0
-
10.08.2009, 21:53 #1
- Регистрация
- 27.01.2009
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ревизия двигателя. Проблема с ВКГ.
Затеял глобальную ревизию двигателя. Одна из задач - чистка ВКГ.
В процессе вскрытия для замены деталей ВКГ возникли проблемки:
1. Была треснута направляющая щупа, при попытки снятия треснула окончательно, таким образом, что часть ее (тонкая трубочка) осталась в металлической трубке. Как выкрутить/снять эту трубку? Выковыривание обломка приведет к тому, что останки провалятся в движок, чего не хотелось бы.
2. При снятии пластмассового локтя ВКГ он треснул и распался на куски, но беда в другом: тот его край, который вставляется в некую деталь на блоке двигателя (как называется, увы, не знаю) как будто обглодан, и обломок локтя в виде полукольца упал внутрь этой детали. Инородное тело оставлять не хочется и я вижу один выход - снимать эту деталь, и доставать обломок, заодно почистить от кокса, которого, кстати, много. Вопрос, как снять эту деталь, что это вообще за зверь? (Эльзы пока нет )
Все детали ВКГ, судя по датам на деталях, родные (99 г.) Кокса много, масло было Кастрол. Блидер продувается только в одну сторону, я так понимаю, живой.
Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.
И еще вопрос: поскольку все вокруг маслоохладителя снято, есть ли смысл снять его, проверить клапан, убрать кокс? Все прокладки, болты есть новые.
Заранее благодарю за ответы.Passat B5 Highline, 1999 APU АКПП
-
10.08.2009, 23:18 #2
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0там его кольцо держит, а трубка металлическая она в блок вставляется, она тоже вытаскивается
-
11.08.2009, 00:23 #3
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от Cucumber
Сообщение от Cucumber
Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.
Я вообще не понял в чём трудности, если коллектор снят?! Неужели при снятом коллекторе непонятно, как снять сепаратор?!
Похожие темы
-
Перегрев двигателя?? (проблема локализована)
от Dima75 в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 24.09.2008, 09:56 -
Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?
от x-iter в разделе Архив 2008г.Ответов: 395Последнее сообщение: 21.03.2008, 13:29 -
Звук работы двигателя как у дизеля. В чем проблема?
от Ritter в разделе Архив 2007г.Ответов: 57Последнее сообщение: 08.11.2007, 15:58 -
Проблема с запуском теплого двигателя.Победа.
от lifter в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 07.03.2007, 22:32 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28