0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Диагностику делал Бошом Еси Троник.
По коробке автомат:
P1850
p1857
По двиглу:
0226
023F
Кто подскажет какая связь? Ошибки стираются и машина едет норм. Такие симптомы были месяц назад, стёр и всё было хорошо по сей день. Но сегодня аж целый день коробка вставала в аврийный режим. Заглушиш заведёш и поехал, до 50 разогнался и опять аварийный режим. Шас с сервиса домой ехал всё норм было. Ничего понять немогу. НЕЛП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а где можно расшифровать ошибки?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателяСообщение от Baskir
P1850
Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателяСообщение от Baskir
p1857
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигналСообщение от Baskir
0226
Давление во впускном коллектореСообщение от Baskir
023F
Это касаемо расшифровки.
Что касаемо где искать, поднимай ковер пола со стороны пасажира и проверяй жгут проводки и сам блок управления АКПП, вероятнее всего плавает.
С датчиком сигнала педали надо разбираться отдельно.
По коллектору, возможно падение давление в следствии дырки во впуске, так что проверяй впуск опресовкой, да и сам датчик по возможности проверить надо.
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
По сигналу нагрузки, либо опять таки опресовка либо расходомер проверять на корректность его данных.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. Сегодня смотрел под ковром там сухо, в самой коробке тоже воды нету. Сегодня целый день ездил никаких проблем небыло. Опресовку делал, дырок нету. А где етот датчик находится и как его проверить? Ещё заметил что если с актуатора снять шланг то повдение и разгон машины не меняется может даже чуь лутше после 3 тысяч. Сам шток ходит не закис. Может N75 мозги парит? Если смотреть Фактическое и номинальное сравнение работы турбины и расходомера то данные разные. Фактическое больше. завтра запишу показания и напишу сюда.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Baskir, статейко в базе знаний "Диагностика пробелмы дизеля - не едет" тебе в помощь.
Общие принципы те же, частности - другие. Но в любом разе. сброс ошибок, третья передача, тапка в пол до 4 000 - ошибка должна проявиться. Если есть- то уже есть об чем поговорить![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проделал. Ошибка не появилась.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да ты был прав, ошибки появились опять теже самые. Если дать тапку в пол то машина разгоняется и зависает на передаче и не переключает на след. даже типтроником не переключить и едет она так пару секунд и начинает сама тормозить причём очень активно. Но проявляется этот припадок невсегда. Так об чём говорить будем?Сообщение от Spaze
Но в любом разе. сброс ошибок, третья передача, тапка в пол до 4 000 - ошибка должна проявиться. Если есть- то уже есть об чем поговорить![]()