Объясните физический смысл - вращающегося золотника.

[alimp]

Здравствуйте.
Вообщем затроила машина у меня на газу, а на бензине все хорошо.
В мастерской где устанавливали газ, долго искали и сказали что похоже износился этот самый вращающий золотник (вот tecro номерок пробил 066133697B, за что ему огромное спасибо). Сервис-мены тягу с него сняли, установили в нижнее положение, машина перестала на газу троить, сказали так можно ездить.
1. Объясните на что он влияет, физику?
2. Можно ли без него ездить?

Добавлено спустя 17 минут 15 секунд:

сервис-мены его называли: -"заслонка изменения длины коллектора"

[Grenadier]

alimp
Золотниковый клапан предназначен для регулировки давления. С его помощью изменяется объем рабочей области. Чем больше нагрузка - тем бОльший расход газа -тем бОльшее разяряжение в коллекторе - Больше приоткрывается клапан.

[1967s]

alimp

набери в ПОИСКЕ слово "флейта" - и читай хоть до утра..там ОЧЕНЬ много и подробно все написано...

сервис-мены его называли: -"заслонка изменения длины коллектора"

в принципе верно...

на что он влияет, физику?

кратко : при определенных оборотах и нагрузке - изменяет длину впускного тракта (путь прохождения воздуха)...таким образом немного улучшаются мощностные характеристики...

Можно ли без него ездить?

можно..

[Grenadier]

Вообще, давление газа регулируется регулировочной пружиной (пружинным клапаном), а золотниковым - происходит более точная регулировка. У него трущиеся поверхности практически без смазки работают, вот он и стирается и теряет герметичность.

[alimp]

вот спасибо - флейта никогда бы не подумал что так можно назвать. я правильно понял, что изнашивается имено она, а седно металлическое не истирается? Т.е. что бы ее заменить нужна только она или еще прокладки какие?