0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 59 |
Стал загораться Check Engine и вылезать ошибка:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Порылся в форуме и однозначного алгоритма поведения при этой ошибке не нашел. У меня она проявляется в жару в пробках с включеным кондеем. Откручиваю-закручиваю крышку бензобака, стираю ошибку вагкомом и дальше катаюсь день-два (до следующей заправки?) спокойно. Визуально датчик на адсорбере целый, глубже не лазил - постоянный цейтнот. К чему может привести игнорирование этой ошибки?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
для начала проверка клапана N80 на работоспособность![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
+1...Сообщение от hornetx
для начала проверка клапана N80 на работоспособность
мотор будет плохо заводиться...неровно работать...может тупить...Сообщение от Dau
К чему может привести игнорирование этой ошибки?
(тебе ведь тоже неудобно будет бегать, например, со сдавленным горлом)![]()
фигово рылся..все давно расписано по полочкам :Сообщение от Dau
Порылся в форуме и однозначного алгоритма поведения при этой ошибке не нашел
проверка клапана крышки б/б, проверка N80, проверка магистралей абсорбера, проверка атмосферного шланга абсорбера и клапана в этом шланге, проверка самого абсорбера на проходимость....
16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Dau такая же хрень и у меня ... вываливается периодически ... бывает и каждый день , то потом неделю нет , бывает вывалится чек а через полдня потухнет , но ошибка спорадическая всёравно висит ... с заправками всё нормально , без отстрелов до полного бака , хотя когда гнал с границы боливара , пару раз бывало такое ...
Проверял и N80 ... держит\продувается при +12в , и крышку бака ... гуд , на днях снимал адсорбер ... продувается во все штуцера нормально ,простучал его резиновой киянкой , протрусил и поставил ... в трубку насоса V144 дуется нормально в обе стороны , в бак дуется нормально , в трубку до N80 похуже , видимо из-за того что мал диаметр и длинная . Единственное что я не понял , как должен работать диагностический насос V144 ... с вагкома включал его тест и затыкал трубку от него в адсорбер ... и нихрена он не накачал , может канечно это не верная проверка . В итоге этот вопрос для меня так и остаётся пока открытым ...![]()
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))