Логин для доступа к контроллеру двигателя AWM

[RuddeR]

Хочу выразить огромную благодарность rummi и АнатоличЪ, спасибо за то, что убедили перестраховаться и сделать замер давления второй раз. Не знаю кто как и чем мне это делал в первый раз, полные и...ты.

Сегодня поехал до знакомого на СТО и попросил манометр, решил сделать сам. Вкрутил тройник с манометром, завел авто и пока дошел до капота стрелка уже была ~3.5 бара. Так машина поработала белее минуты - все стабильно. Заглушил двигатель, стрелка упала на ~ 2.8 бара и так держалась около 3 мин. Далее давление медленно начало падать. Когда оно дошло до ~1.5 бара (8-10 мин), стрелка манометра на глазах стала таять и за минуту упала почти до нуля!

Вывод, получается, что неисправен обратный клапан?
Меняется ли он в моем авто или хотя бы ремонтируется?

PS Самое интересно, что местные механик, что крутился рядом, сказал мне не запариваться, подумаешь мол машина со второго раза заводится сутра, мол ей уже почти 10 лет и такая картина нормальна

[АнатоличЪ]

Вывод, получается, что неисправен обратный клапан?

Судя по этому:

Когда оно дошло до ~1.5 бара (8-10 мин), стрелка манометра на глазах стала таять и за минуту упала почти до нуля!

- да

Меняется ли он в моем авто или хотя бы ремонтируется?

Врать не буду, но скорее всего, это часть насоса (его выходной штуцер).

Добавлено спустя 55 секунд:

В смысле - насосик на замену.

[rummi]

RuddeR

Если обратный клапан - смриться или менять насос . Не ремонтируется.

Есл проблема в рдт - можно заменить.

По опыту - обратный клапан виновен гораздо чаще.

[RuddeR]

rummi
спасибо. тема закрыта.

[Maks S.]

Ну закрыта так закрыта, но можно обойтись и без замены насоса .

[RuddeR]

Maks S.
это как?

[rummi]

Maks S.
это как?

Ога - шаровой кран на подаче врезать и его перекрывать, или клапан электромагнитный