, там ее и покупал), никаких ошибок не было, кроме одной, что-то связаной с фазами зажигания- чего следовало ожидать т.к. автомобиль грохочет как дизель( натяжитель цепи надо менять), и менно эту ошибку компьютер и показал!
Ну да ладно, подумал я, поменяю натяжитель и все ок будет!
Да не тут то было! Сегодня вечерком прокатился хорошо, дал просраться как говориться, и через несколько минут начала МОРГАТЬ (не гореть) лампочка масла. Открыл капот и офигел- металический кожух, который прикрывает выпускной коллектор раскалился до красна(такого никогда не видел), проверил уровень масла- все в норме! постоял 5 минут покурил, коллектор вроде остыл, завел-все ок- лампа не моргает! Чек соответственно не горит, т.к. не горит вообще!
так вот такой вопрос:
1. должна ли гореть лампа чек при какой либо ошибке, (например при моей, связаной с натяжителем цепи) либо возможно ее просто перед продажей отключили, и я как наивный дурачек повелся.
2. И что случилось когда начала моргать лампа масла и раскалился коллектор?
Ребята помогите советом, и подскажите какой нить сервис хороший где сделают диагностику в районе Юго-Запада, т.к ездить на машине очень страшно после этого.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Чёт не видел на европейцах "чека"...... у меня его точно нет и не было на предыдущей машине.
Раскалился не коллектор- катализатор- дуй поиск там все есть, катушки зажигания навскидку...так.
Горит-моргает лампа масла- какого цвета она? И это посерьезней, тож поиск покури- типа "лампа алладина" набери, на ночь не читай.......
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дружище, ты меня прям обрадовал по поводу лампочки чека! Серьезно нет?(На многих машинах ездил- везде есть), А как же тогда определить что неисправность в моторе, если лампане горит?Сообщение от bobz
Чёт не видел на европейцах "чека"...... у меня его точно нет и не было на предыдущей машине.
Раскалился не коллектор- катализатор- дуй поиск там все есть, катушки зажигания навскидку...так.
Горит-моргает лампа масла- какого цвета она? И это посерьезней, тож поиск покури- типа "лампа алладина" набери, на ночь не читай.......
И подскажи причем здесь катушки зажигания и раскаленный катализатор? Лампа масла мигает красным цветом!
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Alexboy
Пиш в личку rummi или Bazarov записывайся на диагностику.
онb тебе точно помогут, я так же не так давно взял AWT на механике, но у меня то хоть двигло в идеале , но много интересных вещей узнал благодаря rummi.
VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2001г продан...
VW Passat B6 1.8 TSI 2008г. BZB, Highline +2 |no Catalyzator|
VW Passat B6 2.0 TDI 2007г. BMP SportLine DPF
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Срочно на проверку давления масла зовет! Причин несколько, основные- кончина маслонасоса и забитая сетка маслоприемника.Сообщение от Alexboy
Лампа масла мигает красным цветом!
Для этого есть ваг-ком, а влияющие на безопасность выведены на панель приборов в виде символов 1 (красный цвет) или 2 (желтый цвет) степени опасности.Сообщение от Alexboy
как же тогда определить что неисправность в моторе, если лампане горит?
Сдохла катушка зажигания- нет воспламенеия в горшке-топливо в выхлопную-бац, а там катализатор с температурой....Сообщение от Alexboy
причем здесь катушки зажигания и раскаленный катализатор?....вот оно на нем и горит докрасна...
...
Поковыряй поиск- там все подробно расписано, это стандартные ситуации.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы!
Обязательно запишусь на диагностику!
И еще вопрос, когда менял масло был выбор масляных фильтров, я взял который маленький (такой же стоял у предыдущего хозяина)! Но прдавцы советовали взять фильтр побольше- не послушал! Может в маленьком фильтре дело?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Фильтр бери большой, у меня такой стоял, а мой пася обслуживался у официалов )))
и кстати, не ездий с этой проблему к официалам. Разведут на 300% стоимости.
Доверь свою машину Rummi. будешь спасибо говорить )
VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2001г продан...
VW Passat B6 1.8 TSI 2008г. BZB, Highline +2 |no Catalyzator|
VW Passat B6 2.0 TDI 2007г. BMP SportLine DPF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
отписал ему в личку! жду ответа! где он находится? и может телефончик подскажите?Сообщение от Antalia
Фильтр бери большой, у меня такой стоял, а мой пася обслуживался у официалов )))
и кстати, не ездий с этой проблему к официалам. Разведут на 300% стоимости.
Доверь свою машину Rummi. будешь спасибо говорить )
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
находится он как раз на Юго-Западной обычно...просто подожди пока ответит...( телефон он тебе сам даст)Сообщение от Alexboy
где он находится? и может телефончик подскажите?
грохотать как дизель он запросто может из-за отсутствия давления масла...и тогда натяжитель ни при чем (он от этого давления и работает)Сообщение от Alexboy
что-то связаной с фазами зажигания- чего следовало ожидать т.к. автомобиль грохочет как дизель( натяжитель цепи надо менять), и менно эту ошибку компьютер и показал!
а нормального давления масла у тебя в моторе нет, судя по всему...если исходить из этого :
коллектор красный может быть от раскаленной турбины...(это нормально после активной езды...если нет неисправностей типа тех же катушек...)Сообщение от Alexboy
дал .... как говориться, и через несколько минут начала МОРГАТЬ (не гореть) лампочка масла... Красным цветом...Открыл капот и офигел- металический кожух, который прикрывает выпускной коллектор раскалился до красна
индикатора "Чека" в твоей машине просто нет скорее всего...его заменяет индикатор ЕРС...
ездить на машине с низким давлением масла очень НЕ СОВЕТУЮ! - можешь легко попасть на капремонт мотора...(случаев таких - пруд пруди)
и ещё - почитай ПОИСК!!!там очень много полезного...
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а у этих ребят есть чем давление масла померить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Ты почитай форум, скольким они здесь помогли с ремонтом, так что для таких спецов нет проблемы с инструментом
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Alexboy
а у этих ребят есть чем давление масла померить?вопрос дня, в самом деле...
![]()
всё у них есть для полной диагностики и приговора твоему авто...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не пинайте сильно))) я же новенький
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 20 |
Почитай соседнюю тему про капремонт AWT, там про давление масла все очень понятно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
чето не нашел! кинь сцылочку
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
тебя никто не пинает...а "новенький" - это не индульгенция...Сообщение от Alexboy
не пинайте сильно))) я же новенький[-X
читай форум...
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
значит не искалСообщение от Alexboy
чето не нашел
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=65579
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
позавчера заменил натяжитель цепи, до этого почистил сетку маслоприемника! Машинка работает как часики![]()
Но опять достает эта проблема с раскаленным коллектором(езжу тихо, не кручу, соответственно не турба)!
Как выехал из сервиса- перла как лошадь! А последние два дня не едет вообще! Я понимаю что дело скорей всего в катушках- но парадокс- двигатель работает как часики, не трясется, соответственно не троит! Он просто потерял тягу!
А может коллектор раскалятся из-за наглухо забитого катализатора?
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
может воздушный фильтр старый![]()
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сто пудов, в нем дело!)))Сообщение от prv21
может воздушный фильтр старый![]()
ну а если без шуток, что может быть! раскаляется турбина, катализатор-нет.