0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Затеял глобальную ревизию двигателя. Одна из задач - чистка ВКГ.
В процессе вскрытия для замены деталей ВКГ возникли проблемки:
1. Была треснута направляющая щупа, при попытки снятия треснула окончательно, таким образом, что часть ее (тонкая трубочка) осталась в металлической трубке. Как выкрутить/снять эту трубку? Выковыривание обломка приведет к тому, что останки провалятся в движок, чего не хотелось бы.
2. При снятии пластмассового локтя ВКГ он треснул и распался на куски, но беда в другом: тот его край, который вставляется в некую деталь на блоке двигателя (как называется, увы, не знаю) как будто обглодан, и обломок локтя в виде полукольца упал внутрь этой детали. Инородное тело оставлять не хочется и я вижу один выход - снимать эту деталь, и доставать обломок, заодно почистить от кокса, которого, кстати, много. Вопрос, как снять эту деталь, что это вообще за зверь?(Эльзы пока нет
)
Все детали ВКГ, судя по датам на деталях, родные (99 г.) Кокса много, масло было Кастрол. Блидер продувается только в одну сторону, я так понимаю, живой.
Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.
И еще вопрос: поскольку все вокруг маслоохладителя снято, есть ли смысл снять его, проверить клапан, убрать кокс? Все прокладки, болты есть новые.
Заранее благодарю за ответы.
Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
там его кольцо держит, а трубка металлическая она в блок вставляется, она тоже вытаскивается
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Делай аккуратно - какие ещё варианты? СДелай "крюк" из подручных материалов и выковыривай.Сообщение от Cucumber
Выковыривание обломка приведет к тому, что останки провалятся в движок, чего не хотелось бы.
Это сепаратор или маслоотделитель. 4 болта, насколько я помню. + 2 новые прокладки для его повторной установки.Сообщение от Cucumber
Вопрос, как снять эту деталь, что это вообще за зверь? (Эльзы пока нет )
Всё зависит от умения и навыков/опыта. Снятие коллектора может привести к необходимости менять задний фланец ОЖ.Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.
Я вообще не понял в чём трудности, если коллектор снят?!Неужели при снятом коллекторе непонятно, как снять сепаратор?!
![]()