0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всем доброе время суток!
Про АКПП начитался страшилок на форуме, наслушался их на сервисах
, поэтому и выношу вопрос на всеобщее обсуждение.
Я, как тот знаменитый осел, стою сейчас перед проблеммой выбора.
Есть на примете две машины:
1. 2003 г., 1,8T, АКПП, 130 т.км.
2. 2004 г., 1,8T, МКПП, 126 т.км.
Цена примерно одинаковая, обе покупались и эксплуатировались здесь же.
Ну и сам вопрос, что выбрать, насколько АКПП будет замороченней и дороже в эксплуатации?![]()
Все заранее спасибо за участие!
VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
я за блондинок![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как повезет Можешь взять автомат и намучаешся с ним А может и не залезешь в нее ни разу... А могут быть проблемы и механикой Диагностика коробки в помощь Ну и конечно что нравится самому.. Я вот после пары последних машин на механику не сяду А кто то тока механику любит Все это тема для флуда ИМХО..
Добавлено спустя 37 секунд:
енот
![]()
![]()
Вот я про это и говорю...
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
Я без АКПП теперь ни одной машины не представляю)
Как сел так и влюбился) Теперь ни за что не хочу на механику пересаживаться=)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тема БаЙан.....личные предпочтения и условия эксплуатации....люблю машиной управлять, а не пассажиром ездить....если в "глубинке" коробка сломается/заглючит километров за 200-300 от населённого пункта, проблемы обеспечены....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
зато комфортно!!! а за комфорт как известно надо платить!!!Сообщение от Sergey Pechkoff
Про АКПП начитался страшилок на форуме ai.gif , наслушался их на сервисах
Пробег если реальный то автомат проблем не должен доставить если конесчно на ней не из дня вдень не рвали стритрейсеров на тазах.
если проблем не будет то ни насколькоСообщение от Sergey Pechkoff
насколько АКПП будет замороченней и дороже в эксплуатации?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Sergey Pechkoff
Ты пойми одно - поездив на правильном автомате (коим является типтроник), ты на мешалку больше не сядешь по доброй воле.
А оно тебе надо? Лучше ездить на мешалке и потом придумывать отмазы типа
юблю машиной управлять, а не пассажиром ездить....если в "глубинке" коробка сломается/заглючит километров за 200-300 от населённого пункта, проблемы обеспечены![]()
![]()
![]()
Я к тому, что когда ездил на мешалке, я не представлял как перевернет мое сознание автомат фирмы ZF![]()
![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Я тут тоже понял, что МКПП тоже нифига не дешевое удовольствие! Ресурс сцепления меньше ресурса коробки => неизбежны замены, да еще и двухмассовый маховик не бюджетно стоит, так что Я теперь хочу АКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
автомат это комфорт определенно, который сохраняет для тебя твои же силыв этом смысле акпп однозначно благо - варинтов быть не может.
за это приходится платить повышенным расходом топлива (2-3литра на сотню), и немного динамикой и передачей момента от мотора (сцеплением его конечно можно передать быстрее чем ГТР) - собственно из-за этого и расход повыше. плюс, если вдруг попадешь на ремонт, это от 50тр и выше, в общем случае. подстраховаться от этого поможет грамотная диагностика, и езда человека, знакомого с проблемами акпп.. поэтому лучше на этом не поскупится, при цене машины, уходящей за 400тр..
что в плане ремонта - сам ты врядли будешь ремонтировать (хотя я бы, возможно попробовал) так же как и мкпп - эти устройства посложнее мотора будут в своей конструкции, намного сложнее. поэтому, если косяк случится, готовить монету. но 2003гв, в принципе ниче не должно случится. на десятилетках то при должном уходе и езде, ездят они и за 300ткм пробег уходит, а уж на пятилетках... в общем случае их ресурс расчитан на 500ткм, из этого и исходи. где-то кстати хорошую статью на форуме читал с выкладками про ресурс акпп и обслуживание. щас не вспомню
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Я скажу: никогда не куплю больше машину с АКПП с пробегом более 150 т.км
![]()
- ресурс агрегата подходит к концу - проблем скорее всего не избежать - комфорт согласен - бесспорно....
Если чип есть то автомат не айс уже - такой динамики как на ручке не достич![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну 150ткм ты как то утрировалхотя смотря что за эксплуатация, если паркинг на ходу включать, можно и на 50ткм запороть, и даже раньше ;)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ой да ладно, это про какие древние атоматы говоришь? Давно уже нет такой разницы...платить повышенным расходом топлива (2-3литра на сотню)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
пингвин
никаких отмаз....и я выше сказал,изначально приобретал машину с "палкой" осознанно....Сообщение от Александр_ru
личные предпочтения
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
про 01V - про кого же ещёСообщение от Mero
Ой да ладно, это про какие древние атоматы говоришь? Давно уже нет такой разницы...платить повышенным расходом топлива (2-3литра на сотню), после замены на механику расход в городе у меня 11-12 литров против 15-16 на титронике
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Михаил GE
ну не надо грести всех под себя... На таких катках, с чипом и судя по всему и с соответствующей манерой езды тебе АКПП просто не подходит. А если человек не собирается делать из машины болид, то Автомат очень даже рулит... А Автомат+дизель в городе это ваще песня![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой