По каким датчикам в моторе AEB клаg N75? +Лог положил - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот вернулся с замеров давления наддува.

    Итак.... 3я передача с 2000 до 6000 об/мин тапка в пол на всем протяжении.
    Около 2500 об/мин происходит пик давления около 0.7 Psi затем он быстренько (около 3000 об/мин) спадает до около 0.5 Psi.
    0.5 Psi держиться до 5500-6000 об/мин потом происходит спад до 0.4 Psi и держиться.

    Получается рабочее давление держится 0.5-0.6 Psi, вроде не так все плохо. Но с низов машина туповата. На 1ой передаче более 0.3 Psi не давит.

    И еще проводил небольшое испытанице так сказать.. Короче разгоняю мотор на 3ей передаче до 4000 об/мин сначало давление нарастает потом падает до нуля.... При этом я также еду на 4000 об/мин. Я конечно подозреваю, что это нормально но хочу услышать мнение профессионала.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Что то не срастается, то давление 0,5 то "0".
    Если ехать и держать определённые обороты, например 4000об, то надува толком и не будет. Надув только в момент разгона.
    Имхо 0,7 на АЕВ для стока даже многовато.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    10.07.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    45
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Если ехать и держать определённые обороты, например 4000об, то надува толком и не будет. Надув только в момент разгона.
    Извиняюсь, ты в этом уверен? Мне ,почемуто, всегда казалось, что сброс давления происходит только при отпускании педали газа (т.е. при нарастании разрежения во впускном коллекторе). Или я не прав?

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dolphin
    Уверен так как изменяется тактирование 75го и WG открыт, поэтому надува толком нет.
    Байпас когда открыт надува не будет совсем, а когда держишь определённые обороты байпас не задействован и управление только через 75й.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    0.7 psi? Это 0.05 Bar, а надо 0.7 Bar, это около 10-11 psi
    04/AWT/GFY

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    hor-sheff
    0.7 psi? Это 0.05 Bar, а надо 0.7 Bar, это около 10-11 psi
    Я даже не обратил внимание на psi
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S. Давление как раз падает до 0 когда еду и держу определенные обороты. Т.е. не даю под хвост. Короче это все нормально как я понял.

    По мне кратковременное повышение буста до 0.7 норма.... Или нет?
    Mex@n!K Извиняю лохонулся! Не давление мерял не в PSI а в Кг/см2 !!!!


    Блин но все равно машина не едет... Нет подхвата после 3 тыс. об.
    Что ей надо уже?

    Может клапан N75 снять и попрообовать в какие стороны дуется?
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Логи можешь снять?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  9. #29
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Могу! Но я же уже выкладывал на первой странице в 13ом посту 2 лога. Или они не годны?
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Снимай 8гр на ХХ
    сними ещё 3 с 13 , 24 с 25
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  11. #31
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо снять 8 группу на ХХ ?

    3 с 13 и 24 с 25 на каких режимах работы двигателя снимать?
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На 3й передаче с 1200-1500 и до 6000об.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выкладываю логи!
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    На этот раз разгон довольно бодрый и с нагрузкой ок, это гуд.
    Теперь о плохом, довольно большая детонация на высоких оборотах. Такая детонация даже для чипованого авто не айс.
    Если с опресовкой всё в норме, то проверяй давление топлива, в том числе и под нагрузкой. Так же возможно что залит не качественный бенз.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Должен признаться, что залит 92ой.... Просто 95 у нас не АЙС. Свечи сразу краснеют! Короче так-же из 92 буторят в 95.
    Кстати по ощущениям на 95 не лучше едит чем на 92ом!

    Буду дальше делать опрессовку и замерять давление топлива в динамике.

    И если позволишь, вопросики..

    1. Как думаешь есть смысл снимать клапан N75 и проверять его на герметичность?

    2. ДМРВ у меня живенький пока?

    3. В какой проге ты просматриваешь логи? А то у меня их Эксель криво открывает (столбцы слитно). Неудобно в нем.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1 лишним не будет
    2 ДМРВ в пике должен выдавать 120-125, у тебя немного меньше. (возможно подустал или дырки)
    3 обычно в "дизеле", щас под рукой ничего кроме Экселя нет, поэтому смотрю в нём.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уф! Я думал сейчас расп...дишь меня с 92м бензолом..... Но видимо многие этим грешат?

    буду дальше мучать машинку тестами... (замер давления топлива+ проверка Н75 клапана).

    Еще раз Огромнейшое СПАСИБО тебе за помощь! Потихоньку начинает проясняться....
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    А то у меня их Эксель криво открывает (столбцы слитно). Неудобно в нем.
    Делаешь импорт внешних данных (в разделе "данные"), разделителем выбираешь запятую, формат столбиков - текст
    Там же можно и графики построить любые.

  19. #39
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Спасибо за совет! Все оказалось очень просто и наглядно!

    Но в дизеле конечно ловчее.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  20. #40
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,287
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Но в дизеле конечно ловчее
    +100, ещё lbl файл под свой контролер подгони, вообще
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю Куплю датчик N75 на AEB
    от melodist в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.01.2012, 01:25
  2. AEB 243 т.к. нужен совет по n75 и турбине.
    от Fartovuiserg в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.08.2010, 08:34
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.06.2009, 09:29
  4. 1,8Т (AEB). Клапан N75.
    от LVG в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.05.2009, 01:59
  5. моторе 1.8T AEB 98г. дефект турбины
    от Max_troll в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 24.06.2006, 04:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •