0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте! Помогите погадать на кофейной гуще))) При прогреве появляется странный звук, похожий на работу циркулярной пилы. Отчетливо слышен в диапазоне от 800 до 2000 оборотов, локализуется в районе вискомуфты/подшипника генератора/гура. Любопытно то, что звук имеет место только тогда, когда температура на улице ниже +20 градусов, соответственно, чем холоднее, тем звук отчетливее. При прогреве до рабочей температуры и нескольких минут поездки звук исчезает полностью. Все подряд менять не хочется. Есть идеи по природе звука и методам диагностики?
Заранее благодарен
B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Снять ремень генератора, ГУРа, попробовать вращение от руки, будут ли посторонние звуки или люфты .
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
натяжитель ремня навесного оборуд. проверить сложно на вид тугой ,а чуть-чуть не хватает для натяжки и издает такой звук,в не орегинале идет в сборе с роликом,есть шанс проверить сразу и ролик.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vital 86
Мне руками ролики до 800 оборотов не раскрутить))) А слышно лучше всего на прогревочных оборотах - в районе 1300. Люфты буду смотреть
taxi6363
Натяжитель менял пару лет назад. Слышно как он гудит, но не трещит точно
B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Можно попробовать повращать руль и слушать изменится "визг" или нет, также нагрузить генератор (дальний свет, печка, стопы), т.е. методом исключения, а если и при снятом ремне звук останется, то смотреть/слушать дальше.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vital 86
Да он скорее не визг, а треск... Вращение руля и включение кондея не влияет, нагрузка генератора тоже. Я более всего подозреваю вискомуфту, однако если при прогреве остановить вентилятор, то звук также не меняется. Тем более при прослушивании (использую ухо и сварочный электрод) звук наиболее интенсивен, когда прислоняешь его к месту крепления вентилятора
B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Ну вот ... ты сам на свой вопрос и ответил ..... попробуй на холодную вентилятор с вискомуфтой покачать ... наверняка относительно шкива есть люфт .... у меня такая же шняга была , на холодную когда завёл гремит .... прогрелась перестала , но люфт всёравно был не хилый ... подшипнику в вискомуфте кирдык ..... меняй , а то отвалится и наделает делов ... я поставил Jp group Thermex за 1200р на экзисте .... полёт пока нормальный , никаких люфтов и тресковСообщение от Schtoss
Vital 86
Да он скорее не визг, а треск... Вращение руля и включение кондея не влияет, нагрузка генератора тоже. Я более всего подозреваю вискомуфту, однако если при прогреве остановить вентилятор, то звук также не меняется. Тем более при прослушивании (использую ухо и сварочный электрод) звук наиболее интенсивен, когда прислоняешь его к месту крепления вентилятора![]()
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Точно такойже звук и у меня поменял все ролики толку ноль. наверно всетаки вискомуфта люфтов правда в шкиве нет а там х.з че вылезет .Народ че менять вискомуфту Ваш вердикт, зарнее спс.Сообщение от Schtoss
При прогреве появляется странный звук, похожий на работу циркулярной пилы. Отчетливо слышен в диапазоне от 800 до 2000 оборотов, локализуется в районе вискомуфты
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Schtoss
dimer
Думаю что это 99% вискомуфта ... гремит подшипник в месте её соединения со шкивком ... симптомы такие же как и у меня были ... причём и при остановке вентилятора рукой грохот не прекращался ... он просто не может прекратиться физически ...![]()
Подшипник (тот что в кронштейне навесного оборудования) ,на котором крепится шкив вискомуфты болтом сзади , должен быть двухрядным и крепким ... не думаю что он загремел .
За одно передний подшипник генератора послушайте через трубку ... тоже частенько греметь начитает ... я перебрал генератор и заменил оба , цена вопроса 50+25руб (№303+№202) !
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
А я две недели назад и поменял как раз двухрядный и он как раз был без люфта, а вот посторонние звуки хоть отбавляй, когда его вынули то при прокрутке рукой внутри него четко на руку прощупывалась щелканье и зависание. Но проблему мне локализовали стетоскопом правда.
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Ну проще простого ... я пользую стетоскоп от бытового тонометра ... блямбу на конце нахрен снимаю и на шланг одеваю кусок металлической трубки Ф8мм ... эту трубку подносим к исследуемому узлу ... при определённом опыте (слуховом) всё прекрасно определяется .Сообщение от VodorodH
... Но проблему мне локализовали стетоскопом правда.
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заказал вискомуфту Jp group Thermex за 1200р по твоему примеру как придет поставлю отпишусь , генератор непричем я там уже все облазил это в районе вискомуфты .вискомуфта или Подшипник (тот что в кронштейне навесного оборудования),поменяем для начала висомуфту а там видно будет, СПС за совет.Сообщение от B5+Driver
Думаю что это 99% вискомуфта
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
На гену не греши ему кака по ремню передается и кажется что там усе нах менять надо [-X
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
ну тока не по ремню ... ремень не проводит звук , он же резинкаСообщение от VodorodH
На гену не греши ему кака по ремню передается и кажется что там усе нах менять надо [-X"ктож его посадит"
... звук может передаваться как раз по кронштейну на котором все "звери"и сидят , не "вооружённым ухом" это порой вводит в заблуждение ... но один хер , если подносить "слуховой аппарат" к конкретному месту , то усё слыхать ...
Добавлено спустя 47 секунд:
dimer , менять всё подряд методом тыка ... это как то накладно ... естественно я сначала всё прослушал , снял , руками покрутил\пощупал подшипники на роликах ... потом только заказал запчасть , а что то просто промыл и положил новой смазки ....
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Я имел ввиду вибрацию передал на гену, подшипник гены тоже слушали стетоскопом и "фонил", по двудрядник гораздо сильнее, после его замены "замолчал" подшипник гены
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну это все понятно ,правда на машину денег никогда на жалел,это не жена рогов ненаставит изв оф топ ,подскажите как снять Подшипник тот что в кронштейне навесного оборудования,хотелось бы и его проверить как он дышит и номерок его а то чето по ETKE никак ненайду, заранее спс.Сообщение от B5+Driver
менять всё подряд методом тыка ... это как то накладно
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 6 |
Schtoss
а не про насос ли свв речь идет....
Добавлено спустя 47 секунд:
на холодную, примерно минуту работает, потом пропадает?
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Откручиваешь нахрен натяжитель ремня генератора , откручиваешь вискомуфтиу со шкивком от этого подшипника ... далее , что бы не снимая морды , я откручивал гену , отводил его вглубь , и на весу откручивал пропеллер от виски (4винта) чтобы вынуть их поотдельности, далее вытаскиваешь загнутыми круглогубцами стопорное кольцо этого подшипника (спереди) , ну и далее его надо выпресовать вперёд , используя болт с гайкой кусок трубы подходящего диаметра и болшую шайбу ....Сообщение от dimer
ну это все понятно ,правда на машину денег никогда на жалел,это не жена рогов ненаставит изв оф топ ,подскажите как снять Подшипник тот что в кронштейне навесного оборудования,хотелось бы и его проверить как он дышит и номерок его а то чето по ETKE никак ненайду, заранее спс.Сообщение от B5+Driver
менять всё подряд методом тыка ... это как то накладно
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
я думаю , что про это все знают ...Сообщение от MOSRespect
Schtoss
а не про насос ли свв речь идет....
Добавлено спустя 47 секунд:
на холодную, примерно минуту работает, потом пропадает?... звук то не такой ...
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 6 |
B5+Driver
не поверишь, но люди по нескольку лет владеющими авто не обращают на это внимание, а потом приезжают и доказывают, что этого звука отродясь небыло, доходит иногда до криков из серии "почему небыло разрывов"
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
MOSRespect ...![]()
dimer
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=65A00045
номерок 058115136A
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))