По каким датчикам в моторе AEB клаg N75? +Лог положил

[COOLLER]

на обеднённой смеси динамика лучше чем на богатой, но это вредно.

Мотор после 4000-4500 обм богатит смесь, дабы не было детонации.

Короче. Я когда поставил дроссель с другой машины... не делая на нем адаптацию... Машина на нем пошла как угорелая. Я до 4 тыс оборотов ваще движка не слышал! Только турбинка пела и динамика разгона радовала очень! Жаль я в этот момент не снял показания по дросселю! Потом она стала немного потупее и я решил адаптировать дроссель. После этого машина не так стала резко реагировать на педаль акселератора. Вот отсюда и родилось это предположение.

Я снимал на выходных АКБ на АЕВ моторе(Пассат). После подключения АКБ адаптировал ДЗ...и машина стала тупить но через 120км вернулась к прежней работе. Так насчет адаптации надо еще подумать.

угол заслонки на холостых - упал до 0.4%

В 0.4 никогда не поверю...

Вот цитата одного из одноклубников...

Я этот режим обогащения вижу когда просто газую на холостом, но педаль не утаптываю в пол, а так легонько подгазовывая. ИМХО дело не в этом.

[Bazarov]

В 0.4 никогда не поверю...

И чему же ты не поверишь? Только что на своей видел это же значение.

[COOLLER]

Bazarov
Покажи скрин или лог, только не редактированный в Экселе или в Паинте.
И какой расход воздуха при таком открытии ДЗ? 0.5гр?

P.S
На АЕВ то не проценты, а градусы. Если перевести в градусы, то у тебя он 0.3 градуса?

[Bazarov]

COOLLER
Многого ты ещё не видел, Ванюша.
На AWM по ВАГ-кому бывает и 0 градусов.
А п...деть мне незачем. Как и доказывать что-либо тебе.

[COOLLER]

На AWM по ВАГ-кому бывает и 0 градусов.

В AWM проценты, а не градусы...

А п...деть мне незачем. Как и доказывать что-либо тебе.

[hor-sheff]

Вот цитата одного из одноклубников...

Я этот режим обогащения вижу когда просто газую на холостом, но педаль не утаптываю в пол, а так легонько подгазовывая. ИМХО дело не в этом.[/quote]

А я его вообще не вижу... Даже когда на месте подгазовываю.
И думаю у меня в этом проблемка.

[Maks S.]

hor-sheff
Ещё месяй назад у тебя спрашивал, но ответа так и нет.
Какие углы ДЗ на ХХ и полной нагрузке?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Bazarov
COOLLER
Минимум пока 0,9градуса на АЕВ наблюдал.

[hor-sheff]

Maks S.
Извини... Видимо отвлекся тогда на другое! Да и не думал я что дроссель у меня неисправен.... Ошибок не было я и забил на него... Видимо зря. Сегодня гляну углы и отпишусь!

[Bazarov]

В AWM проценты, а не градусы...

Что больше, 0% или 0 град?

Минимум пока 0,9градуса на АЕВ наблюдал.

[hor-sheff]

Maks S.

Углы дросселя:

На ХХ 1,3-1,7 В основном 1.7

На полной нагрузке 86,8 больше не идет.

[Maks S.]

hor-sheff
Это норма.
Причина "тупизны" в другом.

[hor-sheff]

Блин! Вот чую что дроссель... Я как его поставил это просто словами не передать!

Может мозги поплыли?

[Maks S.]

hor-sheff
При плавном нажатии на "Газ" машина нормально разгоняется?

[hor-sheff]

Не сказать что плохо... Но явно может лучше.

На самом деле меня очень беспокоит на ней момент трогания. Очень сложно уверенно тронуться, такое впечатление что заглохнет!

Просто я один раз увидел как она может четко реагировать на газ и не могу про это забыть!

[Maks S.]

hor-sheff
Может её чипануть?

[hor-sheff]

Я б с удовольствием.... Может у кого прошивочка есть?

[Genrix]

hor-sheff

"Основная проблема которую ранбше почемуто никто не заметил - при газовке режим дросселя менялся из состояния Idle (холостой ход) сразу в режим Part Throttle (частичное открытие) минуя самый важный режим обогащения (enrichment). Поковырявщиь в заслонке, немного ее почистив и подергав разъемы чтото где заработало и данный режим стал активироваться! при этом нормализовался угол заслонки на холостых - упал до 0.4% с имевшихся ранее 4% При этом двигатель стал резко реагировать на самые малые прикосновения к педали акселератора."

Кстати, надо проверить, я у себя тоже не видел ни разу enrichment
И на логах ADR я видел как выскакивает режим enrichment на 1-2 секунды при разгоне, там тоже тросик

Слушай, а чем черт не шутит, попробуй такое сделать.
На полностью прогретом авто, после поездки км этак 10-15, остановиться, заглушить мотор, вкл зажигание!, выжать педаль газа до упора и держать 25 секунд, отпустить газ, выкл зажигание, вкл зажигание, завести мотор. Попробовать проехать, что-то изменилось в поведении авто?

[hor-sheff]

Genrix

А это откуда такая методика и что она дает? Почему 25 секунд? Мозг что-ли переадаптируется?

[Genrix]

hor-sheff
Ну ты попробуй. Я замечал зависимость. Несколько раз было, что авто ни с того ни с сего после такой манипуляции начинало бодро ехать с самых низов, но на средних и высоких было такое же как всегда.
Потом пропадало через несколько дней.
Я подозреваю мозги акпп, а у тебя ручка, вдруг прокатит, вдруг это не акпп.

Методика от следующего.
На старых акпп В4 и В3 пассатов была фишка переключения БУ АКПП в спорт режим таким нажатием педали. У меня естественно ничего не переключилось, но авто поехало резво. Может это все ДЗ.

[hor-sheff]

Genrix
Попробовал, но к сожалению изменений в лучшую сторону не заметил.

А нужно четко 25 секунд выдерживать, или не менее 25 секунд?