Промывка форсунок. Отчет.

[DEMON77]

Предисловие: вот решил на досуге помыть форсунки (просто от нечего делать в общем то), просто машина уже 4 года, а я их не мыл ни разу.

Материалы и принадлежности: промывка форсунок WINNS, маленькая баночка (зачем будет потом понятно), шприц (можно без иглы), набор шестигранников, новые колечки на форсунки, новый хомут (сразу купите на обратку), тряпочки (ветошь), куча желания, часа 2 времени (максимум), ключи рожковые на 14 и на 17, веточка диаметром мм 8 (лучше свеже отломленная), нож, а да блок питания 12 В от какой нибудь старой техники (можно от новой, если не боитесь спалить).

Проведение работ:
открываем капот,
снимаем пластмаску закрывающую двигатель,
видим топливную рампу, берем тряпочку и подкладываем под топливный шланг идущий от насоса (он с гайками),
берем ключи рожковые на 14 и на 17 и откручиваем этот шланг от топливной рампы,
побежал бензин, но мы то уже тряпочку подложили и нам не страшно даже на горячем двигателе,
теперь удаляем всеми возможными способами старый хомут с обратки и сдергиваем шланг,
теперь берем подбираем шестигранник по размеру и откручиваем 2 болта крепящие рампу,
отсоединяем разъемы форсунок,
аккуратно вынимаем рампу вместе с форсунками из впускного коллектора,
несем рампу с форсунками на стол,
вынимаем форсунки из рампы, снимая железные скобки,
снимаем колечки с форсунок (не забываем их пересчитать, в моем случае их было 8, надо обязательно найти все, а то вдруг какое-то в приемный коллектор упало, тогда его надо достать),
из рампы вытряхиваем весь мусор (у меня было не очень много),
теперь нам пригодится веточка и нож: мы ножом разделяем веточку на 2 части, обрабатываем части веточки чтобы получились затычки для обратки рампы и для того места куда поступает бензин, затыкаем эти 2 дырочки,
наливаем в рампу Winns и укладываем аккуратно, чтобы ничего от туда не проливалось, оставляем рампу откисать,
берем форсунки и протираем их тряпочкой на которую вытек бензин ("экономика должна быть экономной" Л.И.Брежнев),
берем баночку и наливаем туда Winns (я подобрал баночку чтобы там 4 форсунки стояли, но чтобы разъемы форсунок были снаружи),
опускаем в баночку форсунки,
берем шприц и набираем туда тот же Winns и впрыскивам этот Winns в верхние отверстия форсунок,
можем 10-15 минут поговорить с другом, выйти из гаража покурить, я не курю, поэтому в это время от старого блока питания отрезал штекер и приделал 2 наконечника, чтобы присоединять форсунки (просто чтобы было удобнее),
вынимаем форсунки из банки, не забыв слить из верхнего отверстия жидкость в банку, офигиваем сколько грязи на дне банки, протираем форсунки, особенно разъемы,
видим что сопла форсунок стали гораздо светлее,
выливаем Winns из банки, протираем банку и заливаем новый,
снова опускаем туда форсунки,
теперь самое главное: присоединяя каждую форсунку к 12 вольтам (полярность лучше предварительно посмотреть на схеме или определить по проводам на разъеме) впрыскиваем в неё Winns из шприца (если все делать грамотно уходит 2-3 секунды), отсоединяем форсунку и пусть мокнет, и так все форсунки,
оставляем все минут на 20 (не забыв проверить, что все форсунки отсоединены от питания),
20 минут прошло,
теперь снова присоединяем по очереди форсунки в 12 В и выливаем через верхнее отверстие жидкость из форсунки,
операцию с такой промывкой форсунки можно проделать раза 2-3, но мне хватило и одного,
все форсунки протираем и одеваем на них колечки,
вспоминаем куда положили рампу, выливаем из неё все что там есть, протираем,
собираем все воедино и прикручиваем к двигателю в обратной последовательности.

ВЫВОДЫ:
1. Я сливал все отходы в одну стеклянную баночку и у видел что у меня было не много грязи, но всю эту грязь не вымыть на стенде, так как она через сопла форсунок не выйдет 100%, т.к. в её составе и окалина и еще хрен знает что.
2. В Башкирии нормальный чистый бензин, ну или фильтр топливный во время меняли и он все ловит.
3. Промывкой на стенде при грязной рампе можно убить форсунки, но это только мое мнение.

PS. Если что не пинайте сильно.

[7th_angel]

молодец!

[Гризыч]

А по работе машины то заметно изменения??? Или только глубокое удовлетворение от созерцания смытой грязи?

и еще: насчет 12В на форсунку на 2-3сек. Возможно это не безопасно, ибо форсунка все таки работает от импульса.

ИМХО: а еще можно использовать источник 9-10В переменного тока. Или с одним диодиком. Тогда форсунка будеть "работать" с частотой 50Гц (25Гц), а не просто отмокать - не кавитация конечно но возможно что игла отмоется быстрее и лучше.

[DEMON77]

очень может быть, но такого не было под рукой

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Да насчет изменений: их просто не заметил, но у меня как я говорил не много грязи было, а вот товарищу на AUDI A6 также мыли, там грязи было ужас. На ней сразу заметно машина побежала, товарищ приехал и говорит что машина как автомат стала с 5 переключаться вообще не надо - во все горы въезжает. Кстати на нем и первый раз экспериментировали и состояние его топливной системы и подвигло меня на промывку моей машины.

[Андрей. А]

А зачем все так сложно? я апатом не снимая фарсунок мыл. Все работает ОК. А на сэнди фарсунки очень часто умерают.

[DEMON77]

Про не снимая я писал, что грязь все равно останется!!!

[Андрей. А]

но всю эту грязь не вымыть на стенде, так как она через сопла форсунок не выйдет 100%, т.к. в её составе и окалина и еще хрен знает что.

Про стэнд это понятно, я говарю про промывку апапратом на рабочей машине, там через обратку все выходит.

[DEMON77]

ага в бак, а потом обратно в рампу?

[Гризыч]

...а то, что попадает в цилиндры попадает в кат и приводит к его ранней гибели.

[ded_mazai]

А я промываю электронасосом от ВОЛГИ не погружной перед входом в рампу поставил фильтр б\у от Пасса ,бочок омывательный от ВАЗ2108 старого образца на штуцер внизу бочка есть ,и промываю только ЛАВРОМ ML-101 он лучше моит чем ВИНС проверено не раз .
Этим насосом промыл где то машин 15 .

[Андрей. А]

А для этого есть специльный апарат, и все сливается в него обратно. 30 тыщ.км проехал и это на пассе, а на десятки 200 проехал и скатом не хрена не случилось.

[Lugburz]

Скажите , а если промывать форсунки без подсоединения к 12 вольтам..эффекта не будет ?

п.с. я что то не совсем понял: даешь импульс в 12 вольт, форсунка открывается, даешь еще импульс - закрывается....или как ???

[Son@r]

DEMON77
Молодец! (Ещё бы фоток) Карбкликером тоже замечательно моются и давление есть в баллончике...

теперь самое главное: присоединяя каждую форсунку к 12 вольтам (полярность лучше предварительно посмотреть на схеме или определить по проводам на разъеме)

Полярность не при делах, это обычный электромагнит - подавай как удобнее...

Скажите , а если промывать форсунки без подсоединения к 12 вольтам..эффекта не будет ?

Будет неполноценная промывка...

п.с. я что то не совсем понял: даешь импульс в 12 вольт, форсунка открывается, даешь еще импульс - закрывается....или как ?

Пока есть напряжение форсунка открыта, нет напряжения - закрыта.

и еще: насчет 12В на форсунку на 2-3сек. Возможно это не безопасно, ибо форсунка все таки работает от импульса.

Выдерживает, проверено. Но всё равно лучше промывать серией коротких импульсов.

[Lugburz]

Son@r То есть подключенную форсунку опустить в банку с промывкой??

[AZAZLO]

Здрасте,а номер оригинальных колечек не подскажите?

[Son@r]

Здрасте,а номер оригинальных колечек не подскажите?

Здрасте. А на какой мотор мы сами догадаемся?
Есть отдельная ветка по номерам деталей...

То есть подключенную форсунку опустить в банку с промывкой?

Желательно подать на вход форсунки жидкость под давлением.
Самое простое подсоединить баллончик карбкликера и несколько раз подать напряжение на форсунку. Далее можно импровизировать и с обратной проливкой и самодельным стендом...

[AZAZLO]

awt европеец,150 коней,спасибо

[Son@r]

AZAZLO
035 906 149A

[AZAZLO]

спасибо!

[al88f]

035 906 149 A
размер 7,52 х 3,53